Purge de l'air du circuit de freinage hydraulique

GÉNÉRALITÉS.

Outillage nécessaire.

– appareil SCANNER-

11..

Avertissement.

Avant de purger le système, il faut ramener les pistons des modulateurs

des roues avant et arrière en position extrême haute. Pour cela, envoyer la commande

à l'aide de l'appareil SCANNER-11 (touche F5). L'opération de remise en position initiale des pistons des modulateurs

ne peut pas être effectuée si l'ECU a enregistré des codes défaut.

En présence de codes défaut actuels, il faut d'abord éliminer tous les défauts

et effacer de la mémoire de l'ECU les codes défaut, puis ramener les pistons en position initiale..

PROCÉDURE

1. Soulever et caler correctement l'avant du véhicule afin de dégager

les roues motrices avant..

2. Démarrer le moteur, enclencher un rapport de boîte et amener le moteur à un régime correspondant à une vitesse du véhicule supérieure à 5

km/h. Laisser tourner le moteur dans ce régime pendant au moins 10 s..

3. Contrôler l'état du voyant « ABS ». Le voyant doit

s'éteindre au bout d'environ 3 s. Si le voyant « ABS » reste allumé plus de 3 s, effectuer un diagnostic des défauts à l'aide de l'appareil SCANNER.

11. Si le voyant « ABS » s'éteint et reste éteint, couper le moteur et répéter encore une fois les opérations 2 et 3..

4. À l'aide de l'appareil SCANNER-11, placé en mode de test manuel, commander aux modulateurs le freinage de toutes les roues.

5. Effectuer les opérations de purge de l'air du circuit de freinage hydraulique..

Avertissement.

Il est permis d'utiliser du liquide de frein conservé uniquement dans

un récipient propre et hermétiquement fermé. Il est interdit d'utiliser du liquide de frein provenant de

récipients ouverts, car le liquide est hygroscopique et peut contenir

une quantité importante de vapeur d'eau dissoute. Ne pas utiliser

du liquide de frein de type DOT 5 (à base de silicone).