Procédure de diagnostic

REMARQUE :

• Utiliser ces procédures pour diagnostiquer le système de contrôle de la pression des pneus.
• *: Utiliser le Techstream.

1. VÉHICULE AMENÉ À L'ATELIER

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1. ANALYSE DU PROBLÈME SIGNALÉ PAR LE CLIENT

(a) Interroger le client pour confirmer le défaut.

REMARQUE :

Il est important de recueillir auprès du client le maximum d'informations précises afin de permettre une réparation rapide.

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1. RÉGLER LA PRESSION DES PNEUS*

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Lire les valeurs « ID Pression de gonflage pneu ».

(g) Régler la pression de tous les pneus aux valeurs standard (voir page ).

(h) Contrôler la liste de données (voir page ).

REMARQUE :

• L'affichage des données de pression mises à jour prend environ 2 à 3 minutes.
• Si le problème vient d'une pression de pneu trop basse, attendre que l'ECU ait reçu toutes les données de pression des pneus. Une fois les données reçues, le voyant de contrôle de la pression des pneus s'éteint.

B

ALLER À L'ÉTAPE 9

A

1. CONTRÔLER LA PRÉSENCE DE DTC*

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

B

PASSER À L'ÉTAPE 6

A

1. TABLEAU DES DTC

(a) Se reporter au tableau des codes de diagnostic (Voir page ).

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PASSER À L'ÉTAPE 8

1. TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE

(a) Consultez le tableau des symptômes de panne (voir la page
).

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1. CONTRÔLE DU CIRCUIT*

(a) Se reporter à la procédure de contrôle du circuit électrique (voir page ).

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1. RÉPARER OU REMPLACER

(a) Réparer ou remplacer les pièces en fonction du résultat du diagnostic.

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1. CONTRÔLE DE CONFIRMATION*

(a) Consulter la liste de données pour confirmer que la pression de gonflage des pneus a bien été reçue (voir page ).

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FIN