Vilebrequin

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses du véhicule.

   (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Montage du groupe moteur et de la boîte de vitesses »)

2. 2

   Déposez la boîte de vitesses complète.

   Système de boîte de vitesses manuelle :

   (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)

   Système DCT (boîte à double embrayage) :

   (Voir Système DCT (boîte à double embrayage) — « DCT (boîte à double embrayage) »)

3. 3

   3. Déposez le volant moteur.

   (Voir Bloc-cylindres — « Volant moteur »)

4. 4

   Déposez le joint arrière de vilebrequin.

   (Voir Bloc-cylindres complet — « Joint arrière de vilebrequin »)

5. 5

   Installez le moteur complet sur le support de démontage moteur.

6. 6

   Déposez le collecteur d'admission.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

7. 7

   Déposez le collecteur d'échappement.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

8. 8

   Déposez la chaîne de distribution.

   (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

9. 9

   Déposez la culasse complète.

   (Voir Culasse complète — « Culasse »)

10. 10

    Déposez le refroidisseur d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Refroidisseur d'huile »)

11. 11

    Déposez le carter d'huile et la crépine d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

12. 12

    Déposer le cadre d'échelle (A).

    

13. 13

    Déposez l'ensemble piston et bielle.

    (Voir Bloc-cylindres - Ensemble piston et bielle)

14. 14

    Vérifiez le jeu d'huile du palier de vilebrequin.

15. 15

    Déposez les chapeaux de paliers de vilebrequin (A).

    

16. 16

    Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

17. 17

    Retirez le vilebrequin (A) du bloc-cylindres en veillant à ne pas endommager les tourillons.

    

18. 18

    Déposez la roue CKPS (A) du vilebrequin.

    

Inspection

Palier pilote

1. Inspectez le palier pilote.

   1. Vérifiez visuellement que le palier pilote (A) n'est pas endommagé.

      

   2. Vérifiez l'absence de bruit en faisant tourner la bague intérieure (A) du palier pilote.

      

   3. En cas de dommage ou de bruit, remplacez le vilebrequin avec son palier pilote.

Vilebrequin

1. 1

   Vérifiez le jeu d'huile des paliers de vilebrequin.

   1. Pour vérifier le jeu d'huile entre le palier de vilebrequin et le tourillon, déposez les chapeaux de palier avec leurs coussinets inférieurs.

   2. Nettoyez chaque tourillon et chaque coussinet inférieur avec un chiffon propre.

   3. Placez un morceau de Plastigage sur chaque tourillon de palier principal.

   4. Remettez en place les chapeaux de palier avec leurs coussinets inférieurs, puis serrez les boulons.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88 – 92°

   5. Déposez de nouveau les chapeaux de palier avec leurs coussinets inférieurs et mesurez la partie la plus large de la jauge Plastigage.

      Jeu d'huile n°1, 2, 3, 4, 5 : 0,020 - 0,041 mm (0,0008 - 0,0016 pouce)

      

   6. Si la jauge Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les coussinets supérieurs et inférieurs, puis installez de nouveaux coussinets portant le même repère de couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

   7. Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille immédiatement supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

   8. Sélectionnez le coussinet à l'aide du tableau de sélection.

      Des lettres ont été poinçonnées sur le côté du bloc pour indiquer la dimension de chacun des 5 alésages de palier de vilebrequin.

      Utilisez-les ainsi que les chiffres ou lettres estampés sur le vilebrequin (repères de dimension du tourillon de palier) pour sélectionner correctement les coussinets.

