Carburateurs (tous types) - démontage et remontage

1 Un démontage complet d'un carburateur ne remédie que rarement à une panne qui n'est pas immédiatement évidente, sans introduire de nouveaux problèmes. En cas de problèmes de carburation persistants, il est recommandé de consulter un concessionnaire Ford ou un spécialiste des carburateurs.

2 Si l'on décide d'entretenir un carburateur, vérifier le coût et la disponibilité des pièces détachées avant de commencer. Se procurer un kit de réparation de carburateur, qui comprend les joints, membranes et autres pièces à remplacer nécessaires.

3 Lors de travaux sur les carburateurs, une propreté scrupuleuse doit être observée et veiller à ne introduire aucun corps étranger dans les composants. Les carburateurs sont des éléments délicats ; éviter de déranger inutilement les composants.

4 En se référant à la vue éclatée correspondante du carburateur (voir illustrations), déposer chaque pièce en notant sa position de montage. Effectuer des repères d'alignement sur les timoneries, etc.

A Axe de papillon B Vis de richesse
C Vis de réglage du by-pass
D Flotteur
E Pointeau
F Corps du gicleur principal
G Pointeau doseur
H Volet d'air
J Unité de starter automatique
K Bobine bilame
L Membrane de commande du carburateur M Membrane de pompe de reprise

A Ensemble couvercle supérieur B Ensemble starter automatique C Ensemble boîtier bilame du starter automatique D Gicleur de ralenti secondaire
E Unité à dépression du papillon secondaire F Vis de réglage du ralenti
G Vis de richesse du ralenti
H Ensemble pompe de reprise J Membrane de valve de puissance
K Flotteur
L Tube émulseur primaire
M Gicleur de ralenti primaire
N Pointeau
P Filtre à carburant
Q Tube émulseur secondaire

A Ensemble couvercle supérieur B Filtre à carburant
C Ensemble valve de puissance
D Flotteur
E Pointeau
F Joint
G Gicleur principal
H Ensemble corps principal
J Ensemble gicleur de ralenti primaire K Membrane de pompe de reprise L Joint de pompe de reprise M Ensemble boîtier bilame du starter automatique N Ensemble starter automatique P Unité de tirage à dépression du starter Q Vis de richesse du ralenti
R Vis de réglage du ralenti
S Tube émulseur
T Gicleur de pompe de reprise
U Gicleur de correction d'air
V Ensemble clapet anti-retour de sortie de pompe de reprise W Membrane d'enrichissement à basse dépression X Gicleur de ralenti secondaire et support

A Ensemble couvercle supérieur B Ensemble starter automatique C Boîtier bilame du starter automatique D Gicleur de ralenti secondaire
E Unité à dépression du papillon secondaire F Moteur pas à pas
G Vis de richesse du ralenti
H Ensemble pompe de reprise J Membrane de valve de puissance
K Membrane d'enrichissement à basse dépression L Flotteur
M Tube émulseur primaire
N Gicleur de ralenti primaire
P Pointeau
Q Filtre à carburant
R Tube émulseur secondaire

A Boîtier bilame du starter automatique B Joint torique
C Boîtier de refroidissement du starter automatique D Unité de tirage à dépression du starter automatique E Unité à dépression du papillon secondaire F Vis de réglage du ralenti
G Membrane de pompe de reprise H Ensemble valve de puissance
K Corps du carburateur
L Tuyau et filtre d'arrivée de carburant M Gicleur principal primaire
N Gicleur principal secondaire
O Ensemble couvercle supérieur
P Gicleur de ralenti

A Clapet anti-dieselisation B Tubes émulseurs
C Gicleurs de correction d'air
D Ensemble membrane de tirage du starter E Timonerie du starter
F Pointeau
G Flotteur
H Vis de réglage du ralenti accéléré J Vis de réglage du ralenti K Vis de réglage de richesse du ralenti L Papillons
M Ensemble valve de puissance
N Ensemble pompe de reprise P Dispositif d'enrichissement à basse dépression Q Kicker d'accélération
R Joint
S Gicleurs principaux

5 Remonter le carburateur dans l'ordre inverse du démontage, en utilisant des joints, joints toriques, etc. neufs. Veiller à ne pas plier les membranes.