Toyota Venza Quiz
Contrôle de pression des pneus

Identifiant de l'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)

Dans ce manuel : Contrôle de pression des pneus
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 102Ouvre-porte de garage — 8Navigation / Écran multi-informations — 81Aide au stationnement / Surveillance — 50Frein (avant) — 7Freinage (arrière) — 7Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 79Système de freinage (autre) — 28Frein de stationnement — 22Essieu et différentiel — 44Arbre de transmission / Arbre de cardan — 24Transfert Mf1a / 4WD / AWD — 46U660e Boîte automatique / Transaxle — 124Refroidissement 1ar-fe — 31Contrôle des émissions 1ar-fe — 10Commande moteur 1ar-fe — 133Mécanique moteur 1AR-FE — 44Système d'alimentation 1ar-fe — 311ar-fe Admission / Échappement — 21Lubrification 1ar-fe — 11Démarrage 1ar-fe — 16Régulateur de vitesse — 241AR-FE Batterie / Charge — 162gr-fe Batterie / Charge — 17Réseau — 67Distribution de l'alimentation — 8Systèmes d'assistance — 34Colonne de direction — 37Boîtier de direction / Biellerie — 29Diagnostic de l'alignement / de la tenue de route — 4Suspension avant — 39Suspension arrière — 35Pneu / Roue — 4Contrôle de pression des pneus — 35Porte / Hayon — 83Panneaux extérieurs / Garnitures — 56Klaxon — 4Éclairage (ext.) — 89Rétroviseur (ext) — 36Toit ouvrant / Décapotable — 26Vitrage / Vitres — 87Essuie-glace / Lave-glace — 30Verrouillage de porte — 85Chauffage / Climatisation — 82Panneaux / garnitures intérieurs — 20Éclairage (intérieur) — 37Compteur / Jauge / Afficheur — 41Rétroviseur (int.) — 9Prises de courant (int.) — 10Siège — 84Ceinture de sécurité — 43Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 131Antivol / Accès sans clé — 155
~11min de lecture
DESCRIPTION

Après l'enregistrement de tous les identifiants, le DTC C2126/26 est enregistré dans l'ECU de contrôle de pression des pneus et le voyant de pression des pneus clignote pendant 1 minute, puis reste allumé.

Lorsque l'ECU de contrôle de pression des pneus reçoit correctement les ondes radio de tous les émetteurs dont les identifiants sont mémorisés dans l'ECU, le DTC C2126/26 est effacé et le voyant de pression des pneus s'éteint.

N° DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C2126/26

Après la fin de l'enregistrement des identifiants, l'ECU ne reçoit pas les ondes radio des émetteurs dont les identifiants sont mémorisés dans l'ECU.
  • Échec de l'enregistrement de l'identifiant
  • Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus
  • Antenne et récepteur de surveillance de la pression des pneus
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU d'alerte de pression des pneus

REMARQUE :

Si les identifiants mémorisés dans l'ECU de contrôle de pression des pneus diffèrent des identifiants des émetteurs, le DTC C2126/26 est enregistré. Vérifier que les identifiants dans l'ECU sont identiques à ceux des émetteurs.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

  • Lors du remplacement du calculateur de contrôle de pression des pneus, lire les identifiants d'émetteurs mémorisés dans l'ancien calculateur à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose.
  • Il est nécessaire d'effectuer l'enregistrement (Voir page) des identifiants des émetteurs dans l'ECU de contrôle de pression des pneus après le remplacement de l'ECU et/ou de la valve avec émetteur.
PROCÉDURE

  1. IDENTIFIER L'ÉMETTEUR NON REÇU

(a) Réglez la pression de tous les pneus à la (aux) valeur(s) spécifiée(s) (voir page ).


(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle de pression des pneus / Liste de données.

(g) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Pression de gonflage du pneu ID1

Pression de gonflage du pneu ID1/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID2

Pression de gonflage du pneu ID2/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID3

Pression de gonflage du pneu ID3/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID4

Pression de gonflage du pneu ID4/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

REMARQUE :

* : Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes avant que les valeurs ne s'affichent.

