Bomba de combustible: comprobación

1 Si la bomba de combustible funciona, debería oírse un "zumbido" escuchando bajo la parte trasera del vehículo al conectar el encendido. Si no se arranca el motor, la bomba de combustible debería apagarse al cabo de aproximadamente un segundo. Si el ruido producido es excesivo, puede deberse a un amortiguador de flujo de combustible defectuoso (no montado en modelos DOHC de 2.0 litros). El amortiguador puede sustituirse desenroscándolo de la unión de salida de la bomba.

2 Si la bomba parece haber fallado por completo, compruebe el fusible y el relé correspondientes y, cuando proceda, el estado del interruptor de corte por inercia de la bomba de combustible como se indica a continuación.

3 El interruptor de corte por inercia está montado en todos los modelos a partir de mediados de 1986 y se encuentra detrás del panel de revestimiento del lateral izquierdo del habitáculo en los modelos Hatchback y Estate hasta el año modelo 1987 (vea la ilustración).

A Modo activado (corte de combustible) B Modo normal (paso de combustible) C Orificio de acceso al panel de revestimiento

La ubicación del interruptor en todos los demás modelos es en el hueco de la rueda de repuesto (vea la ilustración).

El interruptor incorpora un botón de rearme, que normalmente debe estar pulsado. Compruebe la posición del botón de rearme antes de suponer que existe una avería en la bomba de combustible.

4 Para comprobar la bomba de combustible se necesita equipo especial, y se recomienda que cualquier posible avería sea revisada por un concesionario Ford.