Remplacement des balais

PROCÉDURE

1. Si les balais sont usés jusqu'à la longueur minimale admissible, remplacez-les.

2. Dessoudez la tresse souple, puis retirez le ressort et le balai.
3. Installez le ressort de balai et le nouveau balai dans le porte-balai.
4. Insérez le balai de façon à laisser un espace de 2 à 3 mm entre la ligne d'usure limite et l'extrémité du porte-balai.

5. Soudez la tresse souple au porte-balai.

Dépose (90 A)

PROCÉDURE

1. Dévissez les écrous de fixation de la borne « B » sur le couvercle arrière.
2. Si la dépose du stator est nécessaire, dessoudez les quatre fils du stator des diodes du redresseur.

Effectuez le dessoudage en 5 s maximum, faute de quoi les diodes du redresseur risquent d'être endommagées.

3. Retirez le stator du couvercle arrière.
4. Retirez le porte-balai et le redresseur.
5. Dévissez les quatre tirants.

6. Insérez la lame de deux tournevis plats entre le couvercle avant et le noyau magnétique du stator, puis retirez le couvercle.

N'insérez pas les tournevis trop profondément, car vous risqueriez d'endommager l'enroulement du stator.
Le couvercle arrière peut être difficile à retirer, car un anneau retient la bague extérieure du roulement arrière. Pour faciliter la dépose du couvercle arrière, chauffez-le avec un fer à souder de 200 W. N'utilisez pas de décapeur thermique, car vous risqueriez d'endommager le bloc de diodes.

7. Serrez le rotor côté poulie dans un étau.

Placez des protections souples sur les mors de l'étau afin d'éviter d'endommager les pièces de l'alternateur.

8. Dévissez l'écrou de fixation de la poulie, puis retirez la rondelle élastique, la poulie et la douille d'espacement.
9. Retirez le couvercle avant et les rondelles.
10. Retirez le rotor de l'étau.

11. Pour séparer le redresseur du porte-balai, dessoudez les deux lames du redresseur.

Contrôle (90 A)

Rotor

PROCÉDURE

1. Mesurez la résistance entre les bagues collectrices à l'aide d'un ohmmètre. Si la résistance est extrêmement faible, cela signifie qu'il y a un court-circuit dans l'enroulement du rotor. Si aucune continuité n'est détectée, cela signifie qu'il y a une coupure dans l'enroulement du rotor ; il est alors nécessaire de remplacer le rotor.
Résistance : 3,1 Ω

2. Vérifiez à l'ohmmètre la continuité entre la bague collectrice et l'arbre du rotor. En cas de continuité, remplacez le rotor.

Stator

PROCÉDURE

1. Vérifiez à l'ohmmètre la continuité entre les fils de la bobine du stator. En l'absence de continuité, remplacez le stator.

2. Vérifiez à l'ohmmètre la continuité entre les bobines du stator. En cas de continuité, remplacez le stator.

Contrôle du bloc redresseur

PROCÉDURE

1. Vérifiez la continuité entre les pôles positifs du redresseur et la borne de sortie de la bobine du stator. L'ohmmètre doit indiquer une continuité dans un seul sens. Si la continuité existe dans les deux sens, une diode est claquée et le redresseur doit être remplacé.

2. Vérifiez la continuité entre les pôles négatifs du redresseur et la borne de sortie de la bobine du stator. L'ohmmètre doit indiquer une continuité dans un seul sens. Si la continuité existe dans les deux sens, une diode est claquée et le redresseur doit être remplacé.

3. Vérifiez à l'ohmmètre la continuité entre les bornes de chacune des trois diodes. L'ohmmètre doit indiquer une continuité dans un seul sens. Si la continuité existe dans les deux sens, une diode est claquée et le redresseur doit être remplacé.