Unidad de estárter manual del carburador Ford VV - desmontaje, comprobación y montaje

Nota: Se requerirá una junta nueva en el montaje. Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Retire el filtro de aire (Sección 2). 3 Afloje el perno de la abrazadera del cable del estárter en la palanca del estárter, retire la grapa de sujeción del cable exterior en el soporte y saque el cable del carburador.

4 Utilizando una llave o un vaso de tipo Torx adecuado, afloje los tres tornillos de sujeción de la carcasa de la palanca y extraiga la carcasa de la palanca, junto con el soporte del cable del estárter, del carburador (véase la ilustración).

10.4 Perno de la abrazadera del cable del estárter (A) y tornillos de sujeción de la carcasa de la palanca (B) - carburador Ford VV

5 Desenrosque con cuidado los tres tornillos Torx que fijan la unidad principal del estárter al carburador, y extraiga la unidad del estárter junto con la junta (véase la ilustración).

10.5 Ubicación de los tornillos de sujeción de la unidad del estárter - carburador Ford VV Comprobación
6 Con la unidad del estárter desmontada, limpie su interior soplando suavemente el polvo y la suciedad con una línea de aire o una bomba de pie.

7 Utilizando un destornillador pequeño o una varilla delgada, levante el pistón de tracción y deje que caiga por su propio peso, comprobando que desciende suavemente hasta el límite inferior de su recorrido (véase la ilustración).

10.7 Conjunto del estárter manual y palanca - carburador Ford VV

A Varillaje del estárter
B Aguja cónica (varilla dosificadora) C Pistón de tracción
D Palanca con muelle

8 Repita esta comprobación con la palanca de accionamiento del estrangulador en distintas posiciones. Si el pistón se atasca en cualquier posición a lo largo de todo su recorrido, limpie la unidad una vez más solo con una línea de aire, sin usar nada más, y repita las comprobaciones. Bajo ninguna circunstancia intente liberar un pistón atascado con lubricante de ningún tipo, ya que se alteraría la calibración del pistón y sus características de funcionamiento. Compruebe también que la pata del resorte de control del estrangulador esté asentada en su ranura de la palanca del estrangulador (vea la ilustración). Si no lo está, vuelva a colocarla con cuidado. Vuelva a comprobar el funcionamiento del pistón y, si sigue atascado, sustituya la unidad del estrangulador y la carcasa de la palanca como un conjunto.

10.8 Posición correcta de la pata del muelle del control del estárter - carburador Ford VV

A Correctamente ubicado B Incorrectamente ubicado

9 Compruebe la varilla dosificadora del estrangulador desplazando con cuidado el soporte de la aguja a lo largo de todo su recorrido, usando un destornillador pequeño (vea la ilustración).

10.9 Comprobación del funcionamiento del estárter - carburador Ford VV

A Palanca de accionamiento
B Varilla dosificadora
C Soporte de la aguja

Al igual que con el pistón de tracción, la comprobación debe realizarse con la palanca de la varillaje en distintas posiciones. Asegúrese de que la varilla no se atasque en ninguna posición a lo largo de todo su recorrido. Si se produce un atascamiento, puede lubricarse ligeramente con “Ballistol Spray”, que debería estar disponible en los concesionarios Ford principales. No utilice ningún otro lubricante, ya que podría formarse un depósito de lodo, y no permita que el rocío de pulverización entre en contacto con el pistón de tracción o el varillaje. Si la varilla dosificadora está parcial o completamente agarrotada, la lubricación no servirá de nada, y la unidad del estárter y la carcasa de la palanca deberán sustituirse como conjunto. 10 Si tanto la varilla dosificadora como el pistón de tracción están en buen estado, pero se notó un atascamiento al mover la palanca del varillaje, lubrique ligeramente el eje central desde la parte trasera de la unidad del estárter con “Ballistol Spray”. Montaje
11 Para montar la unidad del estárter, primero coloque una junta nueva sobre la superficie de contacto del carburador, sitúe la unidad del estárter y monte los tornillos de sujeción.

12 Al volver a montar la carcasa de la palanca, alinee la junta nueva con los orificios de los tornillos y coloque la lengüeta de la junta en la posición que se muestra. Con la palanca de accionamiento en la posición de recorrido medio, monte la carcasa de la palanca asegurándose de que la palanca de accionamiento engrane con el brazo con resorte de la carcasa (vea las ilustraciones).

10.12a Posición correcta de la junta de la carcasa de la palanca del estárter, con la lengüeta (A) colocada como se muestra - carburador Ford VV
10.12b Montaje de la carcasa de la palanca en la unidad del estárter - carburador Ford VV 13 Fije la carcasa de la palanca y el soporte del cable del estárter con los tres tornillos de sujeción. 14 Conecte de nuevo el cable del estárter y ajústelo según se describe en la Sección 9.

15 Vuelva a montar el filtro de aire (Sección 2), conecte la batería y, a continuación, ajuste la velocidad de ralentí y la mezcla (Capítulo 1).