Système de régulation de vitesse (régulateur de croisière) - informations générales et contrôle du fonctionnement

PROCÉDURE

1. Le régulateur de vitesse permet de maintenir automatiquement la vitesse de croisière sélectionnée. Le servomoteur du régulateur est situé dans le compartiment moteur, fixé à gauche sur la cloison arrière (sur les modèles V6 : à droite) et relié par un câble à la tige du papillon des gaz. Les principaux composants du système sont le servomoteur, le contacteur de feux stop (sur les modèles à boîte manuelle : le contacteur d'interruption du circuit de démarreur), les commutateurs de commande, les capteurs de vitesse et les relais d'exécution. Le contrôle des fonctions individuelles du système nécessite un équipement de diagnostic spécialisé ; son exécution dépasse les compétences d'un mécanicien amateur moyen. Les procédures décrites ci-dessous ne concernent que les contrôles généraux permettant d'identifier les causes des défaillances les plus courantes du régulateur de vitesse.
2. Repérez le fusible du régulateur de vitesse et vérifiez son état (voir Section Fusibles - généralités).
3. Le contacteur de feux stop (ou le contacteur de position de pédale [BPP]), qui réagit à l'enfoncement de la pédale de frein, doit provoquer la désactivation du régulateur de vitesse. Demandez à un assistant d'appuyer sur la pédale de frein et vérifiez le bon fonctionnement des feux stop.
4. Si les feux stop ne réagissent pas à l'appui sur la pédale, déterminez la cause de la défaillance, puis répétez le contrôle du fonctionnement du régulateur de vitesse.

5. Vérifiez l'état du câble d'entraînement posé entre l'ensemble servomoteur/amplificateur du régulateur de vitesse et la tige du papillon des gaz. Remplacez le câble s'il est endommagé ou usé.