Установка
Двигатель
Специальный инструмент(ы)
Материал
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
- С помощью напольного крана и распорной траверсы совместите трансаксль с двигателем.
- Установите 3 болта крепления двигателя к трансмиссии.
- Затяните с моментом 48 Н·м.
- Установите левый болт крепления двигателя к трансмиссии.
- Затяните с моментом 48 Н·м.
- Установите 2 левых нижних болта крепления трансмиссии к двигателю.
- Затяните с моментом 48 Н·м.
- Установите правый кронштейн опоры полуоси и 2 болта.
- Затяните с моментом 40 Н·м.
- Установите 2 шпильки кронштейна промежуточного вала и 2 гайки.
- Затяните шпильки моментом 10 Н·м.
- Затяните гайки моментом 25 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите храповую стяжку от переднего подрамника к левой грузовой проушине двигателя, а от задней части подрамника к правой грузовой проушине двигателя.
- С помощью напольного крана и распорной траверсы установите силовой агрегат и подрамник в сборе на подъемный стол силового агрегата.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите храповую стяжку от переднего подрамника к левой грузовой проушине двигателя, а от задней части подрамника к правой грузовой проушине двигателя.
- Установите регулируемый захватный рычаг.
- Установите стяжной ремень с трещоткой от передней части подрамника под стол подъемника силовой установки к задней части подрамника, чтобы закрепить подрамник на столе подъемника.
- Закрепите фиксатор жгута проводов управления трансакслем на болте-шпильке трансаксля.
- Подсоедините электрический разъем управления трансакслем.
- Подсоедините электрический разъем генератора.
- Подсоедините провод B+ генератора и установите гайку.
- Затяните с моментом 17 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем A/C и установите фиксатор жгута проводов.
- Установите массовый провод и болт на головку правого цилиндра.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите кронштейн опоры PTU на место и затяните 3 болта.
- Затяните 2 болта с моментом 70 Н·м.
- Затяните болт моментом 48 Н·м.
- Установите нижний кронштейн правого турбокомпрессора и 3 болта.
- Затяните болт моментом 19 Н·м.
- Затяните 2 болта с моментом 48 Н·м.
- Установите стартер, болт-шпильку и болт.
- Затяните с моментом 27 Н·м.
- Подсоедините фиксатор жгута проводов к болту-шпильке стартера.
- Подсоедините клеммы проводов стартера и установите 2 гайки.
- Затяните гайку клеммы B+ моментом 12 Н·м.
- Затяните гайку клеммы S моментом 5 Н·м.
- Установите крышку соленоида стартера.
- Снимите напольный кран и распорную траверсу повышенной грузоподъемности.
- Установите трубку вентиляции картера и подсоедините 2 быстроразъемных соединения. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Снимите рым-болт подъема двигателя с головки левого цилиндра.
- Установите теплозащитный кожух левого выпускного коллектора и 3 болта.
- Затяните с моментом 12 Н·м.
- Установите кронштейн трубки подачи масла на шпильку крышки головки блока левого ряда и установите гайку.
- Затяните с моментом 8 Н·м.
- Закрепите 4 фиксатора жгута проводов на шпильке крышки клапанов.
- Установите крепежную шпильку крышки двигателя на шпильку крышки головки блока левого ряда.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- Снимите стяжной ремень с храповым механизмом с правого поворотного кулака к подрамнику.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При поднятии убедитесь, что стойки входят в поворотные кулаки.
Поднимите подрамник и силовой агрегат в сборе в автомобиль.
- Установите подушку крепления двигателя и 3 болта.
- Затяните с моментом 90 Н·м.
- Установите 4 гайки крепления опоры двигателя.
- Затяните с моментом 63 Н·м.
- Установите болт и 3 гайки кронштейна опоры трансаксле — трансаксле.
- Затяните болт моментом 80 Н·м.
- Затяните гайки моментом 63 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите 2 передних болта подрамника.
- Затяните с моментом 200 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите кронштейны подрамника и 4 болта от руки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите 2 задних болта подрамника.
- Затяните с моментом 150 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Затяните 4 болта крепления кронштейна подрамника к кузову до 55 Н·м.
- Снимите стяжной ремень с передней части подрамника до задней части подрамника.
- Снимите регулируемый захватный рычаг и подъемный стол силового агрегата.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите стойку к поворотному кулаку и установите гайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку.
- Затяните с моментом 250 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите тормозной суппорт и болты направляющих суппорта.
- Тормоза 432 мм (17 дюймов): затяните с моментом 72 Н·м.
- Тормоза 457 мм (18 дюймов): затяните с моментом 75 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда автомобиль стоит на колёсах. Гайку необходимо затянуть до требуемого момента до опускания автомобиля на колёса. Подшипник колеса будет повреждён, если на него воздействует вес автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.
Используя ранее снятую гайку ступицы колеса, установите левый и правый приводные валы.- Затяните с моментом 350 Н·м.
- Снимите и утилизируйте гайки ступиц колес.
- ВНИМАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовый фиксирующий состав, который активируется теплом, выделяющимся при затяжке. Установите и затяните новую гайку ступицы колеса до спецификации в течение 5 минут после начала навинчивания на резьбу. Всегда устанавливайте новую гайку ступицы после ослабления или если она не затянута в указанное время, иначе могут быть повреждены детали.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.
