Демонтаж
Двигатель
Специальный инструмент(ы)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте держатель рулевого колеса (например, Hunter 28-75-1 или аналогичный).
С помощью подходящего фиксатора удерживайте рулевое колесо в положении прямолинейного движения.
- Сбросьте давление в топливной системе. Для получения дополнительных сведений см. раздел 310-00.
- Recover the A/C system. For additional information, refer to Section 412-00.
- Снимите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
- При наличии снимите 4 фиксатора и демонтируйте защиту днища.
- При наличии снимите 10 болтов и защиту картера.
- Снимите 7 болтов, 3 штыревых фиксатора и передний брызговик.
- Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе 303-03.
- Отсоедините электрический разъем датчика кислорода (HO2S) левого ряда.
- Отсоедините фиксатор разъема датчика HO2S от кронштейна.
- Снимите решетку жабо. Дополнительные сведения см. в разделе 501-02.
- Отсоедините 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов от распорки стоек передней подвески.
- Снимите 4 гайки (2 показаны) и распорку стоек передней подвески.
- Отсоедините электрический разъем жгута двигателя.
- Отсоедините электрический разъем PCM.
- Снимите фиксатор жгута проводов двигателя с перегородки.
- Нажмите на язычок.
- Сдвиньте жгут проводов вверх и выведите его через перегородку.
- Выверните гайку и отсоедините трубку кондиционера.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снимите гайку и трубку A/C.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снимите расширительный бачок. Дополнительные сведения см. в разделе 303-03.
- Снимите воздушный фильтр двигателя (ACL) и патрубок выхода ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
- При наличии снимите шумогенератор. Дополнительная информация приведена в разделе «Элементы системы впуска воздуха — разобранный вид», раздел 303-12.
- Отсоедините электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (TCBP) / датчика температуры наддувочного воздуха (CACT).
- Ослабьте 2 хомута и снимите патрубок выхода наддувочного воздуха (CAC).
- Снимите поддон аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
- Снимите болт и провод массы.
- Отсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя.
- Снимите гайку и отсоедините провод питания от положительной клеммы аккумуляторной батареи.
- Отсоедините электрический разъем.
- Отсоедините быстроразъемное соединение вакуумного шланга усилителя тормозов от впускного коллектора. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините трос управления КПП от рычага управления.
- Отсоедините трос управления коробкой передач от кронштейна троса переключения передач.
- Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
- Ослабьте 2 хомута и снимите трубку CAC правой стороны.
- Отсоедините 2 шланга отопителя от впускного коллектора.
- Выверните болт и снимите массовый провод с передней крышки двигателя.
- Отсоедините верхний патрубок радиатора от трубки охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- При наличии снимите жгут подогревателя блока двигателя с жгута проводов панели радиатора.
- Отсоедините быстроразъемное соединение трубки системы улавливания паров топлива (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините электрический разъём клапана EVAP и снимите клапан с впускного коллектора.
- Отсоедините быстроразъемное соединение от впускного коллектора и снимите узел трубки EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините трубку подачи топлива от трубки топливного насоса высокого давления (FP). Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Снимите 3 штифтовых фиксатора и отведите их в сторону.
- Снимите каталитические нейтрализаторы левой и правой сторон. Дополнительную информацию см. в разделе 309-00.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте проворачивания промежуточного вала после его отсоединения от рулевого механизма, иначе может быть повреждена спиральная лента подрулевого переключателя. Если есть признаки того, что промежуточный вал проворачивался, спиральную ленту необходимо снять и отцентрировать. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.
Выверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
- Утилизируйте болт.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на карданный вал для установки.
Снимите и утилизируйте 4 болта, отведите карданный вал в сторону.
- Выверните сливную пробку и слейте моторное масло.
- Установите сливную пробку и затяните с моментом 27 Н·м.
- Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- Снимите болт крепления кронштейна трубок кондиционера с задней стороны компрессора.
- Снимите гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от компрессора.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Ослабьте хомут и отсоедините нижнюю трубку CAC левой стороны от турбонагнетателя левой стороны.
- Отсоедините фиксатор нижнего патрубка радиатора от вентилятора охлаждения и кожуха.
- Отсоедините нижний патрубок радиатора от радиатора.
- При наличии отсоедините шланги масляного радиатора.
- При наличии разблокируйте фиксатор держателя шланга маслоохладителя и поддев держатель вверх, освободите его и снимите с подрамника.
- При наличии отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости PTU.
- Снимите 2 вторичных фиксатора с трубок охладителя трансмиссионной жидкости у термобайпасного клапана охладителя.
- С помощью инструмента для отсоединения трубок охладителя трансмиссионной жидкости отсоедините трубки охладителя от термобайпасного клапана.
- Снимите 2 крепления и крышку смотрового отверстия.
