Commande électrique des rétroviseurs extérieurs - informations générales et contrôle du fonctionnement

Dans la plupart des cas, deux moteurs électriques assurent le réglage du rétroviseur latéral : l'un règle la position du rétroviseur dans le plan vertical, l'autre dans le plan horizontal. Sur certains modèles, un dégivrage électrique des rétroviseurs est également prévu ; il s'active avec le dégivrage de la lunette arrière.

L'interrupteur de commande électrique est équipé d'un sélecteur qui permet de choisir le sens d'alimentation (rétroviseur droit ou gauche). Moteur coupé, tournez la clé de contact en position ON, baissez les vitres des portes et vérifiez tous les modes de fonctionnement de la commande électrique des deux rétroviseurs latéraux.

Écoutez attentivement les bruits émis par les moteurs de réglage des rétroviseurs.

Si le moteur fonctionne correctement à l'écoute mais que le rétroviseur ne change pas de position, il est possible qu'il y ait un défaut du mécanisme d'entraînement à l'intérieur du rétroviseur.

Déposez le rétroviseur concerné et démontez-le pour rechercher la cause de la défaillance.

Si les rétroviseurs ne fonctionnent pas et que les moteurs de réglage n'émettent aucun bruit, vérifiez l'état du fusible correspondant (voir Section Fusibles - informations générales).

Si le fusible est en bon état, déposez l'ensemble de l'interrupteur de commande de son support sans débrancher le câblage. Mettez le contact et vérifiez la présence de tension sur l'interrupteur : la tension doit être présente sur l'une des bornes. Si la tension est absente, vérifiez le câblage du circuit entre l'interrupteur et le boîtier de fusibles, pour détecter une rupture ou un court-circuit.

Si la tension est présente, débranchez le câblage de l'interrupteur. Vérifiez la continuité de l'interrupteur dans toutes ses positions. Si la continuité est absente, remplacez l'interrupteur.

Rebranchez le connecteur électrique du commutateur. Repérez le fil reliant le commutateur à la masse. Sans débrancher le commutateur, installez un fil de pontage entre la borne de ce fil et la masse. Si les moteurs fonctionnent alors correctement, remplacez le connecteur de masse.

Si le moteur de réglage ne fonctionne toujours pas, déposez le rétroviseur concerné et vérifiez la présence de tension dans le circuit situé à l'intérieur (contact mis et sélecteur du commutateur correctement positionné). Placez successivement le commutateur dans toutes ses positions : dans chacune d'elles (sauf la position neutre [OFF]), la tension doit être présente sur l'un des fils du circuit de commande du rétroviseur.

Si aucune tension n'est présente quelle que soit la position du commutateur, vérifiez la continuité du circuit entre le rétroviseur et le commutateur, et recherchez d'éventuels circuits ouverts ou courts-circuits.

Si la tension est présente, déposez le rétroviseur et vérifiez le bon fonctionnement de son moteur en le alimentant directement depuis la batterie à l'aide de fils de pontage. Remplacez le rétroviseur défectueux (voir le chapitre Carrosserie).