Установите новые гайки ступиц колес.- Затяните с моментом 350 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите новые гайки верхней тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
- Затяните с моментом 150 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите датчик скорости вращения колеса и болт.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Установите 4 болта крепления картера масляного к коробке передач.
- Затяните с моментом 48 Н·м.
- Установите 3 новых болта гидротрансформатора.
- Затяните с моментом 55 Н·м.
- Установите крышку смотрового отверстия и 2 крепления.
- Подсоедините трубки охладителя трансмиссии и установите 2 вторичных фиксатора.
- При наличии подсоедините 2 патрубка охлаждающей жидкости PTU.
- При наличии установите фиксатор шланга масляного охладителя на подрамник.
- При наличии подсоедините патрубки масляного радиатора.
- Подсоедините нижний патрубок радиатора к радиатору.
- Закрепите фиксатор нижнего патрубка радиатора на вентиляторе системы охлаждения и кожухе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на патрубке левого интеркулера (CAC).
Подсоедините нижний патрубок левого интеркулера (CAC) к левому турбокомпрессору.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите верхнюю трубку A/C на компрессор A/C и установите гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Установите кронштейн трубки A/C и болт в задней части компрессора A/C.
- Затяните с моментом 25 Н·м.
- Установите новый масляный фильтр двигателя.
- Затяните с моментом 5 Н·м, затем доверните на 180 градусов.
- Совместите метки на заднем карданном валу с метками на фланце PTU, нанесенными при снятии, и установите 4 новых болта.
- Затяните с моментом 70 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте проворачивания промежуточного вала после его отсоединения от рулевого механизма, иначе может быть повреждена спиральная лента подрулевого переключателя. Если есть признаки того, что промежуточный вал проворачивался, спиральную ленту необходимо снять и отцентрировать. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.
Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт.
- Затяните с моментом 20 Н·м.
- Установите правый и левый каталитические нейтрализаторы. Дополнительные сведения см. в разделе 309-00.
- Установите 3 фиксатора-заклепки в резиновый экран.
- По окончании обслуживания системы охлаждения или двигателя установите переднюю защиту, 3 штыревых фиксатора и 7 болтов.
- При наличии установите защиту картера и 10 болтов.
- Затяните с моментом 70 Н·м.
- При наличии установите защиту днища кузова и 4 фиксатора.
- Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
- Подсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Установите узел трубки системы улавливания паров топлива (EVAP) и подсоедините быстросъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Подсоедините электрический разъем клапана EVAP и закрепите его на впускном коллекторе.
- Подсоедините быстросъемную муфту трубки EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- При наличии подсоедините жгут подогревателя блока двигателя к жгуту проводов поперечины радиатора.
- Подсоедините верхний патрубок радиатора к трубке охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- Установите массовый провод и болт на переднюю крышку двигателя.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Подсоедините 2 патрубка отопителя к впускному коллектору.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой трубке ОНВ.
Установите правую трубку CAC и затяните хомуты.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Закрепите штыревой фиксатор жгута проводов и подсоедините трос управления трансаксле к кронштейну троса переключения передач.
- Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
- Подсоедините быстроразъемное соединение к впускному коллектору. Дополнительная информация приведена в разделе 310-00.
- Подсоедините провод питания аккумулятора к положительной клемме аккумулятора и установите гайку.
- Подсоедините электрический разъем.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя.
- Установите массовый провод на место и установите болт.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- Установите поддон аккумуляторной батареи. Для получения дополнительных сведений см. раздел 414-01.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на выходной трубе ОНВ.
Установите выходную трубу CAC и затяните хомуты.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (TCBP)/температуры интеркулера (CACT).
- При наличии установите шумогенератор. Дополнительную информацию см. в разделе «Компоненты системы впуска воздуха — разнесенный вид» в разделе 303-12.
- Установите воздушный фильтр двигателя (ACL) и выпускной патрубок ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
- Установите расширительный бачок. Дополнительные сведения см. в разделе 303-03.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку A/C и гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Используя новое уплотнительное кольцо и новую прокладку, подсоедините трубку кондиционера и установите гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Установите фиксатор жгута проводов двигателя на перегородку.
- Вставьте жгут проводов в перегородку.
- Убедитесь, что язычок фиксатора жгута проводов находится под кромкой перегородки.
- Подсоедините электрический разъем PCM.
- Подсоедините электрический разъем жгута двигателя.
- Установите распорку стойки и 4 гайки.
- Затяните с моментом 30 Н·м.
- Закрепите 2 фиксатора шлангов вакуумного усилителя тормозов на распорке стойки.
- Установите решетку панели передка. Дополнительные сведения см. в разделе 501-02.
- Подсоедините электрический разъем левого датчика кислорода с подогревом (HO2S).
- Закрепите фиксатор разъема HO2S на кронштейне.
- Залейте в двигатель чистое моторное масло.
- Заправьте систему охлаждения и удалите воздух из неё. Для получения дополнительных сведений см. раздел 303-03.
- Заправьте систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе 412-00.
- Выполните процедуру корректировки нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
Распределительный вал
Специальный инструмент(ы)
Материал
Установка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
Все распредвалы
- ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (штифт распределительного вала коленчатого вала в положении 9 часов) до тех пор, пока не будут установлены распределительные валы и не будет проверен/отрегулирован зазор клапанов. Не проворачивайте коленчатый вал до получения соответствующего указания. Несоблюдение этого порядка приведет к серьезным повреждениям двигателя.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до положения штифта коленчатого вала в 9 часов.
