Description et fonctionnement - embrayage

Aperçu

La couronne n° 1 est reliée à l'embrayage A. Lorsque l'embrayage A est engagé, il maintient la couronne n° 1 immobile.

Embrayage A démonté

Circuits hydrauliques de l'embrayage

Fonctionnement hydraulique de l'embrayage

La pression de ligne est appliquée à la soupape de commande de l'embrayage A et à la soupape de verrouillage de l'embrayage A. Lorsque le solénoïde SSA s'active, il déplace la soupape de régulation, ce qui permet à la pression de ligne régulée d'atteindre la soupape de cliquet de l'embrayage A, puis l'embrayage mécanique A. Lorsque la pression de ligne régulée dans le circuit de commande de l'embrayage A atteint environ 698 kPa (100 psi), l'embrayage mécanique A est pleinement engagé. La pression dans le circuit de commande de l'embrayage A déplace la soupape de verrouillage de l'embrayage A vers la gauche, ce qui permet à la pression de ligne de maintenir l'embrayage mécanique engagé.

Canaux hydrauliques de l'embrayage