Système hydraulique

Pompe à fluide

La boîte utilise une pompe avant à engrenages de type gérotor, avec support. La pompe fournit le volume de fluide nécessaire pour alimenter le convertisseur de couple, l'ensemble de commande principal, le circuit de refroidissement et le circuit de lubrification. La pression de la pompe est régulée par le clapet régulateur principal. La pompe dispose d'un circuit de suralimentation interne, plus efficace aux régimes moteur faibles.

Filtre

Tout le fluide aspiré dans le carter de boîte par la pompe traverse le filtre. Le filtre et son joint associé font partie du circuit de fluide entre le carter d'huile (puisard) et la pompe à fluide.

Commande principale

Le corps de vannes de commande principal abrite trois électrovannes électroniques :

• deux électrovannes de passage de rapport
• une électrovanne d'embrayage de convertisseur de couple (électrovanne TCC)

Accumulateurs

La boîte utilise deux accumulateurs :

• Accumulateur 1-2 - L'accumulateur 1-2 sert à adoucir le passage 1-2 en absorbant une partie de la pression envoyée à l'embrayage intermédiaire. La pression de ligne constante est appliquée à la section médiane du piston de l'accumulateur 1-2, s'opposant à la pression de l'embrayage intermédiaire, jusqu'à ce que cette pression soit suffisante pour vaincre la pression de ligne. Le dessus du piston est mis à l'échappement vers le carter.
• Accumulateur 2-3 - L'accumulateur 2-3 sert à adoucir le passage 2-3 en absorbant une partie de la pression de l'embrayage direct. La pression de l'embrayage direct est appliquée au dessus du piston de l'accumulateur 2-3, qui le maintient vers le bas jusqu'à ce que la pression de l'embrayage soit suffisante pour le vaincre.

  La section médiane du piston est mise à l'échappement vers le carter.