Carburateur Ford VV : unité de starter manuel - dépose, contrôle et repose

Remarque : un nouveau joint est nécessaire à la repose. Dépose
1 Débranchez le câble négatif de la batterie. 2 Déposez le filtre à air (section 2). 3 Desserrez le boulon du collier de câble de starter sur le levier de starter, détachez le clip de fixation de la gaine extérieure sur le support et retirez le câble du carburateur.

4 À l'aide d'une clé ou d'un embout Torx approprié, desserrez les trois vis de fixation du boîtier de levier, puis retirez le boîtier de levier avec le support du câble de starter du carburateur (voir illustration).

10.4 Boulon du collier de câble de starter (A) et vis de fixation du boîtier de levier (B) - carburateur Ford VV

5 Desserrez avec précaution les trois vis Torx qui fixent l'unité de starter principale au carburateur, puis retirez l'unité de starter avec le joint (voir illustration).

10.5 Emplacements des vis de fixation de l'unité de starter - carburateur Ford VV Contrôle
6 Le starter étant déposé, nettoyez l'intérieur de l'unité en soufflant doucement la poussière et les impuretés avec un jet d'air comprimé ou une pompe à pied.

7 À l'aide d'un petit tournevis ou d'une tige fine, soulevez le piston d'entraînement et laissez-le redescendre sous son propre poids, en vérifiant qu'il descend en douceur jusqu'à la limite inférieure de sa course (voir illustration).

10.7 Ensemble starter manuel et levier - carburateur Ford VV

A Tringlerie de starter
B Pointeau conique (tige doseuse) C Piston d'entraînement
D Levier à ressort

8 Répétez ce contrôle en plaçant la tringlerie de starter (levier de commande) dans différentes positions. Si le piston se bloque dans une position quelconque sur toute sa course, nettoyez à nouveau l'unité, uniquement à l'air comprimé, puis répétez les contrôles. Ne tentez en aucun cas de débloquer un piston grippé avec un lubrifiant quel qu'il soit, sinon le calibrage du piston serait affecté et ses caractéristiques de fonctionnement radicalement modifiées. Vérifiez également que la patte du ressort de commande du starter est bien engagée dans sa fente du levier de starter (voir illustration). Si ce n'est pas le cas, remettez-la délicatement en place. Contrôlez à nouveau le fonctionnement du piston et, s'il colle toujours, remplacez l'ensemble boîtier de starter et levier.

10.8 Position correcte de la patte du ressort de commande du starter - carburateur Ford VV

A Correctement positionné B Incorrectement positionné

9 Contrôlez la tige de dosage du starter en déplaçant délicatement le support de pointeau sur toute sa course à l'aide d'un petit tournevis (voir illustration).

10.9 Contrôle du fonctionnement du starter - carburateur Ford VV

A Levier de tringlerie
B Tige de dosage
C Support de pointeau

Comme pour le piston d'entraînement, le contrôle doit être effectué en maintenant le levier de tringlerie dans différentes positions. Assurez-vous que la tige ne se bloque dans aucune position sur toute sa course. Si un grippage se produit, il peut être légèrement lubrifié avec « Ballistol Spray », disponible chez les concessionnaires Ford. N'utilisez aucun autre lubrifiant, sous peine de formation de boue, et évitez que de la pulvérisation ne touche le piston d'entraînement ou la tringlerie. Si la tige doseuse est partiellement ou totalement grippée, la lubrification ne suffira pas : l'unité de starter et le boîtier de levier doivent alors être remplacés en un seul ensemble. 10 Si le pointeau et le piston d'entraînement sont satisfaisants mais qu'un grippage a été constaté lors du déplacement du levier de tringlerie, lubrifiez légèrement l'arbre central par l'arrière de l'unité de starter avec « Ballistol Spray ». Repose
11 Pour reposer l'unité de starter, placez d'abord un nouveau joint sur la face de contact du carburateur, positionnez l'unité de starter et posez les vis de fixation.

12 Lors du remontage du boîtier de levier, alignez le nouveau joint avec les trous de vis et avec la languette du joint positionnée comme indiqué. Le levier de tringlerie étant en position médiane, reposez le boîtier de levier en veillant à ce que le levier de tringlerie s'engage avec le bras à ressort du boîtier (voir illustrations).

10.12a Position correcte du joint du boîtier de levier de starter avec la languette (A) placée comme indiqué - carburateur Ford VV
10.12b Montage du boîtier de levier sur l'unité de starter - carburateur Ford VV 13 Fixez le boîtier de levier et le support du câble de starter avec les trois vis de fixation. 14 Rebranchez le câble de starter et réglez-le comme décrit à la section 9.

15 Reposez le filtre à air (Section 2), rebranchez la batterie, puis réglez le régime de ralenti et les réglages de richesse (Chapitre 1).