- Снимите и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
- Снимите 4 болта крепления поддона картера к КПП.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите болт и датчик скорости колеса.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Снимите и утилизируйте гайки верхней тяги стабилизатора.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте свисания тормозного суппорта на гибком тормозном шланге, иначе шланг может быть поврежден.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите болты направляющих пальцев тормозных суппортов и суппорты.- Поддержите суппорты.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Восковым карандашом отметьте взаимное положение переднего и заднего подрамника и кузова в местах крепления с обеих сторон.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите левую и правую гайки полуосей.
- Пока не выбрасывайте.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Отсоедините левую и правую полуоси от ступичных узлов.
- Установите доску 2 x 6 длиной 36 дюймов (914,4 мм) и две доски 2 x 6 длиной 24 дюйма (609,6 мм) на подъемный стол для силовой установки.
- Установите стол подъемника силовой установки следующим образом:
- длинную доску в сторону задней части подрамника.
- короткие доски под двигателем и коробкой передач.
- Установите стол подъемника силовой установки следующим образом:
- Установите регулируемый захват со стола подъемника силовой установки в левое отверстие болта крепления двигателя к КПП.
- Установите стяжной ремень с трещоткой от передней части подрамника под стол подъемника силовой установки к задней части подрамника, чтобы закрепить подрамник на столе подъемника.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полуоси не снимаются с КПП.
Снимите гайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку.- Снимите стойку с поворотного кулака, а полуоси с поворотного кулака.
- Снимите 3 гайки и болт, крепящие кронштейн опоры коробки передач к коробке передач.
- Снимите 4 гайки крепления опоры двигателя.
- Снимите 3 болта и опору двигателя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Выверните болты крепления кронштейнов подрамника к кузову.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Выверните болты заднего подрамника и снимите кронштейны подрамника.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Выверните болты переднего подрамника.
- Опустите узел подрамника и силовой установки с автомобиля.
- Снимите крепежную шпильку крышки двигателя со шпильки крышки головки блока левого ряда.
- Отсоедините 4 фиксатора жгута проводов от шпилек болтов крышки клапанов.
- Снимите гайку и кронштейн трубки подачи масла со шпильки крышки головки блока левого ряда.
- Снимите 3 болта и теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
- Установите проушину для подъема двигателя на левую головку блока цилиндров.
- Отсоедините 2 быстроразъемных соединения и снимите трубку вентиляции картера. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Установите напольный кран большой грузоподъемности и распорную траверсу.
- Установите стяжной ремень от поворотного кулака правой стороны к подрамнику, чтобы полуось правой стороны не выскочила из PTU или коробки передач.
- Снимите крышку электромагнитного реле стартера.
- Выверните 2 гайки и снимите клеммы проводов стартера.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки стартера.
- Снимите болт, шпильку и стартер.
- Снимите 3 болта и нижний кронштейн турбонагнетателя правой стороны.
- Снимите 3 болта и кронштейн крепления PTU.
- Выверните болт и снимите провод массы с головки блока цилиндров правого ряда.
- Отсоедините электрический разъём кондиционера и отсоедините фиксатор жгута проводов.
- Выверните гайку и отсоедините силовой провод B+ генератора.
- Отсоедините электрический разъем генератора.
- Отсоедините электрический разъем блока управления трансмиссией.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов блока управления трансмиссией от шпильки трансмиссии.
- Снимите регулируемый захват.
- Снимите храповую стяжку от передней части подрамника под подъемным столом силовой установки до задней части подрамника.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Установите храповую стяжку от переднего подрамника к левой грузовой проушине двигателя, а от задней части подрамника к правой грузовой проушине двигателя.
- С помощью напольного крана и распорной траверсы снимите силовую установку и подрамник в сборе с подъемного стола силовой установки и установите на пол.
- Установите деревянные подкладки под двигатель и трансмиссию.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите храповую стяжку от переднего подрамника к левой грузовой проушине двигателя, а от задней части подрамника к правой грузовой проушине двигателя.
- Выверните 2 гайки крепления промежуточного кронштейна вала и 2 шпильки.
- Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры правой полуоси.
- Снимите 2 нижних болта крепления коробки передач к двигателю левой стороны.
- Снимите болт крепления коробки передач к двигателю левой стороны.
- Выверните 3 болта крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоедините трансаксль от двигателя.
- С помощью напольного крана и распорной траверсы снимите двигатель с трансаксля.
Распределительный вал
Специальный инструмент(ы)
Материал
Демонтаж
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.
ВНИМАНИЕ: При выполнении работ с двигателем чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние материалы, в том числе образовавшиеся при очистке поверхностей прокладок, которые попадут в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
Все распредвалы
- Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте держатель рулевого колеса (например, Hunter 28-75-1 или аналогичный).
С помощью приспособления для фиксации рулевого колеса зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо.
- Сбросьте давление в топливной системе. Для получения дополнительных сведений см. раздел 310-00.
- Recover the A/C system. For additional information, refer to Section 412-00.
