Essais du système mécanique

1. Test de régime de calage

Cet essai permet de contrôler les performances globales du moteur et de la boîte de vitesses.

• Ne pas effectuer le test de régime de calage pendant plus de 5 secondes.
• Pour garantir la sécurité, effectuez ce test sur une zone dégagée et plane offrant une bonne adhérence.
• Le test de régime de calage doit toujours être effectué à deux personnes au minimum. Une personne doit surveiller l'état des roues et des cales pendant que l'autre effectue le test.

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   Raccorder le testeur intelligent au CAN VIM. Puis raccorder le CAN VIM au DLC3.
2. 2
   Faites rouler le véhicule jusqu'à ce que la température de l'huile de transmission atteigne 50 à 80 °C (122 à 176 °F).
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   Laissez le moteur tourner au ralenti, climatisation (A/C) coupée.
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   Calez les 4 roues.
5. 5
   Serrez le frein de stationnement et maintenez fermement la pédale de frein enfoncée avec le pied gauche.
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   Placez le levier de sélection en position D.
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   Enfoncez au maximum la pédale d'accélérateur avec le pied droit.
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   Relevez le régime moteur (régime de calage) puis relâchez immédiatement la pédale d'accélérateur.

Effectuer l'essai à la température de fonctionnement normale de l'ATF, soit de 50 à 80 °C (122 à 176 °F).

2. Test du temps de retard d'engagement

Ce test permet de vérifier l'état de l'embrayage direct, de l'embrayage avant, du frein de 1re et du frein de marche arrière.

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au CAN VIM. Puis raccorder le CAN VIM au DLC3.
2. 2
   Faites rouler le véhicule jusqu'à ce que la température de l'huile de transmission atteigne 50 à 80 °C (122 à 176 °F).
3. 3
   Laissez le moteur tourner au ralenti, climatisation (A/C) coupée.
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   Serrez le frein de stationnement et maintenez fermement la pédale de frein enfoncée.
5. 5
   Contrôlez le temps de retard en position D.
6. 6
   Placez le levier de sélection en position N et attendez 1 minute.
7. 7
   Placez le levier de sélection en position D et mesurez le temps jusqu'à la ressentie du choc.
8. 8
   Répétez les 2 procédures ci-dessus 3 fois, puis calculez la moyenne des 3 mesures.
9. 9
   Contrôlez le temps de retard en position R.
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    Placez le levier de sélection en position N et attendez 1 minute.
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    Placez le levier de sélection en position R et mesurez le temps jusqu'à la ressentie du choc.
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    Répétez les 2 procédures ci-dessus 3 fois, puis calculez la moyenne des 3 mesures.

Évaluation :