Historique de contrôle du véhicule

Commande moteur / Commande hybride / Boîte de vitesses automatique

Zone 1

(Environ 60 fois)

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur élevé à basse vitesse

Une condition de signal de position haute de l'accélérateur persiste pendant un certain temps à basse vitesse.

-

Position haute de l'accélérateur à vitesse moyenne à élevée

Une condition de signal de position haute de l'accélérateur persiste pendant un certain temps à vitesse moyenne à élevée.

-

Zone 2

(Environ 12 fois)

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur élevé immédiatement après le relâchement de la pédale de frein

Un signal de position haute de l'accélérateur est reçu à basse vitesse après le passage de la condition de freinage à la condition de pédale de frein et d'accélérateur relâchées.

-

Zone 3

(Environ 40 fois)

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en R

Un signal de position moyenne à haute de l'accélérateur est reçu à basse vitesse immédiatement après le passage du levier de vitesse en R, alors que le signal de position basse de l'accélérateur était présent.

Hors véhicules hybrides

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en position avant

Un signal de position moyenne à haute de l'accélérateur est reçu à basse vitesse immédiatement après le passage du levier de vitesse dans une position avant (une position autre que P, N ou R), alors que le signal de position basse de l'accélérateur était présent.

Hors véhicules hybrides

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en position de conduite

Un signal de position moyenne à haute de l'accélérateur est reçu à basse vitesse immédiatement après le passage du levier de vitesse dans une position de conduite (une position autre que P ou N), alors que le signal de position basse de l'accélérateur était présent.

Uniquement véhicules hybrides

Entrée du signal de position R pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou supérieur

Une condition de signal de position moyenne à haute de l'accélérateur, le levier étant en R, persiste pendant un certain temps après le passage du levier en R alors que le signal de position moyenne à haute de l'accélérateur était présent.

Hors véhicules hybrides

Commande moteur / Commande hybride / Boîte de vitesses automatique

Zone 3

(Environ 40 fois)

Entrée du signal de position avant pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou supérieur

Une condition de signal de position moyenne à haute de l'accélérateur persiste pendant un certain temps en position avant (une position autre que P, N ou R) après le passage en position avant (une position autre que P, N ou R) alors que le signal de position moyenne à haute de l'accélérateur était présent.

Hors véhicules hybrides

Entrée du signal de position de conduite pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou supérieur

Le levier de vitesse est placé en position de conduite (une position autre que P ou N) alors que le signal de position moyenne à haute de l'accélérateur était présent.

Uniquement véhicules hybrides

Entrée simultanée des signaux d'accélérateur et de frein

Une condition de signal de position moyenne à haute de l'accélérateur et une condition d'entrée de frein persistent simultanément pendant un certain temps.

-

Entrée d'un signal d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en D ou R

Le levier de vitesse est placé en D (ou R) alors que le signal de position basse de l'accélérateur était présent, après le passage du levier en R (ou D). Ensuite, un signal de position moyenne à haute de l'accélérateur est reçu.

-

Entrée d'un signal d'accélérateur moyen ou supérieur en position N

Un signal de position moyenne à haute de l'accélérateur est reçu à basse vitesse après le passage du levier de vitesse en N.

-

Commande de freinage

Zone 4

(Environ 5 fois)

Historique de fonctionnement du VSC

Lorsque le VSC commence à fonctionner

Uniquement pour les véhicules équipés du VSC

Historique de fonctionnement du TRC

Lorsque le TRC commence à fonctionner

Uniquement pour les véhicules équipés du TRC

Historique de fonctionnement de l'ABS

Lorsque l'ABS commence à fonctionner

-

Zone 5

(Environ 4 fois)

Historique de freinage brusque

Détecte une accélération avant et arrière supérieure à un certain niveau.

Uniquement pour les véhicules équipés du VSC

Historique de virage brusque

Détecte une accélération latérale supérieure à un certain niveau.

Uniquement pour les véhicules équipés du VSC

Précollision

Zone 6

(Environ 4 fois)

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement du buzzer d'avertissement)

Le PCS (buzzer d'avertissement) fonctionne.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement du freinage d'avertissement)

Le PCS (alarme de freinage) fonctionne.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS (avec caméra de surveillance du conducteur)

Historique de fonctionnement du PCS (assistance au freinage de précollision)

Le PCS (assistance au freinage de précollision) fonctionne.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS

Historique de fonctionnement du PCS (freinage préventif)

Le PCS (freinage préventif) fonctionne.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS

Historique de fonctionnement du PCS (freinage de précollision)

Le PCS (freinage de précollision) fonctionne.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS

Historique d'actionnement du PCS (ceinture de sécurité de précollision actionnée)

Le PCS (ceinture de sécurité de précollision) fonctionne.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS

Historique de fonctionnement du PCS (lorsqu'une accélération supérieure à une certaine valeur est détectée)

Une accélération vers l'avant et vers l'arrière supérieure à une certaine valeur est détectée.

