Carburateur Weber 2V - dépose et repose

Remarque : Reportez-vous à l'avertissement en fin de section 1 avant de continuer. Modèles XR3
Dépose
1 Débranchez la borne négative de la batterie. 2 Déposez le filtre à air comme décrit à la section 2.

3 Débranchez les fils électriques du starter électrique et de la valve anti-run-on (voir illustration).

16.3 Points de débranchement du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Fil de la valve anti-run-on B Fil du starter électrique
C Câble d'accélérateur

4 Débranchez le tuyau de dépression à la sortie du carburateur. 5 Débranchez le câble d'accélérateur en dégageant le clip de ressort qui fixe l'embout sur la rotule, puis dévissez les boulons de fixation du support de câble. 6 Débranchez les flexibles d'arrivée et de retour de carburant en notant leur position respective, puis obturez-les après dépose. Si des colliers à sertir sont utilisés, coupez-les et utilisez des colliers à vis au remontage. 7 Dévissez les quatre écrous et rondelles de la bride de fixation, puis retirez le carburateur du collecteur d'admission. Remontage
8 Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais utilisez un nouveau joint de bride et assurez-vous que les surfaces de contact sont parfaitement propres. Vérifiez que le filtre à carburant du tuyau de dépression est correctement positionné, puis, à la fin, contrôlez le régime de ralenti et les réglages du mélange comme décrit au chapitre 1. Modèles 1,4 litre
9 La procédure est identique à celle décrite pour les modèles XR3, sauf qu'un starter manuel est monté et que le câble intérieur du starter doit être désserré en desserrant le boulon de serrage de la timonerie. 10 De plus, au remontage, respectez les points suivants. a) Réglez le câble de starter comme décrit à la section 9.

b) Le cas échéant, le fil de la valve anti-run-on doit être retiré du clip métallique qui le fixe au corps du carburateur, réacheminé comme illustré et fixé au tuyau de dépression avec du ruban adhésif (voir illustrations). Le clip métallique doit être mis au rebut et la vis de fixation remontée sur le corps du carburateur, en veillant à la serrer à fond.

16.10a Retrait du clip métallique (A) fixant le fil de la valve anti-run-on (B) - modèles 1.4 litre
16.10b Cheminement correct du fil de la valve anti-run-on - modèles 1.4 litre

A Valve anti-run-on
B Fil
C Fil fixé au
tuyau de dépression

Modèles 1.6 litre - à partir de 1986 Dépose
11 Débranchez la borne négative de la batterie. 12 Déposez le filtre à air comme décrit à la Section 2. 13 Si le moteur est encore chaud, dépressurisez le circuit de refroidissement en desserrant prudemment le bouchon de pression (voir Chapitre 1). 14 Débranchez les durites d'entrée et de sortie du liquide de refroidissement au niveau du starter automatique, puis serrez ou obturez leurs extrémités pour éviter toute perte de liquide. 15 Débranchez le câble d'accélérateur en dégageant le clip à ressort qui fixe l'embout sur la rotule, puis dévissez les boulons de fixation du support de câble. 16 Débranchez les durites d'arrivée et de retour de carburant en notant leur position respective, puis obturez-les après dépose. Si des colliers à sertir sont utilisés, coupez-les et utilisez des colliers à vis au remontage. 17 Débranchez la durite de dépression du distributeur et la durite de dépression du kicker de papillon sur les modèles à boîte automatique. 18 Débranchez le fil électrique de l'électrovanne anti-run-on.

19 À l'aide d'une clé ou d'un embout Torx adapté, dévissez les quatre goujons traversants de fixation situés sur le dessus du carburateur, puis déposez celui-ci du collecteur (voir illustration).

16.19 Emplacements des goujons traversants de fixation du carburateur Weber 2V - modèles 1.6 litre Remontage 20 Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais utilisez un joint de bride neuf et assurez-vous que les surfaces d'appui sont parfaitement propres. Une fois l'opération terminée, complétez le niveau du circuit de refroidissement comme décrit dans « Contrôles hebdomadaires », puis vérifiez le régime de ralenti et le réglage du mélange comme décrit au Chapitre 1. Moteurs HCS 1.1 et 1.3 litre
Dépose
21 Débranchez la borne négative de la batterie. 22 Déposez le filtre à air comme décrit précédemment. 23 Débranchez les câbles d'accélérateur et de starter comme décrit dans les Sections concernées. 24 Débranchez la durite d'arrivée de carburant. Si des raccords à sertir sont utilisés, coupez-les et remplacez-les par des colliers à vis.

25 Débranchez le fil de l'électrovanne anti-run-on (voir illustration).

16.25 Électrovanne anti-run-on (flèche) - moteurs HCS 1.1 et 1.3 litre

26 Déposez les quatre goujons traversants Torx fixant le carburateur au collecteur d'admission (voir illustration).

16.26 Dépose d'un goujon traversant Torx - moteurs HCS 1.1 et 1.3 litre

27 Soulevez le carburateur pour le déposer (voir illustration).

16.27 Dépose du carburateur - moteurs HCS 1.1 et 1.3 litre Remontage 28 Remontez dans l'ordre inverse en utilisant un joint de bride neuf.

29 Une fois l'opération terminée, vérifiez le régime de ralenti et le réglage du mélange comme décrit précédemment.