Court-circuit dans le circuit du squib de coussin gonflable genou côté passager avant (B1865/65-B1868/65)
Le circuit du squib de coussin gonflable genou côté passager se compose de l'ensemble capteur d'airbag et de l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord.
L'ensemble capteur d'airbag utilise ce circuit pour déclencher le coussin gonflable lorsque les conditions de déclenchement sont remplies. Ces DTC sont mémorisés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du squib de coussin gonflable genou côté passager.
N° DTC | Condition de détection du DTC | Zone en défaut |
|---|---|---|
B1865/65 |
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B1866/65 |
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B1867/65 |
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B1868/65 |
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MISE EN GARDE / AVIS / CONSEILAVIS :
Après avoir coupé le contacteur d'allumage, un temps d'attente peut être nécessaire avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie. Par conséquent, lire impérativement les remarques relatives au débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant de poursuivre les travaux (voir la page.gif)
).
REMARQUE :
- Effectuez la méthode de simulation en sélectionnant le mode contrôle (Signal Check) à l'aide du Techstream (voir la page ).
- Après avoir sélectionné le mode de contrôle (Signal Check), effectuer la méthode de simulation en remuant chaque connecteur du système airbag ou en conduisant le véhicule sur route urbaine ou route défoncée (Voir page ).
VÉRIFIER LES CONNECTEURS
(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF. |
.png) |
(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION :
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord et à l'ensemble capteur d'airbag.
OK :
Les connecteurs sont correctement raccordés.
REMARQUE :
Si les connecteurs ne sont pas bien fixés, rebranchez-les et passez au contrôle suivant.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord et de l'ensemble capteur d'airbag.
(e) Vérifier que les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.
OK :
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
(f) Vérifier que le connecteur du faisceau de tableau de bord (côté ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord) n'est pas endommagé.
OK :
Le bouton de verrouillage n'est pas désengagé, et la griffe du verrou n'est pas déformée ni endommagée.
(g) Vérifiez que le ressort court-circuiteur du faisceau du tableau de bord, avec le mécanisme de prévention d'activation, n'est pas déformé ni endommagé.
OK :
Le ressort de court-circuit n'est ni déformé ni endommagé.
Texte dans l'illustration*1 |
Squib de coussin gonflable genou côté passager |
*2 |
Ensemble capteur d'airbag |
*3 |
Faisceau du tableau de bord |
| NG | .gif) |
REMPLACER LE FAISCEAU DU TABLEAU DE BORD |
|
.gif)
VÉRIFIER L'ENSEMBLE DE COUSSIN GONFLABLE INFÉRIEUR N° 2 DE TABLEAU DE BORD (SQUIB DU COUSSIN GENOU CÔTÉ PASSAGER)
(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble capteur d'airbag. |
.png) |
(b) Brancher le SST (résistance 2.1 Ω) sur le connecteur C.
ATTENTION :
Ne jamais brancher le testeur sur l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord (squib du coussin genou côté passager) pour une mesure, car cela peut entraîner des blessures graves par déclenchement de l'airbag.
AVIS :
- Ne pas forcer l'insertion du SST dans les bornes du connecteur lors du branchement.
- Insérer le SST droit dans les bornes du connecteur.
SST : 09843-18061
(c) Reconnecter le câble à la borne négative (-) de la batterie.
(d) Effacez les codes DTC mémorisés (voir page ).
(e) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
(f) Placer le contact d'allumage sur ON, puis attendre au moins 60 secondes.
(g) Vérifier les DTC (Voir page ).
OK :
Les DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 ou B1863/64 ne sont pas émis.
REMARQUE :
Des codes autres que les DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 et B1863/64 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.
(h) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION :
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(j) Débrancher le SST du connecteur C.
Texte dans l'illustration*1 |
Squib de coussin gonflable genou côté passager |
*2 |
Ensemble capteur d'airbag |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord) |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COUSSIN GONFLABLE INFÉRIEUR N° 2 DE TABLEAU DE BORD |
|
VÉRIFIER LE FAISCEAU DU TABLEAU DE BORD
(a) Débrancher le faisceau de tableau de bord de l'ensemble capteur d'airbag. |
 |
(b) Vérifier la présence d'un court-circuit au B+ dans le circuit.
(1) Connecter le câble à la borne négative (-) de la batterie.
(2) Mettez le contact d'allumage sur ON.
(3) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Tension standard :
Connexion du testeur | État de l'interrupteur | Condition spécifiée |
|---|---|---|
L5-1 (DK+) - Masse de caisse |
Contact mis |
Inférieure à 1 V |
L5-2 (DK-) - Masse de caisse |
Contact mis |
Inférieure à 1 V |
(4) Couper le contacteur d'allumage.
(5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION :
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Vérifier la présence d'un circuit ouvert dans le circuit.
(1) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
L5-1 (DK+) - L5-2 (DK-) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(d) Vérifier la présence d'un court-circuit à la masse dans le circuit.
(1) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
L5-1 (DK+) - Masse de caisse |
Toujours |
1 MΩ ou plus |
L5-2 (DK-) - Masse de caisse |
Toujours |
1 MΩ ou plus |
(e) Vérifier la présence d'un court-circuit dans le circuit.
(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B (voir page ).
(2) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
L5-1 (DK+) - L5-2 (DK-) |
Toujours |
1 MΩ ou plus |
(3) Remettre le mécanisme de prévention de l'activation du connecteur B déverrouillé dans son état d'origine.
Texte dans l'illustration*1 |
Squib de coussin gonflable genou côté passager |
*2 |
Ensemble capteur d'airbag |
*3 |
Faisceau du tableau de bord |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord) |
| NG | |
REMPLACER LE FAISCEAU DU TABLEAU DE BORD |
|
VÉRIFIER LES DTC
(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de coussin gonflable inférieur n° 2 de tableau de bord et sur l'ensemble capteur d'airbag. |
.png) |
(b) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie.
(c) Placer le contact d'allumage sur ON, puis attendre au moins 60 secondes.
(d) Effacez les codes DTC mémorisés (voir page ).
(e) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
(f) Placer le contact d'allumage sur ON, puis attendre au moins 60 secondes.
(g) Vérifier les DTC (Voir page ).
OK :
Les DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 ou B1863/64 ne sont pas émis.
REMARQUE :
Des codes autres que les DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 et B1863/64 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.
Texte dans l'illustration*1 |
Squib de coussin gonflable genou côté passager |
*2 |
Ensemble capteur d'airbag |
| OK | |
UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER |
| NG | |
REMPLACER L'ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.