Circuit du témoin de surveillance de la pression des pneus

Si l'ECU de surveillance de la pression des pneus détecte un connecteur débranché ou un circuit ouvert entre l'ECU de surveillance de la pression des pneus et le combiné d'instruments, le témoin de surveillance de la pression des pneus s'éteint 10 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON, clignote pendant 1 minute, puis reste allumé.

AVIS :

• Lors du remplacement du calculateur de contrôle de pression des pneus, lire les identifiants d'émetteurs mémorisés dans l'ancien calculateur à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose.
• Il est nécessaire d'enregistrer les identifiants des émetteurs dans le calculateur de surveillance de la pression des pneus après le remplacement du calculateur et/ou de la valve et de l'émetteur de pression des pneus (Voir page ).

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - ECU DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)

(a) Débrancher le connecteur F14 du combiné.

(b) Débrancher le connecteur F7 de l'ECU.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Débranchez le connecteur F7 du calculateur.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier l'état d'allumage du témoin de surveillance de la pression des pneus.

A

REMPLACER LE CALCULATEUR DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS