Arrêt du fonctionnement de l'émetteur ID1 (C2111/11-C2114/14)

DESCRIPTION

La valve et l'émetteur de contrôle de pression des pneus installés dans chaque ensemble roue et pneu mesurent la pression des pneus. Les valeurs mesurées sont transmises sous forme d'ondes radio à l'antenne et au récepteur de contrôle de pression des pneus situés sur la caisse, puis envoyées au calculateur de contrôle de pression des pneus. Le calculateur compare les valeurs de pression mesurées au seuil de pression. Lorsque la pression mesurée est inférieure à ce seuil, le témoin d'alerte du combiné s'allume. Le calculateur de contrôle de pression des pneus mémorise un DTC lorsque la valve et l'émetteur cessent d'émettre des signaux. Dans ce cas, forcez l'émission des signaux en purgeant rapidement la pression du pneu. Le DTC mémorisé est effacé lorsque la transmission du signal reprend.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C2111/11 C2112/12 C2113/13 C2114/14	La valve et les émetteurs de contrôle de pression des pneus cessent d'émettre des signaux	Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus ECU d'alerte de pression des pneus

REMARQUE :

Cette procédure est nécessaire pour identifier la valve et l'émetteur de surveillance de pression des pneus défectueux, car ils ne peuvent pas être identifiés uniquement à partir du DTC affiché.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. FORCER LA TRANSMISSION DE L'ID ÉMETTEUR DE TOUTES LES ROUES

(a) Réglez la pression de tous les pneus à la (aux) valeur(s) spécifiée(s) (voir page ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle de pression des pneus / Liste de données.

(g) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Pression de gonflage du pneu ID1	Pression de gonflage du pneu ID1/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID2	Pression de gonflage du pneu ID2/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID3	Pression de gonflage du pneu ID3/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID4	Pression de gonflage du pneu ID4/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

REMARQUE :

*: Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes pour que les valeurs s'affichent. Si les valeurs ne s'affichent pas après quelques minutes, effectuer le diagnostic selon la procédure d'inspection des DTC C2121/21 à C2124/24 (voir page ).

(h) Purgez rapidement la pression de chaque roue d'au moins 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) en 30 secondes.

(i) Vérifiez que les données de pression de chaque pneu affichées sur le Techstream ont changé.

OK :

Les données de pression de chaque pneu affichées sur le Techstream indiquent la valeur réelle de pression des pneus.

AVIS :

• Il faut environ 2 à 3 minutes pour afficher les données de pression des pneus mises à jour.
• Si la donnée « ID pression de gonflage du pneu » n'a pas changé, rétablir la pression du pneu à la valeur spécifiée appropriée et faire tourner le pneu de 90 à 270 degrés. Puis, dégonfler rapidement le pneu et vérifier à nouveau la pression.

(j) Après avoir confirmé que toutes les données de pression des pneus affichées sur le Techstream ont changé, réglez la pression de chaque pneu à la valeur spécifiée appropriée.

REMARQUE :

Si les données de pression des pneus affichées sur le Techstream n'ont pas changé après une nouvelle vérification, recherchez d'autres pannes (Voir page ).

OK

FIN

NG

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