- Снимите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
- При наличии снимите 4 фиксатора и защиту днища кузова.
- При наличии снимите 10 болтов и защиту картера.
- Снимите 7 болтов, 3 штыревых фиксатора и передний брызговик.
- Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе 303-03.
- Отсоедините электрический разъем датчика кислорода (HO2S) левого ряда.
- Отсоедините фиксатор разъема датчика HO2S от кронштейна.
- Снимите решетку жабо. Дополнительные сведения см. в разделе 501-02.
- Отсоедините 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов от распорки стоек передней подвески.
- Снимите 4 гайки (2 показаны) и распорку стоек передней подвески.
- Отсоедините электрический разъем жгута двигателя.
- Отсоедините электрический разъем PCM.
- Снимите фиксатор жгута проводов двигателя с перегородки.
- Утопите язычок фиксатора жгута проводов.
- Сдвиньте жгут проводов вверх и выведите его через перегородку.
- Выверните гайку и отсоедините трубку кондиционера.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снимите гайку и трубку A/C.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снимите расширительный бачок. Дополнительные сведения см. в разделе 303-03.
- Снимите воздушный фильтр двигателя (ACL) и патрубок выхода ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
- При наличии снимите шумогенератор. Дополнительная информация приведена в разделе «Элементы системы впуска воздуха — разобранный вид», раздел 303-12.
- Отсоедините электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (TCBP) / датчика температуры наддувочного воздуха (CACT).
- Ослабьте 2 хомута и снимите патрубок выхода наддувочного воздуха (CAC).
- Снимите поддон аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
- Снимите болт и провод массы.
- Отсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя.
- Снимите гайку и отсоедините провод питания от положительной клеммы аккумуляторной батареи.
- Отсоедините электрический разъем.
- Отсоедините быстроразъемное соединение вакуумного шланга усилителя тормозов от впускного коллектора. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините трос управления КПП от рычага управления.
- Отсоедините трос управления коробкой передач от кронштейна троса переключения передач.
- Ослабьте 2 хомута и снимите трубку CAC правой стороны.
- Отсоедините 2 шланга отопителя от впускного коллектора.
- Выверните болт и снимите массовый провод с передней крышки двигателя.
- Отсоедините верхний патрубок радиатора от трубки охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- При наличии снимите жгут подогревателя блока двигателя с жгута проводов панели радиатора.
- Отсоедините быстроразъемное соединение трубки системы улавливания паров топлива (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините электрический разъем клапана EVAP и отсоедините его от впускного коллектора.
- Отсоедините быстроразъемное соединение от впускного коллектора и снимите узел трубки EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините топливопровод. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Снимите 3 штифтовых фиксатора и отведите их в сторону.
- Снимите каталитические нейтрализаторы левой и правой сторон. Дополнительную информацию см. в разделе 309-00.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте проворачивания промежуточного вала после его отсоединения от рулевого механизма, иначе может быть повреждена спиральная лента подрулевого переключателя. Если есть признаки того, что промежуточный вал проворачивался, спиральную ленту необходимо снять и отцентрировать. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.
Выверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
- Утилизируйте болт.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на карданный вал для установки.
Снимите и утилизируйте 4 болта, отведите карданный вал в сторону.
- Выверните сливную пробку и слейте моторное масло.
- Установите сливную пробку и затяните с моментом 27 Н·м.
- Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- Снимите болт крепления кронштейна трубок кондиционера с задней стороны компрессора.
- Снимите гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от компрессора.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Ослабьте хомут и отсоедините нижнюю трубку CAC левой стороны от турбонагнетателя левой стороны.
- Отсоедините фиксатор нижнего патрубка радиатора от вентилятора охлаждения и кожуха.
- Отсоедините нижний патрубок радиатора от радиатора.
- При наличии отсоедините шланги масляного радиатора.
- При наличии разблокируйте фиксатор держателя шланга маслоохладителя и поддев держатель вверх, освободите его и снимите с подрамника.
- При наличии отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости PTU.
- Снимите 2 вторичных фиксатора с трубок охладителя трансмиссионной жидкости у термобайпасного клапана охладителя.
- С помощью инструмента для отсоединения трубок охладителя трансмиссионной жидкости отсоедините трубки охладителя от термобайпасного клапана.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите болт и датчик скорости колеса.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Снимите и утилизируйте гайки верхней тяги стабилизатора.
- ВНИМАНИЕ: Не допускайте свисания тормозного суппорта на гибком тормозном шланге, иначе шланг может быть поврежден.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите болты направляющих пальцев тормозных суппортов и суппорты.- Поддержите суппорты.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Восковым карандашом отметьте взаимное положение переднего и заднего подрамника и кузова в местах крепления с обеих сторон.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Снимите левую и правую гайки полуосей.
- Пока не выбрасывайте.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
Отсоедините левую и правую полуоси от ступичных узлов.