Распределительные валы левого ряда
- ВНИМАНИЕ: Во время установки распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении, иначе двигатель может быть поврежден.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте распределительные валы чистым моторным маслом.
Установите распределительные валы на левую ГБЦ (LH) в нейтральном положении, как показано на рисунке. - ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок блока цилиндров пронумерованы для контроля их установки на исходные места.
Установите 8 крышек распредвалов и 16 болтов. Затягивайте болты в последовательности, показанной на следующих этапах:
- Этап 1: Затяните болты 1, 2, 3 и 4 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 2: Затяните болты 5 и 6 с моментом 8 Н·м.
- Этап 3: Затяните болты 7 и 8 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 4: Ослабьте болты 5 и 6.
- Затяните болты 5 и 6 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 5: Затяните болты 9, 10, 11 и 12 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 6: Затяните болты 13 и 14 с моментом 8 Н·м.
- Этап 7: Затяните болты 15 и 16 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 8: Ослабьте болты 13 и 14.
- Затяните болты 13 и 14 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
Распределительные валы правого ряда
- ВНИМАНИЕ: Во время установки распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении, иначе двигатель может быть поврежден.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте распределительные валы чистым моторным маслом.
Установите распределительные валы на правую ГБЦ (RH) в нейтральном положении, как показано на рисунке. - ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок блока цилиндров пронумерованы для контроля их установки на исходные места.
Установите 8 крышек распредвалов и 16 болтов. Затягивайте болты в последовательности, показанной на следующих этапах:
- Этап 1: Затяните болты 1, 2, 3 и 4 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 2: Затяните болты 5 и 6 с моментом 8 Н·м.
- Этап 3: Затяните болты 7 и 8 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 4: Ослабьте болты 5 и 6.
- Затяните болты 5 и 6 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 5: Затяните болты 9, 10, 11 и 12 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 6: Затяните болты 13 и 14 с моментом 8 Н·м.
- Этап 7: Затяните болты 15 и 16 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
- Этап 8: Ослабьте болты 13 и 14.
- Затяните болты 13 и 14 с моментом 8 Н·м, затем доверните еще на 45 градусов.
Все распредвалы
- ВНИМАНИЕ: Если какие-либо компоненты установлены новыми, необходимо проверить/отрегулировать зазоры клапанов двигателя, иначе возможно повреждение двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проворачивания распределительных валов используйте болт шкива распределительного вала.
С помощью щупа убедитесь, что зазоры толкателей клапанов соответствуют техническим требованиям. Если зазоры не соответствуют требованиям, их необходимо отрегулировать установкой новых толкателей клапанов правильного размера. Дополнительную информацию см. в разделе «Проверка зазора клапанов» данного раздела.
Распределительные валы левого ряда
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для проворачивания распределительных валов используйте болт шкива распределительного вала.
Поверните распределительные валы левого ряда в положение верхней мертвой точки (ВМТ) и установите фиксатор распределительных валов на лыски валов.
- Соберите узел системы изменения фаз ГРМ (VCT) левого ряда, звездочку выпускного распределительного вала левого ряда и вторичную цепь ГРМ левого ряда.
- Совместите цветные звенья с метками.
- Установите узел вторичного привода ГРМ LH на распределительные валы.
- Установите 2 новых болта и исходную шайбу. Затягивайте в 4 этапа.
- Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
- Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
- Этап 3: затяните до 10 Н·м.
- Этап 4: затяните на 90 градусов.
- Снимите фиксатор с натяжителя вторичной цепи ГРМ LH.
Распределительные валы правого ряда
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для проворачивания распределительных валов используйте болт шкива распределительного вала.
Поверните распределительные валы правого ряда в положение ВМТ и установите фиксатор распределительных валов на лыски валов.
- Соберите узел VCT правой стороны, звездочку выпускного распредвала правой стороны и вторичную цепь ГРМ правой стороны.
- Совместите цветные звенья с метками.
- Установите узел вторичного привода ГРМ RH на распределительные валы.
- Установите 2 новых болта и исходную шайбу. Затягивайте в 4 этапа.
- Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
- Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
- Этап 3: затяните до 10 Н·м.
- Этап 4: затяните на 90 градусов.
- Снимите фиксатор с натяжителя вторичной цепи ГРМ RH.
Все распредвалы
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала в положении 11 часов).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Метка на звездочке коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями.
Установите первичную цепь ГРМ так, чтобы цветные звенья совпадали с метками на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установите нижнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой стороны и 2 болта.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите рычаг натяжителя первичной цепи ГРМ.
- Сбросьте натяжитель первичной цепи ГРМ.
- Выведите фиксатор храпового механизма.
- С помощью тисков с мягкими губками сожмите плунжер храпового механизма.
- Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжителя и установите подходящий фиксатор.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется немного провернуть коленчатый вал, чтобы устранить провисание цепи ГРМ и установить натяжитель.
Установите первичный натяжитель и 2 болта.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Снимите фиксирующий штифт.
- Для контрольной проверки убедитесь в правильном совмещении всех меток ГРМ.
- Между цветным звеном узла впускного VCT RH (1) и цветным звеном узла впускного VCT LH (2) находится 48 звеньев.
- Между цветной меткой левого впускного узла VCT (2) и двумя цветными метками звёздочки коленчатого вала (3) должно быть 35 звеньев цепи.
- Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените их.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии уплотнительное кольцо может остаться на головке блока цилиндров. Если это произошло, снимите уплотнительное кольцо с головки блока цилиндров, осмотрите его (при необходимости замените) и установите уплотнительное кольцо на корпус VCT.
Осмотрите уплотнительные кольца корпуса VCT и головки блока цилиндров на наличие повреждений и при необходимости замените их. - ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты корпуса механизма VCT (изменения фаз газораспределения) полностью вошли в головку блока цилиндров. Несоблюдение этой процедуры приведет к серьезному повреждению двигателя.
Установите корпус VCT левой стороны и 3 болта.
- Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты корпуса механизма VCT (изменения фаз газораспределения) полностью вошли в головку блока цилиндров. Несоблюдение этой процедуры приведет к серьезному повреждению двигателя.
Установите корпус VCT правой стороны и 3 болта.
- Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
- Установите центрирующие штифты.
- ВНИМАНИЕ: Использование герметика, отличного от Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone, может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышку передней части двигателя и болты 17, 18, 19 и 20 необходимо установить в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты крышки передней части двигателя и болты кронштейна крепления двигателя необходимо установить и затянуть в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если временные ограничения превышены, герметик необходимо удалить, зону уплотнения очистить и нанести герметик заново. Для очистки зоны уплотнения используйте средство для удаления силиконовых прокладок и подготовитель металлических поверхностей. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.
Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone диаметром 3,0 мм (0,11 дюйма) на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя.- Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone диаметром 5,5 мм (0,21 дюйма) на стык поддона картера с блоком цилиндров и на стык головки блока цилиндров с блоком цилиндров в 5 местах крышки передней части двигателя, как показано на рисунке.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно сидят в блоке цилиндров.
Установите крышку передней части двигателя и болты 17, 18, 19 и 20.
- Затяните в показанной последовательности до 3 Н·м.
- Снимите центрирующие штифты.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты.
Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
- Установите оставшиеся болты крышки передней части двигателя. Затяните все болты крышки передней части двигателя и болты кронштейна опоры двигателя в последовательности, показанной на рисунке, в 2 этапа:
- Этап 1: затяните болты с 1 по 22 моментом 10 Н·м, а болты 23, 24 и 25 моментом 15 Н·м.
- Этап 2: затяните болты с 1 по 22 моментом 24 Н·м, а болты 23, 24 и 25 моментом 75 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Герметик резьбы на шпильках опоры двигателя (включая новые шпильки опоры двигателя, если применимо)必须 be очищен металлической щёткой, и перед установкой шпилек опоры двигателя нанесён новый Threadlock and Sealer. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению шпилек опоры двигателя или двигателя.
Установите шпильки опоры двигателя в следующей последовательности.
- Очистите отверстия под шпильки опоры двигателя на крышке передней части сжатым воздухом, чтобы удалить инородные частицы.
- Удалите весь герметик резьбы со шпилек опоры двигателя (старых и новых шпилек).
- Нанесите новый Threadlock and Sealer на резьбу шпилек опоры двигателя.
- Установите 2 шпильки опоры двигателя.
- Затяните с моментом 20 Н·м.
- Установите кронштейн разъема датчика кислорода с подогревом (HO2S) и шпильку-болт на крышку передней части двигателя.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на посадочное отверстие переднего сальника коленчатого вала в крышке передней части блока двигателя.
С помощью оправки для установки шкива коленчатого вала и оправки для установки переднего сальника коленчатого вала установите новый передний сальник коленчатого вала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте наружные уплотнительные поверхности диаметра чистым моторным маслом.
С помощью оправки для установки шкива коленчатого вала и оправки для установки масляного сальника передней крышки установите шкив коленчатого вала.
- С помощью ленточного ключа установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа.
- Этап 1: затяните с усилием 120 Н·м.
- Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
- Этап 3: затяните до 50 Н·м.
- Этап 4: Затяните дополнительно на 90 градусов.
- Установите натяжитель приводного ремня навесного оборудования и 3 болта.
- Затяните с моментом 11 Н·м.
- Поверните натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке и установите ремень привода навесного оборудования.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана установка уплотнения трубки свечи зажигания, установка уплотнения электромагнитного клапана VCT выполняется аналогично.
С помощью оправки и рукоятки для установки уплотнений трубок свечей зажигания VCT установите новые уплотнения электромагнитного клапана VCT и/или трубок свечей зажигания. - ВНИМАНИЕ: Использование герметика, отличного от Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone, может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапанов не установлена и крепеж не затянут в течение 4 минут, герметик необходимо удалить, а посадочную поверхность очистить. Для очистки посадочной поверхности используйте средство для удаления силиконовых прокладок и подготовитель металлических поверхностей. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.
Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone шириной 8 мм (0,31 дюйма) в местах стыков крышки передней части блока двигателя и правой головки блока цилиндров. - Установите крышку головки блока цилиндров правого ряда с новой прокладкой и затяните 11 шпилек.
- Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Использование герметика, отличного от Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone, может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапанов не установлена и крепеж не затянут в течение 4 минут, герметик необходимо удалить, а посадочную поверхность очистить. Для очистки посадочной поверхности используйте средство для удаления силиконовых прокладок и подготовитель металлических поверхностей. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.
Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone диаметром 8 мм (0,31 дюйма) на стыки передней крышки двигателя и головки блока цилиндров левого ряда. - Установите левую крышку головки блока с новой прокладкой и затяните 10 шпилек.
- Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
- Установите 3 катушки зажигания правого ряда с свечами и 3 болта.
- Затяните с моментом 7 Н·м.
- Установите 3 катушки зажигания левого ряда (катушки на свечах) и 3 болта.
- Затяните с моментом 7 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки топливного насоса высокого давления кулачок привода насоса должен находиться в нижней мёртвой точке (НМТ).
Используя болт шкива коленчатого вала, проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока кулачок привода топливного насоса высокого давления не окажется в НМТ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапанов снята для наглядности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте чистым моторным маслом отверстие посадочной площадки крепления топливного насоса высокого давления.
Установите роликовый толкатель топливного насоса высокого давления. - ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте чистым моторным маслом уплотнение монтажной пластины топливного насоса высокого давления.
Осмотрите прокладку между пластиной крепления ТНВД и крышкой клапанов и при необходимости замените её.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительные кольца пластины крепления ТНВД чистым моторным маслом.
Осмотрите 2 уплотнительных кольца пластины крепления ТНВД и при необходимости замените их.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительное кольцо ТНВД чистым моторным маслом.
Установите ТНВД на пластину крепления ТНВД.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите болты ТНВД и нанесите на них резьбовой герметик с PTFE.
Установите ТНВД и 2 болта, затянув их от руки.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Дополнительно затяните на 45 градусов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите чистое моторное масло на резьбу 3 накидных гаек трубок высокого давления.
Установите трубку высокого давления и затяните 3 накидные гайки в 3 этапа.
- Этап 1: затяните с усилием 32 Н·м.
- Этап 2: Выдержите 10 минут для снижения предварительного напряжения.
- Этап 3: затяните до 32 Н·м.
- Установите гайку кронштейна трубки высокого давления.
- Затяните с моментом 8 Н·м.
- Закрепите фиксаторы жгута проводов на правой крышке клапанов и шпильке-болте.
- Подсоедините 3 электрических разъема катушек зажигания правого ряда.
- Подсоедините электрический разъем электромагнитного клапана VCT правого ряда и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- ВНИМАНИЕ: Если двигатель ремонтируют или заменяют из-за повреждения верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапанов или поршней, проверьте впускной коллектор на наличие металлической стружки. Если стружка обнаружена, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жгуты проводов топливной рампы проложены правильно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установка 2 длинных болтов облегчит монтаж впускного коллектора.
Установите впускной коллектор с новыми прокладками впускного коллектора, перепускного патрубка системы охлаждения и корпуса термостата и 12 болтами. Затяните болты в показанной последовательности в 2 этапа.- Этап 1: затяните с усилием 10 Н·м.
- Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
- Подсоедините 2 шланга охлаждения турбокомпрессора к впускному коллектору.
- Расположите топливную трубку и установите болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите 2 фиксатора жгута проводов на впускной коллектор.
- Подсоедините электрический разъем регулирующего клапана wastegate турбокомпрессора.
- Подсоедините электрический разъём датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчика температуры воздуха на впуске 2 (IAT2).
- Подсоедините и зафиксируйте 2 электрических разъема жгута проводов форсунок.
- Установите указатель уровня масла.
- Установите кронштейн трубки подачи масла на шпильку крышки головки блока левого ряда и установите гайку.
- Затяните с моментом 8 Н·м.
- Закрепите все фиксаторы жгутов проводов на левой крышке клапанов и шпильках.
- Установите крепежную шпильку крышки двигателя на шпильку крышки головки блока левого ряда.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- Установите нижний патрубок радиатора на корпус термостата.
- Подсоедините 3 электрических разъема катушек зажигания левого ряда (катушка на свече).
- Подсоедините электрический разъем датчика давления масла двигателя (EOP).
- Закрепите фиксатор жгута проводов на блоке.
- Подсоедините электрический разъем электромагнитного клапана VCT левого ряда.
- Подсоедините электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (TP) и электронного корпуса дроссельной заслонки (TB).
- Подсоедините электрический разъем топливного насоса и установите изолирующий кожух.
- ВНИМАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из резинового крепления кронштейна на патрубке интеркулера (CAC) во время обслуживания. Перед установкой патрубка убедитесь, что втулка на месте, иначе патрубок может быть поврежден.
Установите правую трубку охладителя наддувочного воздуха (CAC) и впускную трубку турбокомпрессора как единый узел, затем затяните гайку крепления трубки CAC правой к впускному коллектору.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из резинового кольца крепежного кронштейна на впускной трубе турбонагнетателя во время обслуживания. Перед установкой трубы убедитесь, что втулка находится на месте, иначе труба может быть повреждена.
Установите впускную трубу правого турбокомпрессора на шпильку-болт крышки клапанов и установите гайку.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой впускной трубе турбокомпрессора.
Установите правую впускную трубу турбокомпрессора на правый турбокомпрессор и затяните хомут.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой трубке ОНВ.
Установите правую трубку ОНВ на правый турбокомпрессор и затяните хомут.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем перепускного клапана правого турбокомпрессора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на левой впускной трубке турбокомпрессора.
Установите левую впускную трубку турбокомпрессора на левый турбокомпрессор и затяните хомут.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Установите шланги клапана регулировки перепуска турбокомпрессора на клапан и на правую трубку CAC.
- Подсоедините электрический разъем перепускного клапана левого турбокомпрессора.
