Servofrein à dépression

GÉNÉRALITÉS

Servofrein à dépression

1. ÉCROU DE FIXATION DU MAÎTRE-CYLINDRE.

2. MAÎTRE-CYLINDRE ASSEMBLÉ.

3. CLAPET ANTI-RETOUR.

4. FLEXIBLE À DÉPRESSION.

5. DOUILLE CAOUTCHOUC DU FLEXIBLE.

6. CARTER DU SERVOFREIN.

7. DOUILLE DE RÉGLAGE DE LA TIGE DE POUSSÉE DE PÉDALE.

8. DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE LA DOUILLE DE RÉGLAGE.

9. ÉCROU.

10. TIGE DE POUSSÉE DE PÉDALE DE FREIN.

11. SOUFFLET DE PROTECTION.

12. SUPPORT

Emplacement du flexible à dépression.

3. CLAPET ANTI-RETOUR.

6. CARTER DU SERVOFREIN À DÉPRESSION.

13. ÉCROU DE FIXATION DU FLEXIBLE À DÉPRESSION SUR LE COLLECTEUR D'ADMISSION DU MOTEUR.

Le véhicule est équipé d'un servofrein à dépression à une membrane de séparation.

Au repos, un vide est maintenu dans les deux chambres du servofrein, séparées par la membrane. Lors du freinage, de l'air atmosphérique est admis dans la chambre arrière, qui exerce une force d'assistance supplémentaire sur la membrane et le piston du maître-cylindre.

Après relâchement de la pédale de frein, la chambre arrière du servofrein est isolée de l'atmosphère et reliée

par un clapet anti-retour au collecteur d'admission du moteur, source de dépression.

Contrôler

PROCÉDURE

Moteur à l'arrêt, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour

réduire la dépression dans le servofrein. Puis appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée. Démarrer le moteur.

Le servofrein est en bon état si la pédale de frein descend davantage au démarrage

du moteur.

Si la pédale reste en place, la cause probable est un défaut

du circuit de dépression : clapet anti-retour, flexible, etc. Contrôler le circuit de dépression.

Dépose ou débranchement

Dépose du dispositif de verrouillage de la douille A. TOURNEVIS.

7. DOUILLE DE RÉGLAGE DE LA TIGE DE POUSSÉE DE PÉDALE.

8. DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE LA DOUILLE DE RÉGLAGE

Dépose de la douille de réglage

7. DOUILLE DE RÉGLAGE DE LA TIGE DE POUSSÉE DE PÉDALE.

9. ÉCROU

PROCÉDURE

1. Déposer le maître-cylindre de frein du carter du servofrein. Dévisser les écrous et déplacer le

maître-cylindre légèrement vers l'avant. Ne pas déconnecter les conduites de frein du maître-

cylindre de frein.

2. Dévisser l'écrou 13 de fixation du flexible à dépression sur le collecteur d'admission.

3. Déconnecter le flexible à dépression du carter du servofrein.

4. Contacteur de feu stop.

5. Ressort de pédale de frein.

6. Retirer le circlip et extraire l'axe de la tige de poussée de pédale de frein.

7. Sur véhicule sans direction assistée, dévisser les écrous de fixation du

support de pédale sur le tablier avant.

Sur véhicule avec direction assistée, dévisser la vis de fixation inférieure située derrière les conduites hydrauliques.

8. Retirer le servofrein et le support du tablier de caisse. Incliner légèrement le

servofrein et le retirer vers le haut.

9. Retirer le support du carter du servofrein.

10. Retirer le soufflet de protection 11 du servofrein.

11. Retirer le dispositif de verrouillage 8 de la douille.

7..

12. Tige de poussée.

10..

13. Dévisser et retirer la douille 7 de la tige de poussée du piston.

14. Dévisser l'écrou

9..

Installer ou raccorder

Mesure de la longueur de la tige de poussée A. DISTANCE 278,5 mm.

B. TROU POUR AXE DE FOURCHETTE.

6. CARTER DU SERVOFREIN À DÉPRESSION.

10. TIGE DE POUSSÉE DE PÉDALE DE FREIN

PROCÉDURE

1. Installer le nouveau servofrein dans l'étau. Utiliser des cales de protection.

2. Visser l'écrou 9, monter la douille 7 sur la tige de poussée du piston.

3. Insérer la tige de poussée 10 de pédale dans la douille 7 et monter le dispositif de verrouillage

8..

4. Régler la position de la douille de réglage. La distance entre le carter du

servofrein et l'axe du trou de la fourchette de tige de poussée doit être de 278,5 mm (voir la figure Mesure de la longueur de la tige de poussée).

5. Installer le soufflet de protection.

11..

6. Installer le support sur le carter du servofrein. Serrer les écrous au couple de 22 N·m.

7. Installer le servofrein avec le support sur le tablier avant. Serrer les écrous au couple de 22 N·m.

8. Installer le maître-cylindre de frein sur le servofrein. Serrer les écrous au couple de 18 N·m.

9. Raccorder le flexible à dépression au servofrein et au collecteur d'admission. Serrer l'écrou de fixation du flexible sur le collecteur d'admission au couple de 15 N·m.

10. Insérer l'axe dans le trou de la fourchette de tige de poussée et dans la pédale de frein.

11. Installer le circlip de l'axe et le ressort de pédale de frein.

12. Contacteur de feu stop.