- Установите доску 2 x 6 длиной 36 дюймов (914,4 мм) и две доски 2 x 6 длиной 24 дюйма (609,6 мм) на подъемный стол для силовой установки.
- Установите стол подъемника силовой установки следующим образом:
- длинную доску в сторону задней части подрамника.
- короткие доски под двигателем и коробкой передач.
- Установите стол подъемника силовой установки следующим образом:
- Установите регулируемый захват со стола подъемника силовой установки в левое отверстие болта крепления двигателя к КПП.
- Установите стяжной ремень с трещоткой от передней части подрамника под стол подъемника силовой установки к задней части подрамника, чтобы закрепить подрамник на столе подъемника.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полуоси не снимаются с КПП.
Снимите гайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку.- Снимите стойку с поворотного кулака, а полуоси с поворотного кулака.
- Снимите 3 гайки и болт, крепящие кронштейн опоры коробки передач к коробке передач.
- Снимите 4 гайки крепления опоры двигателя.
- Снимите 3 болта и опору двигателя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Выверните болты крепления кронштейнов подрамника к кузову.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Выверните болты заднего подрамника и снимите кронштейны подрамника.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
Выверните болты переднего подрамника.
- Опустите узел подрамника и силовой установки с автомобиля.
- Отсоедините 2 быстроразъемных соединения и снимите трубку вентиляции картера. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Снимите гайку и трубку кондиционера с компрессора.
- Утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Отсоедините 2 быстроразъемных соединения и снимите трубку PCV. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
- Отсоедините электрический разъем перепускного клапана турбокомпрессора левого ряда (LH).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте метки на шлангах для облегчения установки.
Отсоедините шланги клапана регулирования перепуска турбонагнетателя от трубки CAC правой стороны и от клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
- Ослабьте хомут и снимите впускную трубку турбонагнетателя левой стороны с турбонагнетателя левой стороны.
- Отсоедините электрический разъем перепускного клапана турбокомпрессора правого ряда (RH).
- Ослабьте хомут и снимите патрубок интеркулера RH с турбокомпрессора RH.
- Ослабьте хомут и снимите впускную трубку турбонагнетателя правой стороны с турбонагнетателя правой стороны.
- ВНИМАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из резинового кольца крепежного кронштейна на впускной трубе турбонагнетателя во время обслуживания. Перед установкой трубы убедитесь, что втулка находится на месте, иначе труба может быть повреждена.
Снимите гайку со шпильки крышки клапанов правой стороны для впускной трубки турбонагнетателя правой стороны.
- ВНИМАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из резинового крепления кронштейна на патрубке интеркулера (CAC) во время обслуживания. Перед установкой патрубка убедитесь, что втулка на месте, иначе патрубок может быть поврежден.
Снимите гайку трубки CAC правой стороны с впускного коллектора, затем снимите трубку CAC правой стороны и впускную трубку турбонагнетателя в сборе.
- Снимите защитный экран топливного насоса высокого давления и отсоедините электрический разъём.
- Отсоедините электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (TP) и электронного дроссельного узла (TB).
- Отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана системы регулирования фаз газораспределения (VCT) левого ряда.
- Отсоедините электрический разъём датчика давления масла двигателя (EOP).
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от блока цилиндров.
- Отсоедините 3 электрических разъема катушек зажигания левого ряда (катушка на свече).
- Снимите нижний патрубок радиатора с корпуса термостата.
- Снимите крепежную шпильку крышки двигателя со шпильки крышки головки блока левого ряда.
- Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки клапанов левой стороны и шпилек болтов.
- Снимите гайку и кронштейн трубки подачи масла со шпильки крышки головки блока левого ряда.
- Снимите указатель уровня масла.
- Отсоедините и отключите 2 электрических разъема жгута проводов форсунок.
- Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчика температуры воздуха на впуске 2 (IAT2).
- Отсоедините электрический разъем регулирующего клапана wastegate турбокомпрессора.
- Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от впускного коллектора.
- Выверните болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
- Отсоедините 2 шланга охлаждения турбокомпрессора от впускного коллектора.
- ВНИМАНИЕ: Если двигатель ремонтируют или заменяют из-за повреждения верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапанов или поршней, проверьте впускной коллектор на наличие металлической стружки. Если стружка обнаружена, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните трассировку 2 жгутов проводов топливной рампы для правильной установки.
Выверните 12 болтов и снимите впускной коллектор.- Снимите и утилизируйте прокладки впускного коллектора, перепускного патрубка системы охлаждения и корпуса термостата.
- Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.
- Отсоедините электрический разъём электромагнитного клапана VCT правой стороны и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоедините 3 электрических разъёма катушек зажигания правой стороны, установленных на свечах.
- Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки клапанов правой стороны и шпилек болтов.
- Снимите гайку трубки высокого давления топлива со шпильки болта крышки клапанов левой стороны.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в трубке высокого давления, обмотайте накидные гайки ветошью, чтобы поглотить остаточное давление топлива при их откручивании.
