Sistema hidráulico

Bomba de fluido

La transmisión utiliza una bomba delantera de tipo gerotor, con su soporte y engranaje. La bomba suministra el volumen de fluido necesario para llenar el convertidor de par, el conjunto principal de control, el sistema de refrigeración y el sistema de lubricación. La presión de la bomba es regulada por la válvula reguladora principal. La bomba tiene un circuito de sobrealimentación interno, que es más eficiente a bajas revoluciones del motor.

Filtro

Todo el fluido que la bomba aspira del cárter de la transmisión pasa por el filtro. El filtro y su junta asociada forman parte del recorrido del fluido desde el cárter (colector de aceite) hasta la bomba de fluido.

Control principal

El cuerpo de válvulas del control principal alberga tres solenoides electrónicos:

• dos solenoides de cambio
• un solenoide del embrague del convertidor de par (solenoide TCC)

Acumuladores

La transmisión utiliza dos acumuladores:

• Acumulador 1-2: el acumulador 1-2 se utiliza para suavizar el cambio 1-2 absorbiendo parte de la presión dirigida al embrague intermedio. La presión de línea constante se aplica a la sección central del pistón del acumulador 1-2, oponiéndose a la presión del embrague intermedio, hasta que esta presión supera a la presión de línea. La parte superior del pistón se descarga al cárter.
• Acumulador 2-3: el acumulador 2-3 se utiliza para suavizar el cambio 2-3 absorbiendo parte de la presión del embrague directo. La presión del embrague de marcha hacia adelante se aplica al lado superior del pistón del acumulador 2-3, manteniendo el pistón hacia abajo hasta que la presión del embrague supera esa fuerza.

  La sección central del pistón se descarga al cárter.