Carburateur (type Weber 2V) - réglage du régime de ralenti accéléré

1 Cette procédure ne s'applique pas aux modèles équipés d'un moteur pas à pas de carburateur, pour lesquels aucun réglage n'est possible.

2 Contrôler le régime de ralenti et le mélange. Le régime de ralenti doit être correct avant de tenter de contrôler ou de régler le régime de ralenti accéléré.

3 Le moteur étant à température de fonctionnement normale et un compte-tours étant raccordé conformément aux instructions du fabricant, procéder comme suit.

4 Déposer le filtre à air.

5 Ouvrir partiellement le papillon, maintenir le ou les volets de starter entièrement fermés, puis relâcher le papillon de sorte que, sur les modèles 1,6 litre, la vis de réglage du ralenti accéléré repose sur le troisième cran (médian) de la came de ralenti accéléré (voir illustration).

A Vis sur le troisième cran (médian) de la came B Vis de ralenti accéléré

et, sur les modèles 2,0 litres, la vis de réglage du ralenti accéléré repose sur le cran le plus haut de la came de ralenti accéléré (voir illustration).

6 Relâcher le ou les volets de starter, en vérifiant qu'ils restent entièrement ouverts ; sinon, le mécanisme du starter automatique est défectueux ou le moteur n'est pas à température de fonctionnement normale.

7 Sans toucher à la pédale d'accélérateur, démarrer le moteur et vérifier que le régime de ralenti accéléré est conforme à la valeur spécifiée. Si un réglage est nécessaire, tourner la vis de réglage du ralenti accéléré jusqu'à obtenir le régime correct.

8 Une fois le réglage terminé, arrêter le moteur, déconnecter le compte-tours, puis reposer le filtre à air.