Снимите накидную гайку трубки высокого давления с топливного насоса высокого давления. Снимите 2 накидные гайки трубки высокого давления с топливных рамп и снимите трубку высокого давления в сборе.
- Снимите 2 болта и топливный насос высокого давления.
- Снимите монтажную пластину топливного насоса высокого давления.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапанов снята для наглядности.
Снимите толкатель с роликом топливного насоса высокого давления.
- Осмотрите толкатель с роликом топливного насоса высокого давления. Дополнительную информацию см. в разделе 303-04B.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушек зажигания на свечах небольшое вращательное движение нарушит герметизацию и облегчит снятие.
Выверните 3 болта и снимите 3 катушки зажигания левого ряда (катушки на свечах).
- ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушек зажигания на свечах небольшое вращательное движение нарушит герметизацию и облегчит снятие.
Выверните 3 болта и снимите 3 катушки зажигания правого ряда (катушки на свечах).
- Ослабьте 10 шпилек и снимите крышку головки блока левого ряда.
- Утилизируйте прокладку.
- Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку головки блока цилиндров правого ряда.
- Утилизируйте прокладку.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показан демонтаж уплотнения электромагнитного клапана VCT, демонтаж уплотнения трубки свечи зажигания выполняется аналогично.
Осмотрите уплотнения электромагнитного клапана VCT и уплотнения трубок свечей зажигания. При повреждении установите новые уплотнения.
- С помощью съемника уплотнения трубки свечи зажигания VCT и рукоятки извлеките уплотнение(я).
- Поверните натяжитель приводного ремня навесного оборудования по часовой стрелке и снимите приводной ремень навесного оборудования.
- Выверните 3 болта и снимите натяжитель ремня привода навесного оборудования.
- С помощью ленточного ключа снимите болт и шайбу шкива коленчатого вала.
- Утилизируйте болт.
- С помощью 3-лапчатого съемника снимите шкив коленчатого вала.
- С помощью съемника масляных сальников извлеките и утилизируйте передний сальник коленчатого вала.
- Снимите шпилечный болт кронштейна разъёма датчика HO2S с передней крышки двигателя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручной инструмент.
Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
- Снимите 3 болта и кронштейн опоры двигателя.
- Снимите 22 болта передней крышки двигателя.
- Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (от руки) в 6 резьбовых отверстий передней крышки двигателя.
- Затягивайте болты поочередно, по одному обороту за раз, крест-накрест, до тех пор, пока уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров не освободится.
- Снимите переднюю крышку двигателя.
- Затягивайте болты поочередно, по одному обороту за раз, крест-накрест, до тех пор, пока уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров не освободится.
- ВНИМАНИЕ: Для очистки передней крышки двигателя используйте только щетинный диск 3M Roloc (2 дюйма, белый, номер детали 07528). Не используйте металлические скребки, проволочные щётки или любые другие абразивные диски с приводом для очистки передней крышки двигателя. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечек.
Очистите крышку передней части двигателя лепестковым кругом 3M Roloc Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528), установленным в подходящий инструмент, на рекомендуемой частоте вращения 15 000 об/мин.
- Тщательно промойте крышку передней части двигателя, чтобы удалить инородные материалы, включая абразивные частицы, образовавшиеся в процессе очистки.
- ВНИМАНИЕ: Накройте открытые полости двигателя чистыми безворсовыми техническими салфетками. Аккуратно снимите салфетки, чтобы инородные материалы не попали в двигатель. Любые инородные материалы (включая материал, образовавшийся при очистке уплотнительных поверхностей), попавшие в масляные каналы или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: Не используйте проволочные щётки, абразивные диски с приводом или щетинный диск 3M Roloc (2 дюйма, белый, номер детали 07528) для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечек. Они также создают загрязнения, которые приводят к преждевременному выходу двигателя из строя. Удалите все следы герметика, включая герметик с внутренней поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Очистите уплотнительные поверхности головок блока цилиндров, блока цилиндров и поддона картера в следующей последовательности.- Удалите крупные отложения силиконового герметика или материала прокладки.
- Нанесите очиститель силиконового герметика и выдержите несколько минут.
- Удалите очиститель силиконового герметика. При необходимости повторно нанесите очиститель силиконового герметика, если остались следы силикона или материала прокладки.
- Нанесите средство Metal Surface Prep для удаления оставшихся следов масла или охлаждающей жидкости и подготовки поверхностей к склеиванию. Не пытайтесь добиться блеска металла. Некоторое потемнение металлических поверхностей является нормальным.
- Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно сидят в блоке цилиндров.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки ГРМ на узлах системы регулирования фаз газораспределения (VCT), как показано.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
Установите фиксатор распредвалов на лыски левых распределительных валов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении ВМТ.
Установите фиксатор распредвалов на лыски правых распределительных валов.
- Снимите 3 болта и корпус VCT правого ряда (RH).
