Lève-vitres électriques - généralités et contrôle de fonctionnement

Le système de commande des lève-vitres se compose des commutateurs de commande, des moteurs électriques d'entraînement, des régulateurs de lève-vitres, des mécanismes de descente et de montée des vitres et du câblage de liaison. Les moteurs d'entraînement des lève-vitres sont situés à l'intérieur des ensembles de portes du véhicule.

La commande des lève-vitres peut être effectuée depuis le siège du conducteur à l'aide du commutateur principal, ou au moyen des commutateurs individuels situés sur les portes. Chacune des vitres est équipée d'un moteur électrique d'entraînement réversible. En actionnant la touche du commutateur, on modifie la polarité de raccordement du moteur et, par conséquent, le sens de sa rotation.

Le circuit est protégé par un fusible et un disjoncteur de circuit. Chacun des moteurs électriques est en outre équipé d'un disjoncteur individuel, qui empêche la mise hors service de l'ensemble du système en cas de blocage d'une vitre.

Le lève-vitre électrique ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. De plus, sur de nombreux modèles, il est possible de bloquer les lève-vitres des portes arrière (et parfois de la porte avant passager) depuis le commutateur principal. Pensez à cette fonction lors du diagnostic des défaillances des essuie-glaces.

Les procédures décrites sont de nature générale. Si leur exécution ne permet pas de déterminer avec certitude la cause de la défaillance, faites diagnostiquer le véhicule plus en détail dans un centre de service.

En cas de défaillance des lève-vitres, vérifiez toujours en premier lieu l'état du fusible et du disjoncteur de circuit.

Si les lève-vitres des portes arrière ne sont commandés que depuis le commutateur principal, vérifiez la continuité du contacteur de blocage en position relâchée. Remplacez le contacteur défectueux.

Vérifiez l'état du câblage entre les commutateurs et le boîtier de fusibles. Effectuez les réparations nécessaires.

Si une seule vitre ne fonctionne pas depuis le commutateur principal, vérifiez que ce lève-vitre répond bien au commutateur individuel.

Ceci ne concerne pas le lève-vitre de la porte conducteur.
Si le même lève-vitre fonctionne correctement depuis son propre commutateur, vérifiez la continuité de ce commutateur.

Si le commutateur est en bon état, vérifiez l'absence de coupure et de court-circuit dans le circuit entre le commutateur suspect et le moteur électrique d'entraînement de ce lève-vitre.

Si le lève-vitre ne fonctionne depuis aucun des deux commutateurs, déposez le panneau de garniture intérieure de cette porte et vérifiez l'alimentation électrique à la fois du commutateur et du moteur d'entraînement du régulateur (dans la position correspondante du commutateur).

Lorsque l'alimentation du moteur électrique est correcte, désolidarisez la vitre du régulateur de lève-vitre (voir Chapitre Carrosserie) et déplacez-la vers le haut et vers le bas, en contrôlant la liberté de mouvement. Vérifiez également l'état du régulateur. Si le régulateur est en bon état et que la vitre se déplace librement dans les deux sens, remplacez le moteur électrique d'entraînement. Si le mouvement des composants est irrégulier, éliminez les obstacles détectés, lubrifiez les pièces frottantes et remplacez les pièces endommagées.

Si le moteur ne reçoit pas de courant, vérifiez la continuité du câblage entre les commutateurs et les moteurs (si nécessaire, consultez les schémas électriques en fin de présent Chapitre). Si le circuit est équipé d'un relais d'exécution, vérifiez l'alimentation et la mise à la masse de ce dernier.

Après avoir effectué les corrections nécessaires, répétez le contrôle du fonctionnement des lève-vitres.