Схемы расположения разъемов трансмиссии

Разъем жгута автомобиля трансмиссии

Разъем внутреннего жгута трансмиссии

Разъем цифрового датчика положения селектора (TR)

Разъем датчика скорости вращения выходного вала (OSS)

Диагностическая таблица цифрового датчика положения селектора (TR)

a - Будет показывать «Drive», если O/D отменен.

A. TR_V — это напряжение на контакте 64 PCM (цепь TR3A) относительно сигнальной земли.

B. Показание «In Between» может быть вызвано смещением троса переключения или цифрового датчика TR либо неисправностью цепи цифрового датчика TR1, TR2, TR3A или TR4.

C. TR_D: 1 = цифровой выключатель TR разомкнут, 0 = цифровой выключатель TR замкнут.

D. Показания блока-разветвителя системы управления EEC-V: снимаются с сигнальных контактов PCM для TR1, TR2, TR3A, TR4 относительно сигнальной земли.

Напряжения для TR1, TR2, TR4:

• 0 = 0,0 В.
• 1 = 9,0–14,0 В.
• Напряжение для TR3A:
• 0 = 0,0 В.
• 1 = 1,3–1,8 В.

Информация о тесте на перемещение жгута для обрывов и замыканий

• TR4, TR3A, TR2 и TR1 замкнуты в положении PARK. Положение PARK подходит для проверки перемежающихся обрывов (при наблюдении за TR_D сканером).
• TR4, TR3A, TR2 и TR1 разомкнуты в положении OVERDRIVE, поэтому это положение подходит для проверки замыканий на массу. Чтобы определить замкнутые компоненты при наблюдении за TR_D, отсоедините TR и проверьте, исчезло ли замыкание. Если замыкание сохраняется, отсоедините жгут трансмиссии и проверьте снова. Если замыкание всё ещё есть, оно находится в PCM или в жгуте автомобиля. Отсоедините провод(а) подозреваемой цепи от жгута PCM автомобиля. Если замыкание сохраняется, у PCM внутренняя неисправность. В противном случае неисправность находится в жгуте автомобиля.