Pompe à carburant - contrôle, dépose et repose

Remarque : Consultez l'avertissement en fin de section 1 avant de poursuivre. Contrôle
1 La pompe à carburant peut être contrôlée très simplement en déconnectant la conduite d'arrivée de carburant du carburateur et en plaçant son extrémité ouverte dans un récipient. 2 Déconnectez le câble basse tension de la borne négative de la bobine d'allumage pour empêcher le moteur de démarrer. 3 Actionnez le démarreur. Des jets de carburant réguliers et bien définis doivent être éjectés par l'extrémité ouverte de la conduite d'arrivée. 4 En l'absence de jets alors qu'il y a du carburant dans le réservoir, la pompe doit être remplacée. La pompe est une unité scellée qui ne peut être démontée ni réparée. Dépose
5 Sur les moteurs OHV et HCS, la pompe à carburant est montée sur le bloc-cylindres et actionnée par un levier en contact direct avec une came excentrique de l'arbre à cames. 6 Sur les moteurs CVH, la pompe à carburant est montée sur la culasse et actionnée par une tige-poussoir issue d'une came excentrique de l'arbre à cames.

7 Pour déposer la pompe, déconnectez et obturez les flexibles d'arrivée et de refoulement de carburant (et, sur les moteurs HCS, le flexible de retour de carburant) au niveau de la pompe, puis désolidarisez-la du moteur en dévissant ses boulons (voir illustration). Notez les raccords des flexibles de carburant afin de garantir un branchement correct lors de la repose.

5.7 Dépose de la pompe à carburant du moteur CVH 8 Conservez les éventuelles entretoises isolantes, puis retirez et mettez au rebut les joints de bride.

9 Sur les moteurs CVH, retirez la tige-poussoir (voir illustration).

5.9 Dépose de la tige-poussoir de la pompe à carburant Repose 10 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais avec des joints de bride neufs. Si des colliers à sertir étaient utilisés à l'origine, ils ont été détruits lors de la déconnexion des flexibles de carburant.

Remplacez-les par des colliers classiques à vis et écrou. Veillez à reconnecter correctement les flexibles de carburant comme noté avant la dépose (voir illustration).

5.10 Raccords de la pompe à carburant sur les moteurs HCS de 1,1 et 1,3 litre

A Arrivée depuis le réservoir
B Refoulement vers le carburateur
C Retour vers le réservoir