Uniquement pour les véhicules équipés du PCS

Régulateur de vitesse / Alerte de franchissement de ligne / Maintien de trajectoire

Un signal de capteur de couple supérieur à une certaine valeur est détecté pendant le fonctionnement du LKA/LDA

Lorsque le système LKA/LDA est activé, un signal de capteur de couple supérieur à une certaine valeur est détecté.

Uniquement pour les véhicules équipés du LKA/LDA (avec commande de direction)

Zone 7

(Environ 15 fois)

Signal de position angulaire de la pédale d'accélérateur élevé pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse

Une condition de signal de position haute de l'accélérateur persiste pendant une certaine durée pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse.

Uniquement pour les véhicules équipés d'un régulateur de vitesse

2

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur élevé à basse vitesse

7.5

15

7.5

16

0.5

3

Position haute de l'accélérateur à vitesse moyenne à élevée

7.5

15

7.5

16

0.5

4

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur élevé immédiatement après le relâchement de la pédale de frein

7.5

15

7.5

16

0.5

5-1

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en R

5

10

5

11

0.5

5-2

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en position avant

5-3

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en position de conduite

6-1

Entrée du signal de position R pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou supérieur

5

10

5

11

0.5

6-2

Entrée du signal de position avant pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou supérieur

6-3

Entrée du signal de position de conduite pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou supérieur

8

Entrée simultanée des signaux d'accélérateur et de frein

5

10

5

11

0.5

9

Entrée d'un signal d'accélérateur moyen ou supérieur immédiatement après le passage en D ou R

5

10

5

11

0.5

10

Entrée d'un signal d'accélérateur moyen ou supérieur en position N

5

10

5

11

0.5

12

Historique de fonctionnement du VSC

5

34

5

35

0.15

13

Historique de fonctionnement du TRC

5

34

5

35

0.15

14

Historique de fonctionnement de l'ABS

5

34

5

35

0.15

15

Historique de freinage brusque

5

34

5

35

0.15

16

Historique de virage brusque

5

34

5

35

0.15

17

Signal de position angulaire de la pédale d'accélérateur élevé pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse

5

10

5

11

0.5

18-1

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement du buzzer d'avertissement)

5

10

5

11

0.5

18-2

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement du freinage d'avertissement)

18-3

Historique de fonctionnement du PCS (assistance au freinage de précollision)

18-4

Historique de fonctionnement du PCS (freinage préventif)

18-5

Historique de fonctionnement du PCS (freinage de précollision)

18-6

Historique de fonctionnement PCS (ceinture de sécurité de précollision)

18-7

Historique de fonctionnement du PCS (lorsqu'une accélération supérieure à une certaine valeur est détectée)

20

Un signal de capteur de couple supérieur à une certaine valeur est détecté pendant le fonctionnement du LKA/LDA

8

40

0

1

0.2

Vitesse du véhicule

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Taux d'ouverture de l'accélérateur

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Données de régime moteur

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Régulateur de vitesse

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Signal de position du sélecteur

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Contacteur de frein

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Pression d'huile de frein

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Signal du capteur de vitesse de lacet

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Signal du capteur de décélération longitudinale (G)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Signal du capteur d'accélération latérale (G)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Taux d'ouverture du papillon

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Valeur de commande de la quantité d'injection

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Signal de direction

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Indicateur de reconnaissance HV

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Indicateur diesel

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Identification du type de capteur (sécurité)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Identification du type de capteur (implantation du capteur G)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Identification du type de capteur (capteur G)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Identification du type de capteur (capteur de vitesse de lacet)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Informations d'installation du capteur G/lacet

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 20

Rapport engagé

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Mode PWR

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Mode ECO

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Témoin du mode Sport intégré

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Mode SNOW

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Validation/invalidation du mode de conduite

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Témoin VSC OFF

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Témoin TRC OFF

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Validation/invalidation du témoin TRC/VSC OFF

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Mode EV

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Validation/invalidation du mode EV

