Remplacement des capuchons de guide de soupape et des ressorts de soupape avec coupelles

PROCÉDURE


Le remplacement des ressorts de soupape cassés et des joints de tige de soupape usés peut être effectué sans dépose de la culasse. Seuls deux outils spéciaux et une source d'air comprimé sont nécessaires. Avant de commencer, assurez-vous de disposer d'un outil suffisamment puissant pour comprimer les ressorts de soupape raides équipant les moteurs de ces modèles de véhicules.
1. Déposez le couvre-culasse (voir la section Dépose et pose du couvre-culasse).
2. Dévissez les bougies d'allumage des cylindres dont les composants doivent être contrôlés. Si le remplacement des capuchons de guide de soupape est nécessaire, dévissez toutes les bougies.
3. En tournant le vilebrequin, amenez le piston correspondant au point mort haut en fin de course de compression (voir la section Mise du piston du premier cylindre au point mort haut (PMH)). Lors du remplacement des capuchons de guide de soupape, commencez par le premier cylindre, puis passez d'un cylindre à l'autre dans l'ordre d'allumage (voir Spécifications).
4. Déposez l'ensemble des culbuteurs avec ses axes (voir la section Dépose, contrôle de l'état et pose de l'ensemble des culbuteurs).

5. Vissez dans le trou de bougie du cylindre concerné un adaptateur long et raccordez-y le flexible de la source d'air comprimé. Remarque : des adaptateurs filetés spéciaux avec raccord rapide sont disponibles – renseignez-vous dans les magasins de matériel de garage.

6. Admettez l'air dans le cylindre.

Sous la pression de l'air, le piston peut descendre, ce qui entraînera une rotation soudaine du vilebrequin – ne laissez pas la clé à douille, à l'aide de laquelle le piston a été amené au PMH, sur le boulon vissé dans le bout d'arbre du vilebrequin. Les soupapes seront maintenues en place par la pression de l'air.

7. Afin d'éviter que des débris et autres corps étrangers ne pénètrent dans le moteur, obturez avec un chiffon tous les orifices du bloc autour des soupapes à entretenir. Comprimez ensuite le ressort de la soupape concernée à l'aide de l'outil spécial.

8. À l'aide d'une pince à épiler ou d'une tige aimantée, retirez les demi-cônes de clavette des gorges de la tige de soupape.

9. Retirez de la tige de soupape la coupelle de ressort, l'écran de protection et le ressort proprement dit, puis retirez le capuchon déflecteur d'huile du guide de soupape.

Si la soupape ne peut pas être maintenue en position fermée par air comprimé, cela indique une perte d'étanchéité due à des défauts mécaniques de la portée de la soupape ou de son siège. Dans ce cas, la culasse doit être déposée du moteur afin d'effectuer la réparation nécessaire.
10. Fixez sur l'extrémité supérieure de la tige de soupape un bandage en caoutchouc ou enroulez du ruban adhésif, afin d'éviter que la soupape ne tombe dans la chambre de combustion, puis coupez l'alimentation en air du cylindre.
11. Vérifiez la tige de soupape pour détecter des signes d'usure ou de dommages mécaniques. En faisant tourner la soupape dans le guide, évaluez le jeu radial de son extrémité, qui détermine le degré de rectitude de la tige (une soupape courbée doit être remplacée).
12. Déplacez la soupape de haut en bas dans le guide en recherchant les points de grippage. Leur présence indique soit une déformation de la tige de soupape, soit un endommagement du guide ; dans tous les cas, la culasse doit être déposée pour effectuer la réparation nécessaire.
13. Rétablissez l'alimentation en air du cylindre afin de maintenir la soupape. Retirez le bandage en caoutchouc ou le ruban adhésif de la tige.
14. Lubrifiez la tige de soupape avec de l'huile moteur propre et installez un nouveau capuchon déflecteur d'huile.

Les capuchons déflecteurs d'huile des soupapes d'admission sont équipés d'un ressort blanc, ceux des soupapes d'échappement d'un ressort noir.
15. Installez le(s) ressort(s) de soupape sur la tige de soupape (extrémité à pas serré orientée vers la culasse).

16. Placez la coupelle sur le ressort, puis comprimez le(s) ressort(s) à l'aide de l'outil spécial et engagez soigneusement les demi-cônes de clavette dans la gorge de la tige de soupape. Pour maintenir temporairement les demi-cônes jusqu'au relâchement de l'outil, graissez-les à l'intérieur avec de la graisse consistante.

17. En vérifiant le bon positionnement des demi-cônes dans la gorge, relâchez le dispositif de compression du ressort.
18. Coupez l'alimentation en air du cylindre et dévissez l'adaptateur du trou de bougie.
19. Reposez l'ensemble des culbuteurs (voir Section Dépose, contrôle de l'état et installation de l'ensemble des culbuteurs).
20. Reposez le cache-culbuteurs (voir Section Dépose et installation du cache-culbuteurs).
21. Vissez les bougies d'allumage et raccordez-y (dans l'ordre requis) les câbles haute tension.
22. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites d'huile et de bruits anormaux provenant du mécanisme de distribution.