- Установите трубку системы PCV и подсоедините 2 быстросъемные муфты. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку кондиционера к компрессору и установите гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Установите трубку вентиляции картера и подсоедините 2 быстроразъемных соединения. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При поднятии убедитесь, что стойки входят в поворотные кулаки.
Поднимите подрамник и силовой агрегат в сборе в автомобиль.
- Установите подушку крепления двигателя и 3 болта.
- Затяните с моментом 90 Н·м.
- Установите 4 гайки крепления опоры двигателя.
- Затяните с моментом 63 Н·м.
- Установите болт и 3 гайки кронштейна опоры трансаксле — трансаксле.
- Затяните болт моментом 80 Н·м.
- Затяните гайки моментом 63 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите 2 передних болта подрамника.
- Затяните с моментом 200 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите кронштейны подрамника и 4 болта от руки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите 2 задних болта подрамника.
- Затяните с моментом 150 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Затяните 4 болта крепления кронштейна подрамника к кузову до 55 Н·м.
- Снимите стяжной ремень с передней части подрамника до задней части подрамника.
- Снимите регулируемый захватный рычаг и подъемный стол силового агрегата.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите стойку к поворотному кулаку и установите гайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку.
- Затяните с моментом 250 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите тормозной суппорт и болты направляющих суппорта.
- Тормоза 432 мм (17 дюймов): затяните с моментом 72 Н·м.
- Тормоза 457 мм (18 дюймов): затяните с моментом 75 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда автомобиль стоит на колёсах. Гайку необходимо затянуть до требуемого момента до опускания автомобиля на колёса. Подшипник колеса будет повреждён, если на него воздействует вес автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.
Используя ранее снятую гайку ступицы колеса, установите левый и правый приводные валы.- Затяните с моментом 350 Н·м.
- Снимите и утилизируйте гайки ступиц колес.
- ВНИМАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовый фиксирующий состав, который активируется теплом, выделяющимся при затяжке. Установите и затяните новую гайку ступицы колеса до спецификации в течение 5 минут после начала навинчивания на резьбу. Всегда устанавливайте новую гайку ступицы после ослабления или если она не затянута в указанное время, иначе могут быть повреждены детали.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.
Установите новые гайки ступиц колес.- Затяните с моментом 350 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Установите новые гайки верхней тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
- Затяните с моментом 150 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите датчик скорости вращения колеса и болт.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Подсоедините трубки охладителя трансмиссии и установите 2 вторичных фиксатора.
- При наличии подсоедините 2 патрубка охлаждающей жидкости PTU.
- При наличии установите фиксатор шланга масляного охладителя на подрамник.
- При наличии подсоедините патрубки масляного радиатора.
- Подсоедините нижний патрубок радиатора к радиатору.
- Закрепите фиксатор нижнего патрубка радиатора на вентиляторе системы охлаждения и кожухе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на трубке левого CAC.
Подсоедините нижний патрубок левого CAC к левому турбокомпрессору и затяните хомут.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите верхнюю трубку A/C на компрессор A/C и установите гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Установите кронштейн трубки A/C и болт в задней части компрессора A/C.
- Затяните с моментом 25 Н·м.
- Установите новый масляный фильтр двигателя.
- Затяните с моментом 5 Н·м, затем доверните на 180 градусов.
- Совместите метки на заднем карданном валу с метками на фланце PTU, нанесенными при снятии, и установите 4 новых болта.
- Затяните с моментом 70 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте проворачивания промежуточного вала после его отсоединения от рулевого механизма, иначе может быть повреждена спиральная лента подрулевого переключателя. Если есть признаки того, что промежуточный вал проворачивался, спиральную ленту необходимо снять и отцентрировать. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.
Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт.
- Затяните с моментом 20 Н·м.
- Установите правый и левый каталитические нейтрализаторы. Дополнительные сведения см. в разделе 309-00.
- Установите 3 фиксатора-заклепки в резиновый экран.
- По окончании обслуживания системы охлаждения или двигателя установите переднюю защиту, 3 штыревых фиксатора и 7 болтов.
- При наличии установите защиту картера и 10 болтов.
- Затяните с моментом 70 Н·м.
- При наличии установите защиту днища кузова и 4 фиксатора.
- Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
- Подсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Установите узел трубки системы улавливания паров топлива (EVAP) и подсоедините быстросъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Подсоедините электрический разъем клапана EVAP и закрепите его на впускном коллекторе.
- Подсоедините быстросъемную муфту трубки EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- При наличии подсоедините жгут подогревателя блока двигателя к жгуту проводов поперечины радиатора.
- Подсоедините верхний патрубок радиатора к трубке охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- Установите массовый провод и болт на переднюю крышку двигателя.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Подсоедините 2 патрубка отопителя к впускному коллектору.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на правой трубке ОНВ.
Установите правую трубку CAC и затяните хомуты.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения.
- Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
- Подсоедините быстроразъемное соединение к впускному коллектору. Дополнительная информация приведена в разделе 310-00.
- Подсоедините провод питания аккумулятора к положительной клемме аккумулятора и установите гайку.
- Подсоедините электрический разъем.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя.
- Установите массовый провод на место и установите болт.
- Затяните с моментом 6 Н·м.
- Установите поддон аккумуляторной батареи. Для получения дополнительных сведений см. раздел 414-01.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на выходной трубе ОНВ.