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Signal du mode Sport intégré

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Facteur de charge moteur

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10

Signal READY

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Signal de position de rapport

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 15, 16

Régime de turbine/régime de l'arbre primaire de boîte

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 15, 16

En régulation VSC

12, 13, 14, 15, 16

En régulation ABS

12, 13, 14, 15, 16

En régulation VDM

12, 13, 14, 15, 16

Indicateur de fonctionnement TRC

12, 13, 14, 15, 16

Vitesse de roue AV D

12, 13, 14, 15, 16

Vitesse de roue AV G

12, 13, 14, 15, 16

Vitesse de roue AR droite

12, 13, 14, 15, 16

Vitesse de roue AR G

12, 13, 14, 15, 16

Informations de jugement du déclenchement

17, 20

Indicateur de jugement de demande de force motrice

17

Indicateur de jugement DSS

17

Contacteur Reprise/Accélération du régulateur de vitesse

17

Contacteur Mémorisation/Décélération du régulateur de vitesse

17

Contacteur d'annulation du régulateur de vitesse

17

Contacteur de frein du régulateur de vitesse

17

Signal D du régulateur de vitesse

17

Contacteur principal du régulateur de vitesse

17

Vitesse programmée du régulateur de vitesse

17

Vitesse du véhicule (pendant le régulateur de vitesse)

17

Valeur de demande du régulateur de vitesse

17

Distance cible ACC

17

Condition de cible ACC

17

Vitesse relative ACC

17

Indicateur d'invalidité des données de réception PCS

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande ALM

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande ABK

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande PBA

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande FPB

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande PB

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande d'extension

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur de demande PSB

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Indicateur PCS READY

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Affichage PCS (communication PSB)

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Affichage PCS (défaillance du système)

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Affichage PCS (saleté sur le radar)

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Affichage PCS (temporairement indisponible)

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Distance de la cible

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Vitesse relative de la cible

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Position latérale de la cible

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Numéro de cible

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Détection d'un certain niveau d'accélération

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7

Signal de déclenchement DDR du LKA

20

Données DDR du LKA invalides

20

Condition de relâchement du volant

20

Intervention au volant du LKA

20

Intervention au volant du LDW

20

Condition de commande du LKA (commande EPS)

20

Condition de commande du LKA

20

Fonctionnement des clignotants

20

Valeur du capteur de couple EPS

12, 13, 14, 15, 16, 20

Vitesse du véhicule

Affiche la vitesse du véhicule.

0 à 200 km/h

-

Taux d'ouverture de l'accélérateur

Affiche l'angle d'ouverture du capteur de position de la pédale d'accélérateur.

0 à 100 %

-

Données de régime moteur

Affiche le régime moteur.

0 à 12800 tr/min

-

Régulateur de vitesse

Indique si le régulateur de vitesse est actif.

ON : En fonctionnement

OFF : non en fonctionnement / véhicules non équipés

Les véhicules non équipés affichent OFF.

Signal de position du sélecteur

Affiche la position du levier de vitesses.

N / D / R / P / 5 / 4 / 3 / 2 / LO / B / SD / Mode séquentiel / Non spécifié

-

Contacteur de frein

Affiche l'état du contacteur des feux stop.

ON : feux stop allumés

OFF : non allumés

-

Pression d'huile de frein

Affiche la pression du liquide dans le maître-cylindre.

0 à 12.144 MPa

-

Signal du capteur de vitesse de lacet

Affiche la vitesse angulaire en virage.

-61 à 61 °/s

Devient une valeur positive lors d'un virage à gauche.

Signal du capteur de décélération longitudinale (G)

Affiche l'accélération longitudinale détectée par le capteur.

-8.9725 à 8.9725 m/s²

• L'accélération devient une valeur positive.

• Affiche « INVALIDE » si la valeur est inférieure à la plus petite valeur.

Signal du capteur d'accélération latérale (G)

Affiche l'accélération latérale détectée par le capteur.

-8.9725 à 8.9725 m/s²

Devient une valeur positive lors d'un virage à gauche.

Taux d'ouverture du papillon

Affiche l'angle d'ouverture du papillon des gaz du moteur.

0 à 127 %

Affiché uniquement pour les véhicules diesel (« INVALIDE » est affiché pour les autres véhicules).

Valeur de commande de la quantité d'injection

Affiche le volume d'injection de carburant (valeur de commande de l'ECU).