- Снимите 3 болта и корпус VCT левого ряда (LH).
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага выполняются для первичных цепей ГРМ, когда цветные звенья не видны.
- Отметьте звено цепи ГРМ, совпадающее с меткой на впускном узле VCT правой головки, как показано на рисунке.
- Отметьте звено цепи ГРМ, совпадающее с меткой на впускном узле VCT левой головки, как показано на рисунке.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Метка на звездочке коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями.
Отметьте 2 звена цепи ГРМ, совпадающие с меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке.
- Снимите 2 болта и натяжитель первичной цепи ГРМ.
- Снимите рычаг натяжителя первичной цепи ГРМ.
- Снимите 2 болта и нижнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой головки.
- Снимите первичную цепь ГРМ.
Распределительные валы левого ряда
- Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ LH и установите подходящий фиксатор, удерживающий натяжитель в сжатом положении.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт распределительного вала выпускных клапанов необходимо отбросить и установить новые. Однако шайба выпускного распределительного вала пригодна для повторного использования.
Снимите и отбросьте болт узла VCT LH и болт звездочки выпускного распределительного вала LH.
- Снимите узел VCT LH, вторичную цепь ГРМ и звездочку выпускного распределительного вала LH в сборе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксатора распределительных валов пружины клапанов повернут распределительные валы левой стороны примерно на 3 градуса в нейтральное положение.
Снимите фиксатор распределительных валов левого ряда.
- ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время снятия, иначе двигатель может быть поврежден.
Убедитесь, что распределительные валы левой стороны находятся в нейтральном положении.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок блока цилиндров пронумерованы для контроля их установки на исходные места.
Снимите болты и крышки опор распределительных валов левой стороны.
- Снимите распределительные валы левой стороны.
Распределительные валы правого ряда
- Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ RH и установите подходящий фиксатор, удерживающий натяжитель в сжатом положении.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт распределительного вала выпускных клапанов необходимо отбросить и установить новые. Однако шайба выпускного распределительного вала пригодна для повторного использования.
Снимите и отбросьте болт узла VCT RH и болт звездочки выпускного распределительного вала RH.
- Снимите узел VCT RH, вторичную цепь ГРМ и звездочку выпускного распределительного вала RH в сборе.
- Снимите фиксатор распределительных валов правого ряда.
- ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время снятия, иначе двигатель может быть поврежден.
Поверните распределительные валы правой стороны против часовой стрелки в нейтральное положение.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок блока цилиндров пронумерованы для контроля их установки на исходные места.
Снимите болты и крышки опор распределительных валов правой стороны.
- Снимите распределительные валы правой стороны.
Толкатели клапанов
ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
- В зависимости от обслуживаемых гидрокомпенсаторов снимите распределительные валы левого и/или правого ряда. Подробнее см. Распределительный вал в данном разделе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали будут установлены обратно, они должны быть установлены на те же места. Пометьте детали для установки на исходные места.
Снимите гидрокомпенсаторы с головки блока цилиндров.
Пружина клапана, тарелка и сальник
Специальный инструмент(ы)
ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
- Снимите гидрокомпенсаторы с обслуживаемого цилиндра. Подробнее см. Гидрокомпенсаторы в данном разделе.
- Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке хода.
- ВНИМАНИЕ: Если воздух под давлением вытеснил поршень в нижнюю часть цилиндра, любая потеря давления воздуха приведет к падению клапана в цилиндр. Если необходимо стравить воздух под давлением, поддержите клапан перед снятием, иначе возможно повреждение двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали будут установлены обратно, они должны быть установлены на те же места. Пометьте детали для установки на исходные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан упал в цилиндр, снимите головку блока цилиндров. Подробнее см. Головка блока цилиндров правого или левого ряда в данном разделе.
Создайте давление в цилиндре с помощью сжатого воздуха. - С помощью приспособлений для сжатия пружин клапанов снимите сухари, тарелку и пружину.
- Снимите и утилизируйте сальник стержня клапана.
Головка блока цилиндров - правого ряда
Специальный инструмент(ы)
Материал
ПРИМЕЧАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние материалы, в том числе образовавшиеся при очистке поверхностей прокладок, которые попадут в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
- Снимите топливные рампы. Дополнительную информацию см. в разделе 303-04B.
- Снимите распределительные валы правого ряда. Подробнее см. Распределительный вал в данном разделе.
- Отсоедините электрический разъем правого датчика положения распределительного вала (CMP).
- Выверните болт и снимите правый датчик CMP.
- Снимите болт и провод массы.
- Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки блока цилиндров (CHT) от задней части правой головки блока цилиндров.
- Выверните 5 болтов и снимите 2 верхних правых теплозащитных экрана выпускного коллектора.
- Отсоедините шланг регулирующего клапана перепускной заслонки турбокомпрессора от правого турбокомпрессора в сборе.
