Pompe à carburant - dépose et repose
Attention : se reporter aux précautions de la section 1 avant de poursuivre.
Pompe mécanique
Remarque : un nouveau joint doit être utilisé lors de la repose de la pompe.
1 Débranchez le câble négatif de la batterie.
2 Pour faciliter l'accès sur les modèles CVH, déposer le filtre à air.
3 Repérer l'emplacement des flexibles pour faciliter la repose, puis les déconnecter de la pompe et les boucher.
4 Retirer les deux boulons de fixation et extraire la pompe du bloc-cylindres ou de la culasse, selon le cas (voir illustration).
8.4 Dépose de la pompe à carburant de la culasse - modèle CVH
5 Récupérer le joint et, si nécessaire, retirer le poussoir d'actionnement (voir illustration).
8.5 Dépose du poussoir d'actionnement de la pompe à carburant - modèle CVH
6 Nettoyer l'extérieur de la pompe au pétrole lampant et essuyer. Éliminer toute trace de joint de la bride de la pompe et du bloc-cylindres ou de la culasse, selon le cas.
7 Sur les anciennes pompes dotées d'un couvercle supérieur amovible, retirer la vis de fixation et extraire le couvercle ainsi que le filtre à mailles en nylon avec son joint (voir illustration). Nettoyer le filtre, le couvercle et la pompe à l'essence. Placer le filtre dans le couvercle et monter le couvercle sur la pompe, en alignant les encoches du couvercle et de la pompe. Serrer la vis de fixation du couvercle.
8.7 Dépose du couvercle supérieur d'une ancienne pompe à carburant pour accéder au filtre à mailles
8 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais monter un nouveau joint et serrer les boulons de fixation au couple spécifié. S'assurer que les flexibles sont correctement raccordés et, s'ils étaient à l'origine maintenus par des colliers à sertir, les jeter et utiliser de nouveaux colliers à vis.
Pompe électrique
Modèles SOHC et CVH avec climatisation
9 Débrancher la borne négative de la batterie.
10 Caler les roues avant, puis soulever l'arrière du véhicule au cric et le poser sur des chandelles.
(voir « Levage et support du véhicule »).
11 Nettoyer la zone autour du support de la pompe et placer un récipient adapté sous la pompe.
12 À l'aide d'un outil de serrage de flexible ou d'une pince à blocage automatique, pincer le flexible réservoir-pompe pour limiter les écoulements d'essence, ou prendre les dispositions nécessaires pour recueillir le contenu du réservoir qui sera sinon libéré. Déconnecter le flexible de la pompe.
13 Déconnecter le flexible de sortie de carburant de la pompe et le boucher pour éviter tout écoulement d'essence.
Attention : de l'essence sous pression peut jaillir de la sortie lorsque le flexible est déconnecté.
14 Débrancher le connecteur électrique de la pompe.
15 Desserrer le boulon de serrage et faire glisser la pompe hors de l'ensemble support.
16 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais s'assurer que le manchon en caoutchouc est correctement positionné autour du corps de la pompe dans le support, et que les flexibles de carburant sont solidement raccordés. S'ils étaient à l'origine maintenus par des colliers à sertir, les jeter et utiliser de nouveaux colliers à vis.
Modèles 2,0 litres DOHC
17 Sur ces modèles, la pompe à carburant est montée dans le réservoir de carburant, sur le même support que le transmetteur de niveau de carburant (voir illustration).
8.17 Ensemble pompe à carburant/transmetteur de niveau de carburant - modèles CVH 1,6/1,8 litre (R6A)
A Pompe à carburant B Transmetteur de niveau de carburant
18 Pour déposer la pompe, déposer d'abord le réservoir de carburant.
19 Dévisser l'ensemble pompe à carburant/transmetteur de niveau de carburant en engageant deux tournevis cruciformes dans les fentes situées de part et d'autre de la bride de montage. Récupérer le joint.
20 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Il est nécessaire de monter un joint neuf.
Testez-vous
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