0 à 120 mm³/st

Affiché uniquement pour les véhicules diesel.

Signal de direction

Affiche l'angle de braquage du volant.

-567 à 567 °

Devient une valeur positive lors d'un virage à gauche.

Indicateur de reconnaissance HV

Indique si le véhicule est un véhicule hybride.

HV : véhicule hybride

Autre : véhicule essence ou diesel

-

Indicateur diesel

Indique si le véhicule est un véhicule diesel.

Diesel : véhicule diesel

Autre : véhicule essence ou hybride

-

Identification du type de capteur (sécurité)

Indique si un capteur d'inclinaison est installé.

INSTALLÉ / NON INSTALLÉ

Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule.

Identification du type de capteur (implantation du capteur G)

Affiche l'angle de position du capteur d'accélération par rapport à l'avant du véhicule.

45° / 90°

Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule.

Identification du type de capteur (capteur G)

Affiche le nombre de capteurs d'accélération.

1 / 2

Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule.

Identification du type de capteur (capteur de vitesse de lacet)

Affiche le nombre de capteurs de vitesse de lacet.

1 / 2

Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule.

Informations d'installation du capteur G/lacet

Affiche le sens normal ou le sens inverse (180° opposé) pour l'angle de position du capteur (angle de position du capteur d'accélération).

SENS NORMAL / SENS INVERSE

Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule.

Rapport engagé

Affiche le rapport de vitesse (valeur affichée au compteur) en mode séquentiel.

OFF : mode séquentiel désactivé

RAPPORTS 1 à 8 : rapport affiché au compteur

-

Mode PWR

Affiche l'état du voyant du mode PWR.

ON : voyant du mode PWR allumé

OFF : voyant du mode PWR éteint

-

Mode ECO

Affiche l'état du voyant du mode ECO.

ON : voyant du mode ECO allumé

OFF : voyant du mode ECO éteint

-

Témoin du mode Sport intégré

Affiche l'état du voyant du mode SPORT.

ON : voyant du mode SPORT allumé

OFF : voyant du mode SPORT éteint

-

Mode SNOW

Indique l'état du voyant du mode SNOW.

ON : voyant du mode SNOW allumé

OFF : voyant du mode SNOW éteint

-

Validation/invalidation du mode de conduite

Indique si les informations du mode de conduite (PWR/ECO/SPORT/SNOW) sont valides.

VALIDE / INVALIDE

-

Témoin VSC OFF

Indique l'état du voyant VSC OFF.

ON : voyant VSC OFF allumé

OFF : voyant VSC OFF éteint

-

Témoin TRC OFF

Affiche l'état du témoin TRAC OFF.

ON : témoin TRAC OFF allumé

OFF : témoin TRAC OFF éteint

-

Validation/invalidation du témoin TRC/VSC OFF

Indique si les informations des voyants TRC OFF et VSC OFF sont valides.

VALIDE / INVALIDE

-

Mode EV

Indique l'état du voyant du mode EV.

ON : voyant du mode EV allumé

OFF : voyant du mode EV éteint

-

Validation/invalidation du mode EV

Indique si les informations du mode EV sont valides.

VALIDE / INVALIDE

-

Signal du mode Sport intégré

Indique l'état du mode SPORT.

NORMAL / ALL Sport / CHASSIS Sport / PWR

Les véhicules sans modes SPORT intégrés affichent toujours NORMAL.

Facteur de charge moteur

Indique la charge du moteur.

0 à 100 %

Les véhicules hybrides et diesel affichent « INVALIDE ».

Signal READY

Indique si la conduite est possible.

ON / OFF

Les véhicules conventionnels et diesel affichent « INVALIDE ».

Signal de position de rapport

Indique le rapport de vitesse actuel.

1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8

• Les véhicules hybrides affichent « INVALIDE ».

• Une CVT affiche normalement « 1 ».

Régime de turbine/régime de l'arbre primaire de boîte

Indique la vitesse de l'axe de sortie du convertisseur de couple (vitesse de l'arbre d'entrée).

0 à 12650 tr/min

-

En régulation VSC

Indique si la commande VSC est active.

ON : En fonctionnement

OFF : non active ou non équipé

-

En régulation ABS

Indique si la commande ABS est active.

ON : En fonctionnement

OFF : non active ou non équipé

-

En régulation VDM

Indique si la commande VDM est active.

ON : En fonctionnement

OFF : non active ou non équipé

-

Indicateur de fonctionnement TRC

Indique si la commande TRC est active.