- Выверните 2 болта и снимите трубку отвода масла от турбокомпрессора с правого турбокомпрессора.
- Снимите и утилизируйте прокладку.
- Снимите вторичный фиксатор маслоподводящей трубки.
- С помощью инструмента для разъединения пружинных быстросъемных соединений отсоедините правую маслоподводящую трубку турбокомпрессора от быстросъемного соединения.
- Осмотрите быстросъемное соединение и при необходимости замените его.
- Выверните 2 болта полых штуцеров трубок охлаждающей жидкости, снимите правые трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора и уплотнительные шайбы.
- Утилизируйте уплотнительные шайбы.
- Выверните болт крепления кронштейна трубки охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
- Выверните 3 болта и снимите верхний кронштейн крепления турбокомпрессора к блоку цилиндров.
- Выверните 3 болта крепления выпускного коллектора к турбокомпрессору и снимите турбокомпрессор в сборе.
- Утилизируйте прокладку и болты.
- Выверните болт полого штуцера маслоподводящей трубки правого турбокомпрессора.
- Утилизируйте уплотнительную шайбу.
- Утилизируйте фильтр маслоподводящей трубки.
- Снимите 8 гаек и правый выпускной коллектор.
- Утилизируйте гайки и прокладки выпускного коллектора.
- Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор. Дополнительные сведения см. в разделе 303-00.
- Снимите и утилизируйте 8 шпилек правого выпускного коллектора.
- ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски с электроприводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Они могут вызвать царапины и задиры, которые приведут к утечкам. Для очистки уплотнительных поверхностей используйте пластиковый скребок.
Очистите посадочную поверхность выпускного коллектора на головке блока цилиндров средством для подготовки металлических поверхностей. Следуйте указаниям на упаковке.
- Выверните сливную пробку блока цилиндров левого ряда.
- Дайте охлаждающей жидкости слиться из блока цилиндров.
- При наличии снимите теплозащитный экран и отсоедините электрический разъем подогревателя блока.
- Снимите жгут проводов подогревателя блока с двигателя.
- Выверните сливную пробку блока цилиндров с правой стороны или, если установлен, подогреватель блока.
- Дайте охлаждающей жидкости слиться из блока цилиндров.
- Снимите болт и направляющую цепи ГРМ RH.
- Выверните болты и снимите правый натяжитель вторичной цепи ГРМ.
- Выверните 2 болта и снимите правую рым-проушину двигателя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали будут установлены обратно, они должны быть установлены на те же места. Пометьте детали для установки на исходные места.
Снимите гидрокомпенсаторы с головки блока цилиндров.
- Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе 303-00.
- Снимите и утилизируйте болт M6.
- ВНИМАНИЕ: Накройте открытые полости двигателя чистыми безворсовыми техническими салфетками. Аккуратно снимите салфетки, чтобы инородные материалы не попали в двигатель. Любые инородные материалы (включая материал, образовавшийся при очистке уплотнительных поверхностей), попавшие в масляные каналы или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: Алюминиевые поверхности мягкие и легко поцарапываются. Никогда не кладите рабочую поверхность головки блока цилиндров без защиты на верстак.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки блока цилиндров необходимо утилизировать и установить новые болты. Они рассчитаны на затяжку до предела текучести и повторному использованию не подлежат.
Выверните и утилизируйте 8 болтов ГБЦ.- Снимите головку блока цилиндров.
- Утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
- ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, шлифовальные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребок для удаления всех следов головки блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения и указания, приведенные на упаковке силиконового очистителя прокладок и средства подготовки металлических поверхностей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если остатков прокладки нет, для очистки и подготовки поверхностей можно использовать только средство подготовки металлических поверхностей.
Очистите сопрягаемые поверхности ГБЦ и блока цилиндров в следующей последовательности.- Удалите крупные отложения силикона или материала прокладки пластиковым скребком.
- Нанесите средство для удаления силиконового герметика, следуя указаниям на упаковке, и выдержите несколько минут.
- Удалите средство для удаления силиконового герметика пластиковым скребком. Может потребоваться повторное нанесение средства, если остались следы силикона или материала прокладки.
- Нанесите средство подготовки металлических поверхностей в соответствии с инструкцией на упаковке, чтобы удалить остатки масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для склеивания с новой прокладкой. Не пытайтесь добиться блеска металла. Небольшие пятна на металлических поверхностях допустимы.
- Установите головку блока цилиндров на верстак стороной прокладки вверх. Проверьте деформацию головки блока цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе 303-00.
Головка блока цилиндров - левая
Специальный инструмент(ы)
Материал
ПРИМЕЧАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние материалы, в том числе образовавшиеся при очистке поверхностей прокладок, которые попадут в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.
- Снимите топливные рампы. Дополнительную информацию см. в разделе 303-04B.
- Снимите распределительные валы левой головки. Дополнительные сведения см. в разделе Распределительный вал данного раздела.