Установите выходную трубу CAC и затяните хомуты.
- Затяните с моментом 5 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (TCBP)/температуры интеркулера (CACT).
- При наличии установите шумогенератор. Дополнительную информацию см. в разделе «Компоненты системы впуска воздуха — разнесенный вид» в разделе 303-12.
- Установите воздушный фильтр двигателя (ACL) и выпускной патрубок ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
- Установите расширительный бачок. Дополнительные сведения см. в разделе 303-03.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку A/C и гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Используя новое уплотнительное кольцо и новую прокладку, подсоедините трубку кондиционера и установите гайку.
- Затяните с моментом 15 Н·м.
- Установите фиксатор жгута проводов двигателя на перегородку.
- Вставьте жгут проводов в перегородку.
- Убедитесь, что язычок фиксатора жгута проводов находится под кромкой перегородки.
- Подсоедините электрический разъем PCM.
- Подсоедините электрический разъем жгута двигателя.
- Установите распорку стойки и 4 гайки (показаны 2).
- Затяните с моментом 30 Н·м.
- Закрепите 2 фиксатора шлангов вакуумного усилителя тормозов на распорке стойки.
- Установите решетку панели передка. Дополнительные сведения см. в разделе 501-02.
- Подсоедините электрический разъем левого датчика кислорода с подогревом (HO2S).
- Закрепите фиксатор разъема HO2S на кронштейне.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone с моторным маслом в течение не менее 90 минут после установки крышки передней части двигателя. Несоблюдение этого указания может привести к утечке масла.
Залейте в двигатель чистое моторное масло.
- Заправьте систему охлаждения и удалите воздух из неё. Для получения дополнительных сведений см. раздел 303-03.
- Заправьте систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе 412-00.
- Выполните процедуру корректировки нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
Толкатели клапанов
Материал
ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены на свои исходные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
Установите толкатели клапанов. - В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установите левый и/или правый распредвалы. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал данного раздела.
Пружина клапана, тарелка и сальник
Специальный инструмент(ы)
Материал
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте сальник штока клапана чистым моторным маслом.
С помощью оправки для установки сальника штока клапана установите новый сальник штока клапана.
- С помощью приспособлений для сжатия пружин клапанов установите пружину клапана, тарелку пружины и сухари.
- Установите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе Толкатели клапанов данного раздела.
Головка блока цилиндров - правого ряда
Материал
ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
- Установите новую прокладку, правую ГБЦ (RH) и 8 новых болтов. Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке, в 5 этапов:
- Этап 1: затяните с усилием 20 Н·м.
- Этап 2: затяните с усилием 35 Н·м.
- Этап 3: затяните на 90 градусов.
- Этап 4: затяните на 90 градусов.
- Этап 5: затяните на 45 градусов.
- Установите болт М6 головки блока цилиндров.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены на свои исходные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
Установите толкатели клапанов. - Установите правую грузовую проушину двигателя и 2 болта.
- Затяните с моментом 24 Н·м.
- Установите натяжитель вторичной цепи ГРМ RH и 2 болта.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите направляющую цепи ГРМ RH и болт.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите сливную пробку правой части блока цилиндров или, если установлен, подогреватель блока.
- Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н·м плюс дополнительно на 720 градусов.
- Затяните подогреватель блока до 40 Н·м.
- При наличии установите жгут проводов подогревателя на двигатель.
- Подсоедините электрический разъем подогревателя блока и установите теплозащитный кожух.
- Установите сливную пробку левой части блока цилиндров.
- Затяните до 16 Н·м плюс дополнительно на 180 градусов.
- Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора.
- Затяните с моментом 12 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Если не затянуть гайки выпускного коллектора повторно до требуемого момента, в выпускном коллекторе появится утечка выхлопных газов.
Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затягивайте в 2 этапа в последовательности, показанной на рисунке:
- Этап 1: затяните с усилием 15 Н·м.
- Этап 2: затяните с усилием 20 Н·м.
- Установите фильтр трубки подачи масла, шайбу и болт.
- Установите новый фильтр трубки подачи масла в блок трубки подачи масла.
- Наденьте новую шайбу на блок трубки подачи масла.
- Установите банджо-болт в блок подвода масла.
- Установите правую трубку подачи масла турбокомпрессора.
- Затяните болт моментом 40 Н·м.
- Установите новую прокладку, турбокомпрессор и 3 новых болта крепления выпускного коллектора к турбокомпрессору.
- Затяните с моментом 45 Н·м.
- Установите верхний кронштейн турбокомпрессора к блоку цилиндров и 3 болта, поверните кронштейн максимально по часовой стрелке и затяните болты в следующей последовательности:
- Затяните нижний болт с моментом 26 Н·м.
- Затяните верхний болт моментом 26 Н·м.
- Затяните болт турбокомпрессора с моментом 19 Н·м.
- Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установите 2 правые трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора и болты-штуцеры.
- Затяните с моментом 40 Н·м.
- Установите болт кронштейна трубки охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- При необходимости установите быстросъемный фитинг подвода масла к турбокомпрессору правой головки блока цилиндров.
- Затяните с моментом 16 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Прислушайтесь к характерному щелчку при установке трубки подачи масла в быстроразъёмное соединение.
Установите правую трубку подачи масла в быстроразъёмное соединение.
- Установите вторичный фиксатор трубки подвода масла.