ON : En fonctionnement

OFF : non active ou non équipé

-

Vitesse de roue AV D

Indique la vitesse de la roue avant droite.

-67.67 à 260 km/h

-

Vitesse de roue AV G

Indique la vitesse de la roue avant gauche.

-67.67 à 260 km/h

-

Vitesse de roue AR droite

Indique la vitesse de la roue arrière droite.

-67.67 à 260 km/h

-

Vitesse de roue AR G

Indique la vitesse de la roue arrière gauche.

-67.67 à 260 km/h

-

Informations de jugement du déclenchement

Indique si les DTC liés au régulateur de vitesse sont affichés.

DTC AFFICHÉS / DTC NON AFFICHÉS

-

Indicateur de jugement de demande de force motrice

Indique si la méthode de demande de puissance d'entraînement vers le calculateur est « Drive Power (N) Command » ou une autre valeur.

DRIVE POWER / NO DRIVE POWER

Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule.

Indicateur de jugement DSS

Indique si un système d'aide à la conduite est installé.

INSTALLÉ / NON INSTALLÉ

-

Commutateur RES/ACC du régulateur de vitesse

Indique l'état du commutateur RES/ACC du régulateur de vitesse.

ON / OFF

-

Commutateur SET/COAST du régulateur de vitesse

Indique l'état du commutateur SET/COAST du régulateur de vitesse.

ON / OFF

-

Contacteur d'annulation du régulateur de vitesse

Indique l'état du commutateur CANCEL du régulateur de vitesse.

ON / OFF

-

Contacteur de frein du régulateur de vitesse

Indique l'état du contacteur de feux stop pendant le régulateur de vitesse.

ON / OFF

-

Signal D du régulateur de vitesse

Indique si le levier de vitesse est en position D pendant le régulateur de vitesse.

ON / OFF

-

Contacteur principal du régulateur de vitesse

Indique l'état du commutateur principal du régulateur de vitesse.

ON / OFF

-

Vitesse programmée du régulateur de vitesse

Indique la vitesse de consigne du régulateur de vitesse.

0 à 255 km/h

-

Vitesse du véhicule (pendant le régulateur de vitesse)

Indique la vitesse du véhicule pendant le régulateur de vitesse.

0 à 255 km/h

-

Valeur de demande du régulateur de vitesse

Indique la puissance d'entraînement demandée par le système de régulateur de vitesse.

PUISSANCE D'ENTRAÎNEMENT : 0 à 127.5 %

AUCUNE PUISSANCE D'ENTRAÎNEMENT : -12800 à 12700 N

La valeur de « Driving Force Demand Judgment Flag » détermine la valeur affichée.

Distance cible ACC

Indique la distance inter-véhicules par rapport au véhicule qui précède, visée par l'ACC (mode distance inter-véhicules).

0 à 251 m

-

Condition de cible ACC

Indique l'état de commande du système ACC.

VÉHICULE PRÉCÉDENT PRÉSENT / AUCUN VÉHICULE PRÉCÉDENT / MODE VITESSE FIXE / DÉFAUT RADAR

-

Vitesse relative ACC

Indique la vitesse relative du véhicule qui précède, visée par l'ACC (mode distance inter-véhicules).

-128 à 127 km/h

-

Indicateur d'invalidité des données de réception PCS

Affiche l'état VALIDE/INVALIDE des données liées au PCS.

VALIDE / INVALIDE

-

Indicateur de demande ALM

Indique si une demande d'intervention a été envoyée à la fonction d'avertissement par le PCS.

ON : demande d'intervention

OFF : aucune demande d'intervention

-

Indicateur de demande ABK

Indique si une demande d'intervention a été envoyée à la fonction d'avertissement de freinage par le PCS.

ON : demande d'intervention

OFF : aucune demande d'intervention

Affiché uniquement sur les véhicules équipés d'une caméra de surveillance du conducteur.

Indicateur de demande PBA

Indique si une demande d'intervention a été envoyée selon la fonction d'assistance au freinage avant collision par le PCS.

ON : demande d'intervention

OFF : aucune demande d'intervention

-

Indicateur de demande FPB

Indique si une demande d'intervention a été envoyée à la fonction de précollision par le PCS.

ON : demande d'intervention

OFF : aucune demande d'intervention

-

Indicateur de demande PB

Indique si une demande d'intervention a été envoyée à la fonction de collision par le PCS.

