Collecteur d'échappement - dépose et repose

Dépose
1 Débranchez la borne négative de la batterie.

2 Retirer le filtre à air et dégager le tuyau de prise d'air chaud de la protection d'air chaud du collecteur d'échappement.

3 Retirer les vis de fixation (1 vis sur les modèles DOHC, 2 vis sur les modèles SOHC, 3 vis sur les modèles CVH) et soulever la protection d'air chaud du collecteur. Noter la position du support du flexible de liquide de refroidissement, fixé par la vis avant de protection d'air chaud sur les modèles SOHC (voir illustration).

4 Dévisser les écrous de fixation et désaccoupler le tuyau de descente d'échappement du collecteur (voir illustration). Récupérer le joint. Soutenir le tuyau de descente d'échappement par-dessous le véhicule, à l'aide d'une chandelle par exemple, afin d'éviter de solliciter inutilement la ligne d'échappement.

5 Débrancher les câbles HT des bougies, en les identifiant si nécessaire pour retrouver leur emplacement, puis les écarter à l'écart de la zone de travail.

6 Dévisser les huit écrous de fixation, en notant l'emplacement du support de levage avant moteur fixé par les deux écrous avant sur les modèles SOHC, puis soulever le collecteur de la culasse. Récupérer le ou les joints le cas échéant (voir illustrations).

Repose
7 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

8 S'assurer que toutes les surfaces d'appui sont propres et remplacer tous les joints. À noter que sur les modèles CVH, aucun joint n'est monté entre le collecteur et la culasse en production, mais un joint doit être utilisé lors du remontage. Le cas échéant, retirer l'entretoise en plastique du goujon arrière du collecteur avant de monter le joint (voir illustrations).

9 Serrer progressivement les écrous de fixation du collecteur au couple spécifié, puis serrer de la même façon les écrous de fixation du tuyau de descente d'échappement. Ne pas oublier de monter le support de levage moteur sur les modèles SOHC.

10 S'assurer que les câbles HT sont rebranchés sur leurs cylindres respectifs.