- Установите новую прокладку, правую трубку слива масла турбокомпрессора и 2 болта.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг клапана регулировки перепуска турбокомпрессора не касается теплозащитного экрана выпускного коллектора.
Подсоедините шланг клапана регулировки перепуска турбокомпрессора к узлу правого турбокомпрессора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что теплозащитный экран не касается рычага перепускного клапана.
Установите 2 верхних теплозащитных кожуха правого выпускного коллектора и 5 болтов.
- Затяните с моментом 12 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) к задней части головки правого цилиндра.
- Установите массовый провод и болт.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите датчик положения распределительного вала правого ряда (CMP) и болт.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Подсоедините электрический разъём датчика CMP правого.
- Установите правые распредвалы. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал данного раздела.
- Установите топливные рампы. Дополнительную информацию см. в разделе 303-04B.
Головка блока цилиндров - левая
Материал
ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
- Установите новую прокладку, левую ГБЦ (LH) и 8 новых болтов. Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке, в 5 этапов:
- Этап 1: затяните с усилием 20 Н·м.
- Этап 2: затяните с усилием 35 Н·м.
- Этап 3: затяните на 90 градусов.
- Этап 4: затяните на 90 градусов.
- Этап 5: затяните на 45 градусов.
- Установите болт М6 головки блока цилиндров.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены на свои исходные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
Установите толкатели клапанов. - Установите натяжитель вторичной цепи ГРМ LH и 2 болта.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите верхнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой стороны и болт.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите сливную пробку правой части блока цилиндров или, если установлен, подогреватель блока.
- Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н·м плюс дополнительно на 720 градусов.
- Затяните подогреватель блока до 40 Н·м.
- При наличии установите жгут проводов подогревателя на двигатель.
- Подсоедините электрический разъем подогревателя блока и установите теплозащитный кожух.
- Установите сливную пробку левой части блока цилиндров.
- Затяните до 16 Н·м плюс дополнительно на 180 градусов.
- Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора.
- Затяните с моментом 12 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Если не затянуть гайки выпускного коллектора повторно до требуемого момента, в выпускном коллекторе появится утечка выхлопных газов.
Установите новую прокладку, узел левого выпускного коллектора с турбокомпрессором и 8 новых гаек. Затяните гайки в 2 этапа в показанной последовательности:
- Этап 1: затяните с усилием 15 Н·м.
- Этап 2: затяните с усилием 20 Н·м.
- Установите верхний кронштейн турбокомпрессора к блоку цилиндров и 2 болта.
- Пока не затягивайте болты.
- Установите нижний кронштейн турбокомпрессора к блоку цилиндров и 2 болта.
- Пока не затягивайте болты.
ВНИМАНИЕ: Следующие 4 операции необходимо выполнять строго по порядку, иначе возможно повреждение турбокомпрессора.
- Затяните болт крепления верхнего кронштейна турбокомпрессора к турбокомпрессору.
- Затяните с моментом 19 Н·м.
- Затяните болт крепления верхнего кронштейна турбокомпрессора к блоку цилиндров.
- Затяните с моментом 25 Н·м.
- Затяните болт крепления нижнего кронштейна турбокомпрессора к турбокомпрессору.
- Затяните с моментом 19 Н·м.
- Затяните болт крепления нижнего кронштейна турбокомпрессора к блоку цилиндров.
- Затяните с моментом 11 Н·м.
- Установите фильтр трубки подачи масла, шайбу и болт.
- Установите новый фильтр трубки подачи масла в блок трубки подачи масла.
- Наденьте новую шайбу на блок трубки подачи масла.
- Установите болт-штуцер в блок трубки подачи масла.
- Установите левую трубку подачи масла турбокомпрессора.
- Затяните болт моментом 40 Н·м.
- Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установите 2 левые трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора и болты-штуцеры.
- Затяните с моментом 40 Н·м.
- При необходимости установите быстросъемный фитинг подвода масла к турбокомпрессору левой головки блока цилиндров.
- Затяните с моментом 16 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Прислушайтесь к характерному щелчку при установке трубки подачи масла в быстроразъёмное соединение.
Установите левую трубку подачи масла в быстроразъёмное соединение.
- Установите вторичный фиксатор левой трубки подачи масла.
- Установите новую прокладку, трубку слива масла турбокомпрессора и 2 болта.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг клапана регулировки перепуска турбокомпрессора не касается теплозащитного экрана выпускного коллектора.
Подсоедините шланг клапана регулировки перепуска турбокомпрессора к узлу левого турбокомпрессора.
- Установите теплозащитный кожух левого выпускного коллектора и 3 болта.
- Затяните с моментом 12 Н·м.
- Установите шпильку, генератор, гайку и болт.
- Затяните шпильку до 8 Н·м.
- Затяните гайку и болт моментом 47 Н·м.
- Подсоедините электрический разъем генератора.
- Подсоедините провод B+ генератора и установите гайку.
- Затяните с моментом 17 Н·м.
- Установите гайку крепления кронштейна трубки охлаждающей жидкости левой стороны к головке блока цилиндров.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Установите штифтовый фиксатор жгута проводов в задней части левой головки блока цилиндров.
- Установите датчик положения распределительного вала (CMP) левой стороны и болт.
- Затяните с моментом 10 Н·м.
- Подсоедините электрический разъём датчика CMP левого.
- Установите левые распредвалы. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал данного раздела.
- Установите топливные рампы. Дополнительную информацию см. в разделе 303-04B.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.