      Sélection des coussinets de palier de vilebrequin Tableau

      coussinet de palier de vilebrequin		Repère de l'alésage de tourillon du bloc-cylindres
      		A	B	C
      Repère du tourillon de palier de vilebrequin	1	E (rouge/jaune)	D (vert)	C (Aucun)
      	2	D (vert)	C (Aucun)	B (noir)
      	3	C (Aucun)	B (noir)	Bleu)

      
      

      Contrôle du bloc-cylindres Alésage de palier de vilebrequin

      Repère	Diamètre intérieur de l'alésage de palier du bloc-cylindres
      A ou 1	52,000 - 52,006 mm (2,0472–2,0475 po)
      B ou 2	52,006 - 52,012 mm (2,0475–2,0477 po)
      C ou 3	52,012 - 52,018 mm (2,0477–2,0479 po)

      
      

      

      Contrôle du tourillon de vilebrequin

      Repère	Diamètre extérieur du tourillon de palier du vilebrequin
      1	47,954 – 47,960 mm (1,8879 – 1,8882 po)
      2	47,948 – 47,954 mm (1,8877 – 1,8879 po)
      3	47,942 – 47,948 mm (1,8875 – 1,8877 po)

      
      

      [Saisir]

      Marquage sur la surface supérieure

      

      [Type B]

      Marquage sur la surface inférieure

      

      Contrôle des coussinets de palier de vilebrequin

      Classe	Couleur	Épaisseur du coussinet de palier de vilebrequin
      A	Bleu	2,026 – 2,029 mm (0,0798 – 0,0799 po)
      B	Noir	2,023 – 2,026 mm (0,0796 – 0,0798 po)
      C	Aucun	2,020 – 2,023 mm (0,0795 – 0,0796 po)
      D	Vert	2,017 – 2,020 mm (0,0794 – 0,0795 po)
      E	Rouge-jaune	2,014 – 2,017 mm (0,0793 – 0,0794 po)

      
      

      

2. 2

   Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

   À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière avec un tournevis.

   Jeu axial du vilebrequin

   Standard : 0,05–0,25 mm (0,0020–0,0098 po)

   Limite : 0,30 mm (0,0118 po)

   Si le jeu axial dépasse la valeur spécifiée, remplacez le palier de butée.

Repose

1. 1

   Lors du remplacement, vérifiez si le palier-pilote (A) est installé dans le vilebrequin ou le bloc-moteur.

   Si le palier-pilote n'est pas installé, installez-le impérativement (A).

   

2. 2

   Installez la roue CKPS (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 10.7 N·m

   

3. 3

   Installez les paliers principaux du vilebrequin.

   1. Alignez la languette du coussinet sur l'encoche du bloc-cylindres, puis insérez les 5 coussinets supérieurs (A).

      

   2. Alignez la languette du coussinet avec la rainure de languette du chapeau de palier principal (B), puis insérez les 5 coussinets inférieurs (A).

      

   3. Appliquez une couche d'huile moteur après l'assemblage des coussinets de palier principal.

4. 4

   Installez les demi-rondelles de butée (tourillon n° 3).

   Installez les 2 demi-rondelles de butée (B) de chaque côté du tourillon n° 3 du bloc-cylindres, la rainure de graissage (A) vers l'extérieur.

   

5. 5

   Installez le vilebrequin sur le bloc-cylindres.

   Appliquez de l'huile moteur sur les manetons et les tourillons après l'installation du vilebrequin.

6. 6

   Installez les chapeaux de palier principal et serrez les boulons de chapeau.

   1. Appliquez une fine couche d'huile moteur sur le filetage des boulons. Serrez tous les boulons au couple spécifié dans l'ordre numérique, puis serrez-les de l'angle spécifié dans le même ordre.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88° – 92°

      À l'aide de l'outil spécial SST (09221 - 4A000), serrez les boulons de chapeaux de palier (A).

      

   2. Vérifiez que le vilebrequin tourne librement.

7. 7

   Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

8. 8

   Installez l'ensemble piston et bielle.

   (Voir Bloc-cylindres - Ensemble piston et bielle)

9. 9

   Installez le cadre en échelle.

   1. Appliquez du produit d'étanchéité liquide sur le cadre en échelle.

      Largeur du cordon : 2,5 – 3,5 mm (0,0984 – 0,1378 po)

      

   2. Installez le cadre en échelle (A).

      Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

      

10. 10

    Installez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.