Carburateur Ford VV – dépose et repose

Remarque : reportez-vous à l'avertissement en fin de Section 1 avant de continuer. Un nouveau joint doit être utilisé au remontage. Dépose
1 Débranchez la borne négative de la batterie. 2 Déposez le filtre à air (Section 2). 3 Sur les carburateurs à starter automatique, si le moteur est encore chaud, dépressurisez le circuit de refroidissement en desserrant prudemment le bouchon de pression (voir Chapitre 1). Déconnectez les durites de liquide de refroidissement du boîtier de starter automatique, puis pincez-les ou obturez-les pour éviter toute perte de liquide.

4 Débranchez le fil de la soupape anti-post-combustion côté carburateur (voir illustration).

12.4 Points de déconnexion du carburateur pour la dépose - carburateur Ford VV

A Durite d'arrivée d'essence
B Raccords du câble de starter (version à starter manuel)
C Tuyau de dépression
D Fixations du câble d'accélérateur E Vis de réglage du ralenti F Fil de la soupape anti-post-combustion

5 Sur les modèles à starter manuel, débranchez le câble de starter du levier et la gaine de son collier sur le support. 6 Débranchez le tuyau de dépression du distributeur. 7 Débranchez le câble d'accélérateur en tirant sur le clip à ressort pour libérer l'embout de la rotule, puis dévissez le boulon de fixation du support de câble. 8 Débranchez et obturez la durite d'arrivée d'essence et, le cas échéant, la durite de retour du carburateur. Si des colliers à sertir sont utilisés, coupez-les et remettez des colliers à vis au remontage. 9 Dévissez les deux écrous de bride du carburateur et soulevez celui-ci du collecteur d'admission. Si nécessaire, retirez la vis de réglage du ralenti pour accéder aux écrous. Remontage
10 Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais veillez à utiliser un nouveau joint de bride sur des surfaces de contact parfaitement propres. 11 Sur les modèles à starter manuel, réglez à nouveau le câble de starter lors du raccordement, comme décrit dans la Section 9. 12 Lors du raccordement du tuyau de dépression, vérifiez que le piège à essence est correctement positionné. 13 Lors de la repose de la durite d'arrivée d'essence, veillez à ce qu'aucune partie de la durite ne soit à moins de 11 mm (0,4 po) des durites de liquide de refroidissement du starter automatique. Sinon, une vaporisation de l'essence peut se produire dans certaines conditions. 14 Sur les modèles à starter automatique, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement.

15 Une fois l'opération terminée, redémarrez le moteur et contrôlez les réglages de ralenti et de richesse, comme indiqué dans le Chapitre 1.