- Отсоедините электрический разъем левого датчика положения распределительного вала (CMP).
- Выверните болт и снимите левый датчик CMP.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от задней части левой головки блока цилиндров.
- Выверните гайку крепления кронштейна трубки охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
- Выверните гайку и отсоедините силовой провод B+ генератора.
- Отсоедините электрический разъем генератора.
- Снимите гайку, болт и генератор.
- Снимите шпильку генератора.
- Снимите 3 болта и теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
- Отсоедините шланг регулирующего клапана перепускной заслонки от левого турбокомпрессора в сборе.
- Выверните 2 болта и снимите трубку отвода масла от левого турбокомпрессора.
- Снимите и утилизируйте прокладку.
- Снимите вторичный фиксатор левой маслоподводящей трубки.
- С помощью инструмента для разъединения пружинных быстросъемных соединений снимите левую маслоподводящую трубку с быстросъемного соединения.
- Осмотрите быстросъемное соединение и при необходимости замените его.
- Выверните 2 болта полых штуцеров трубок охлаждающей жидкости, снимите левые трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора и уплотнительные шайбы.
- Утилизируйте уплотнительные шайбы.
- Выверните болт полого штуцера маслоподводящей трубки левого турбокомпрессора.
- Утилизируйте уплотнительную шайбу.
- Утилизируйте фильтр маслоподводящей трубки.
- Выверните 2 болта и снимите нижний кронштейн крепления левого турбокомпрессора к блоку цилиндров.
- Выверните 2 болта и снимите верхний кронштейн крепления левого турбокомпрессора к блоку цилиндров.
- Выверните 8 гаек левого выпускного коллектора (показано 6) и снимите выпускной коллектор с турбокомпрессором в сборе.
- Утилизируйте прокладку и гайки выпускного коллектора.
- Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор. Дополнительные сведения см. в разделе 303-00.
- Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
- ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные диски с электроприводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Они могут вызвать царапины и задиры, которые приведут к утечкам. Для очистки уплотнительных поверхностей используйте пластиковый скребок.
Очистите посадочную поверхность выпускного коллектора на головке блока цилиндров средством для подготовки металлических поверхностей. Следуйте указаниям на упаковке.
- Выверните сливную пробку блока цилиндров левого ряда.
- Дайте охлаждающей жидкости слиться из блока цилиндров.
- При наличии снимите теплозащитный экран и отсоедините электрический разъем подогревателя блока.
- Снимите жгут проводов подогревателя блока с двигателя.
- Выверните сливную пробку блока цилиндров с правой стороны или, если установлен, подогреватель блока.
- Дайте охлаждающей жидкости слиться из блока цилиндров.
- Снимите болт и верхнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой головки.
- Снимите 2 болта и натяжитель вторичной цепи ГРМ LH.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали будут установлены обратно, они должны быть установлены на те же места. Пометьте детали для установки на исходные места.
Снимите гидрокомпенсаторы с головки блока цилиндров.
- Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе 303-00.
- Снимите и утилизируйте болт M6.
- ВНИМАНИЕ: Накройте открытые полости двигателя чистыми безворсовыми техническими салфетками. Аккуратно снимите салфетки, чтобы инородные материалы не попали в двигатель. Любые инородные материалы (включая материал, образовавшийся при очистке уплотнительных поверхностей), попавшие в масляные каналы или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
ВНИМАНИЕ: Алюминиевые поверхности мягкие и легко поцарапываются. Никогда не кладите рабочую поверхность головки блока цилиндров без защиты на верстак.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки блока цилиндров необходимо утилизировать и установить новые болты. Они рассчитаны на затяжку до предела текучести и повторному использованию не подлежат.
Выверните и утилизируйте 8 болтов ГБЦ.- Снимите головку блока цилиндров.
- Утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
- ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, шлифовальные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребок для удаления всех следов головки блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения и указания, приведенные на упаковке силиконового очистителя прокладок и средства подготовки металлических поверхностей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если остатков прокладки нет, для очистки и подготовки поверхностей можно использовать только средство подготовки металлических поверхностей.
Очистите сопрягаемые поверхности ГБЦ и блока цилиндров в следующей последовательности.- Удалите крупные отложения силикона или материала прокладки пластиковым скребком.
- Нанесите средство для удаления силиконового герметика, следуя указаниям на упаковке, и выдержите несколько минут.
- Удалите средство для удаления силиконового герметика пластиковым скребком. Может потребоваться повторное нанесение средства, если остались следы силикона или материала прокладки.
- Нанесите средство подготовки металлических поверхностей в соответствии с инструкцией на упаковке, чтобы удалить остатки масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для склеивания с новой прокладкой. Не пытайтесь добиться блеска металла. Небольшие пятна на металлических поверхностях допустимы.
- Установите головку блока цилиндров на верстак стороной прокладки вверх. Проверьте деформацию головки блока цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе 303-00.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.