ON : demande d'intervention

OFF : aucune demande d'intervention

-

Indicateur de demande d'extension

Indique si la cible de contrôle du PCS est le véhicule qui précède.

ON : véhicule précédent

OFF : pas de véhicule précédent

Une valeur valide n'est affichée que lorsque les indicateurs de demande ALM, ABK, PBA, FPB et PB sont ON. Sinon, OFF est affiché.

Indicateur de demande PSB

Indique si une demande d'intervention a été envoyée à la fonction de prétension de ceinture de sécurité avant collision par le PCS.

ON : demande d'intervention

OFF : aucune demande d'intervention

-

Indicateur PCS READY

Indique si le PCS est valide (fonctionnement autorisé).

VALIDE / INVALIDE

-

Affichage PCS (communication PSB)

Indique si la communication de la ceinture de sécurité avant collision (PSB) est valide.

COMMUNICATION VALIDE / COMMUNICATION INVALIDE

-

Affichage PCS (défaillance du système)

Indique si le système PCS fonctionne normalement.

SYSTÈME NORMAL / DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

-

Affichage PCS (saleté sur le radar)

Indique si le radar fonctionne normalement.

RADAR NORMAL / RADAR SALE

-

Affichage PCS (temporairement indisponible)

Indique si le système PCS était temporairement indisponible.

SYSTÈME DISPONIBLE / SYSTÈME TEMPORAIREMENT INDISPONIBLE

-

Distance de la cible

Affiche la distance inter-véhicules de la cible commandée par le PCS.

0 à 163.83 m

Si une cible est reconnue mais que la commande PCS est jugée inutile, la valeur maximale est affichée.

Vitesse relative de la cible

Affiche la vitesse relative de la cible commandée par le PCS.

-51.175 à 0 m/s

Si une cible est reconnue mais que la commande PCS est jugée inutile, la valeur maximale est affichée.

Position latérale de la cible

Affiche la position latérale de la cible commandée par le PCS.

-5.12 à 5.08 m

• Si une cible est reconnue mais que la commande PCS est jugée inutile, la valeur maximale est affichée.

• Si la cible se trouve à droite du véhicule, une valeur positive est affichée ; si elle se trouve à gauche, une valeur négative est affichée.

Numéro de cible

Affiche le numéro de cible déterminé par la commande PCS pour les cibles détectées par les capteurs (8 cibles maximum).

1 à 8

Lorsque le numéro de cible est 1 et que les données enregistrées associées (distance inter-véhicules, vitesse relative et position latérale de la cible commandée) affichent toutes les valeurs maximales, la commande PCS a été jugée inutile.

Détection d'un certain niveau d'accélération

Indique si une accélération supérieure à un certain niveau est détectée.

Non pris en charge / Non / Invalide / Oui

-

Signal de déclenchement DDR du LKA

Indique si la condition de déclenchement LKA/LDA est établie.

DÉCLENCHEMENT DÉSACTIVÉ / CONDITION DE DÉCLENCHEMENT 1 / CONDITION DE DÉCLENCHEMENT 2 / CONDITION DE DÉCLENCHEMENT 3

-

Données DDR du LKA invalides

Indique si les informations relatives au LKA/LDA sont valides.

VALIDE / INVALIDE

-

Condition de relâchement du volant

Affiche l'état de détection des mains sur le volant pendant la commande LKA.

ON : Mains non détectées

OFF : Mains détectées

-

Intervention au volant du LKA

Affiche l'état de détection du braquage pendant la commande LKA.

ON : Braquage détecté

OFF : Braquage non détecté

-

Fonctionnement de la direction du LDA

Affiche l'état du jugement de direction pendant la commande LDA.

ON : Braquage détecté

OFF : Braquage non détecté

-

Condition de commande du LKA (commande EPS)

Affiche l'état de la commande EPS (commande de direction).

ON : En fonctionnement

OFF : non actif

-

Condition de commande du LKA

Affiche l'état de la commande LKA/LDA.

LKA DISPONIBLE : fonctionnement du LKA disponible

LDW AVAILABLE : fonctionnement du LDA disponible

OFF : commande indisponible

-

Fonctionnement des clignotants

Affiche l'état de fonctionnement des clignotants.

OFF / CLIGNOTANT DROIT ACTIVÉ / CLIGNOTANT GAUCHE ACTIVÉ

-

Valeur du capteur de couple EPS

Affiche le niveau d'assistance fourni par l'EPS.

-12.5 à 125 N·m

Devient positive lors d'un braquage à gauche.