Гидравлическая система

Масляный насос

В данной коробке передач используется передний насос с шестернями героторного типа. Насос подает объем жидкости, необходимый для заполнения гидротрансформатора, основного блока управления, системы охлаждения и системы смазки. Давление насоса регулируется основным регулирующим клапаном. Насос имеет внутренний контур наддува, который эффективнее работает на низких частотах вращения двигателя.

Фильтр

Вся жидкость, забираемая насосом из поддона коробки передач, проходит через фильтр. Фильтр и его уплотнение являются частью маршрута жидкости от поддона к масляному насосу.

Главный блок управления

В корпусе основного клапанного блока установлены три электронных соленоида:

• два соленоида переключения передач
• один соленоид блокировки гидротрансформатора (соленоид TCC)

Аккумуляторы

В коробке передач используются два аккумулятора:

• Аккумулятор 1-2 - Аккумулятор 1-2 служит для смягчения переключения 1-2 за счет поглощения части давления, поступающего в промежуточную муфту. Постоянное давление магистрали воздействует на среднюю часть поршня аккумулятора 1-2, противодействуя давлению промежуточной муфты, пока давление не станет достаточным для преодоления давления магистрали. Верхняя часть поршня соединена со сливом в поддон.
• Аккумулятор 2-3 - Аккумулятор 2-3 служит для смягчения переключения 2-3 за счет поглощения части давления прямой муфты. Давление передней муфты воздействует на верхнюю сторону поршня аккумулятора 2-3, удерживая поршень в нижнем положении, пока давление муфты не станет достаточным для его преодоления.

  Средняя часть поршня соединена со сливом в поддон.