Arrêt du fonctionnement de l'émetteur ID1 (C2111/11-C2115/15)

DESCRIPTION

Les valves et émetteurs de surveillance de la pression des pneus montés sur les ensembles pneu et roue mesurent la pression des pneus. Les valeurs mesurées sont transmises sous forme d'ondes radio à l'antenne et au récepteur de surveillance de la pression des pneus situés sur la caisse, puis envoyées à l'ECU de surveillance de la pression des pneus. L'ECU compare les valeurs de pression mesurées au seuil de pression des pneus. Lorsque la valeur de pression mesurée est inférieure à ce seuil, le témoin d'avertissement du combiné d'instruments s'allume. L'ECU de surveillance de la pression des pneus mémorise un DTC lorsque la valve et l'émetteur de surveillance de la pression des pneus cessent d'émettre des signaux. Le DTC mémorisé est effacé lorsque la transmission du signal reprend.

Code DTC	Condition de détection	Zone en défaut
C2111/11 C2112/12 C2113/13 C2114/14 C2115/15*	Les valves et émetteurs de surveillance de la pression des pneus cessent d'émettre des signaux.	Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus ECU d'alerte de pression des pneus

• *: avec valve et émetteur de contrôle de la pression de la roue de secours

REMARQUE :

Il est nécessaire d'effectuer cette procédure afin d'identifier la valve et l'émetteur de surveillance de la pression des pneus défectueux, car celui-ci ne peut pas être identifié à partir des DTC affichés.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. FORCER LA TRANSMISSION DE L'ID ÉMETTEUR DE TOUTES LES ROUES

(a) Régler la pression des pneus à la valeur spécifiée (voir page ).

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Pression de gonflage du pneu ID1	Pression de gonflage du pneu ID1 / min. : Pression absolue 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Pression relative -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Pression relative 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*1
Pression de gonflage du pneu ID2	Pression de gonflage du pneu ID2 / min. : Pression absolue 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Pression relative -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Pression relative 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*1
Pression de gonflage du pneu ID3	Pression de gonflage du pneu ID3 / min. : Pression absolue 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Pression relative -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Pression relative 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*1
Pression de gonflage du pneu ID4	Pression de gonflage du pneu ID4 / min. : Pression absolue 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Pression relative -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Pression relative 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*1
Pression de gonflage du pneu ID5*2	Pression de gonflage du pneu ID5/ min. : Pression absolue 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Pression relative -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Pression relative 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*1

REMARQUE :

• *1 : Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes pour que les valeurs s'affichent. Si les valeurs ne s'affichent pas après quelques minutes, effectuer le diagnostic selon la procédure d'inspection des DTC C2121/21 à C2124/24 ou C2125/25*2 (Voir la page ).


• *2 : avec valve et émetteur de contrôle de pression de la roue de secours

(g) Réduire rapidement la pression de chaque pneu d'au moins 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) en 30 secondes.

(1) Vérifier que les données de pression de chaque pneu affichées sur l'écran du Techstream ont changé.

OK :

Les données de pression de chaque pneu affichées sur le Techstream changent pour correspondre à la valeur de pression des pneus.

AVIS :

• L'affichage des données de pression mises à jour prend environ 2 à 3 minutes.
• Si la donnée « ID Tire Inflation Pressure » n'a pas changé, rétablir la pression des pneus à la valeur spécifiée appropriée, faire tourner le pneu de 90 à 270°, puis relâcher rapidement la pression et la vérifier à nouveau.

(2) Après avoir confirmé que toutes les données de pression des pneus affichées sur l'écran du Techstream ont changé, régler la pression de tous les pneus aux valeurs spécifiées.

REMARQUE :

Si les données de pression des pneus affichées sur le Techstream n'ont pas changé après une nouvelle vérification, rechercher d'autres problèmes (défaillance de la fonction d'émission ou de réception) (voir page ).

OK

FIN

NG

RECHERCHER D'AUTRES PROBLÈMES (DÉFAILLANCE DE LA FONCTION D'ÉMISSION OU DE RÉCEPTION)