Réparation de l'étrier

Démonter

Dépose des capuchons de protection internes A. BURIN.

B. ÉTAU.

4. PARTIE INTERNE DE L'ÉTRIER.

22. CAPUCHONS DE PROTECTION INTERNES DES DOUILLES DE GUIDAGE

Dépose du soufflet de piston A. BURIN.

4. PARTIE INTERNE DE L'ÉTRIER.

7. SOUFFLET DE PISTON

Dépose de la douille de guidage

20. DOUILLE DE GUIDAGE

21. JOINT DE DOUILLE

Dépose du piston A. CALE EN BOIS.

B. ÉTAU.

C. EMBOUT DE FLEXIBLE POUR AIR COMPRIMÉ.

4. PARTIE INTERNE DE L'ÉTRIER.

9. PISTON.

24. PARTIE EXTERNE DE L'ÉTRIER

Démontage de l'étrier A. CLÉ À DOUILLE.

4. PARTIE INTERNE DE L'ÉTRIER.

24. PARTIE EXTERNE DE L'ÉTRIER

Dépose du joint de piston A. OUTIL EN BOIS (PLASTIQUE).

B. ÉTAU.

4. PARTIE INTERNE DU CORPS D'ÉTRIER.

8. JOINT DE PISTON

PROCÉDURE

1. Déposer l'étrier de frein.

2. Retirer les plaquettes de frein de l'étrier.

3. À l'aide d'un burin, retirer les capuchons de protection internes des douilles de guidage des

portées du corps d'étrier.

4. Retirer le soufflet 7 du piston de l'orifice de l'étrier.

5. Décaler légèrement les douilles de guidage 20 vers l'intérieur de l'étrier et retirer les capuchons des gorges des douilles.

6. Retirer le soufflet 7 du piston et de l'orifice de l'étrier.

7. Décaler les douilles de guidage 20 vers l'extérieur de l'étrier et déposer les joints 21 à l'aide d'un outil en bois ou en plastique.

8. Expulser le piston 9 du cylindre de l'étrier à l'aide d'air comprimé.

Avertissement.

Interdiction de retenir le piston avec les doigts lors de son expulsion du cylindre à

l'aide d'air comprimé. Cela peut entraîner de graves blessures.

Insérer une cale en bois dur d'une épaisseur de 15–20 mm dans la fenêtre de l'étrier

lors de la dépose du piston.

9. Dévisser les boulons de serrage et séparer les parties 4 et 24 de l'étrier. Serrer l'étrier dans un étau.

10. Retirer le joint 8 du piston de la gorge du cylindre de l'étrier à l'aide

d'un outil approprié en bois ou en plastique. Interdiction d'utiliser des outils métalliques, qui pourraient endommager la surface du cylindre ou la gorge.

11. Dévisser la valve de purge d'air.

Nettoyer.

PROCÉDURE

1. Nettoyer toutes les pièces à l'alcool ou au liquide de frein neuf.

2. Sécher les pièces à l'aide d'un jet d'air comprimé exempt d'huile.

3. Souffler tous les orifices du corps de l'étrier et la valve de purge d'air.

Inspecter.

PROCÉDURE

1. Piston et surface du cylindre : vérifier l'absence

– rayures.

– de rayures.

– de traces de corrosion.

2. Remplacer les pièces défectueuses.

3. Si une pièce présente des traces de corrosion, remplacer l'étrier complet.

Avertissement.

Interdiction de tout traitement de la surface du cylindre et du piston impliquant l'enlèvement de

métal.

Remontage

Montage du piston A. CALE EN BOIS.

4. PARTIE INTERNE DE L'ÉTRIER.

9. PISTON

PROCÉDURE

1. Installer le joint 8 de piston préalablement lubrifié dans la gorge de montage du cylindre. S'assurer que le joint n'est pas vrillé.

2. Installer le piston 9 préalablement lubrifié dans le cylindre de l'étrier. Introduire délicatement le piston 9 dans le cylindre. Lors du montage du piston, s'assurer que

le piston ne se grippe pas et que le joint est bien positionné dans la gorge du cylindre. Ne pas

enfoncer complètement le piston dans le cylindre. Laisser le bord du piston à l'extérieur pour

le montage du soufflet dans la gorge du piston.

3. Installer le soufflet 7 dans la gorge du piston et sur le corps de l'étrier.

4..

4. Fixer le soufflet 7 du piston à l'aide du dispositif de montage KM-

405..

5. Assembler les parties 4 et 24 de l'étrier et visser les boulons de serrage. Serrer les boulons de serrage au couple de 95 N·m.

6. Installer les joints 21 sur les douilles de guidage

20. Enduire les douilles 20 d'une fine couche de graisse fournie dans le kit de pièces de rechange..

7. Installer les joints 21 dans les gorges des douilles de guidage

20. S'assurer que

les joints dans les gorges ne sont pas vrillés..

8. Insérer les douilles de guidage dans les alésages de l'étrier. Les gorges destinées aux

capuchons de protection intérieurs 22 doivent être tournées vers le piston

9. Vérifier la liberté de

déplacement des douilles dans l'étrier. Sortir les douilles vers l'extérieur pour monter les capuchons de protection intérieurs..

9. Installer les capuchons de protection intérieurs dans les gorges des douilles 20 et emmancher les capuchons sur les portées de logement du corps de l'étrier

4..

10. Fixer les capuchons de protection 22 à l'aide de l'outil KM-404A..

Avertissement.

Utiliser uniquement des capuchons de protection neufs..

11. Enfoncer les douilles de guidage 20 à l'intérieur de l'étrier

4..

12. Visser la purge d'air..

13. Installer dans l'étrier la plaquette de frein avec le témoin d'usure (côté

piston)..

Avertissement.

S'assurer du montage correct des goupilles et des ressorts d'écartement..

14. Reposer l'étrier.