(h) Réduire rapidement la pression de chaque roue d'au moins 40 kPa (0,4 kgf/cm2, 5,8 psi) en 30 secondes.

(i) Contrôler la liste de données.

AVIS :

  • Il faut environ 2 à 3 minutes pour afficher les données de pression des pneus mises à jour.
  • Si aucune donnée « Pression de gonflage du pneu ID » n'a changé, régler la pression du pneu à la valeur spécifiée appropriée et faire tourner la roue de 90 à 270 degrés. Ensuite, dégonfler rapidement le pneu et vérifier à nouveau la pression.
  • Noter l'identifiant d'émetteur correspondant à chaque pneu dans les données « Pression de gonflage ID ».

(j) Après avoir confirmé que la donnée « Pression de gonflage du pneu ID » d'un pneu (ID1 à ID4) a changé, répéter cette procédure pour chaque roue. Identifier quel émetteur n'est pas reçu.

État

Passer à

Un ou plusieurs émetteurs sont défectueux

A

Tous les émetteurs sont normaux

B

B

FIN
A

  1. VÉRIFIER L'IDENTIFIANT DE L'ÉMETTEUR

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur

Élément de mesure/Affichage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Code ID1 enregistré

Code ID1 enregistré/

min. : 0

max. : FFFFFFF*

Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID1 est affiché

* : Affiché uniquement lorsque le n° ID n'est pas enregistré.

Code ID2 enregistré

Code ID2 enregistré/

min. : 0

max. : FFFFFFF*

Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID2 est affiché

* : Affiché uniquement lorsque le n° ID n'est pas enregistré.

Code ID3 enregistré

Code ID3 enregistré/

min. : 0

max. : FFFFFFF*

Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID3 est affiché

* : Affiché uniquement lorsque le n° ID n'est pas enregistré.

Code ID4 enregistré

Code ID4 enregistré/

min. : 0

max. : FFFFFFF*

Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID4 est affiché

* : Affiché uniquement lorsque le n° ID n'est pas enregistré.

(g) Vérifier le numéro d'identification de l'émetteur identifié en le retirant du pneu et de la roue.


(h) Confirmer que le numéro d'identification de l'émetteur et l'ID d'émetteur enregistré concordent.

Résultat

Passer à

Concordant

A

Non concordant

B

B

PASSER À L'ÉTAPE 4
A

  1. REMPLACER LA VALVE ET L'ÉMETTEUR DE CONTRÔLE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Remplacer la valve et l'émetteur de contrôle de pression des pneus (voir page ).


NEXT

  1. ENREGISTREMENT DE L'IDENTIFIANT DE L'ÉMETTEUR

(a) Effectuer l'enregistrement (voir la page ).


NEXT

  1. CONTRÔLER LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS (LISTE DE DONNÉES)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Pression de gonflage du pneu ID1

Pression de gonflage du pneu ID1/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID2

Pression de gonflage du pneu ID2/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID3

Pression de gonflage du pneu ID3/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID4

Pression de gonflage du pneu ID4/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

REMARQUE :

  • * : Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes avant que les valeurs ne s'affichent.
  • Si aucune donnée « Pression de gonflage du pneu ID » n'a changé, régler la pression du pneu à la valeur spécifiée appropriée et faire tourner la roue de 90 à 270 degrés. Ensuite, dégonfler rapidement le pneu et vérifier à nouveau la pression.

    Résultat

    Passer à

    Les valeurs de pression des pneus ne sont pas affichées.

    A

    Toutes les lectures de pression des pneus sont égales aux valeurs spécifiées.

    B

B

FIN
A

  1. REMPLACER L'ANTENNE ET LE RÉCEPTEUR DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

(a) Remplacer l'antenne et le récepteur de contrôle de pression des pneus (voir page ).


NEXT

  1. CONTRÔLER LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS (LISTE DE DONNÉES)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Pression de gonflage du pneu ID1

Pression de gonflage du pneu ID1/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID2

Pression de gonflage du pneu ID2/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID3

Pression de gonflage du pneu ID3/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

Pression de gonflage du pneu ID4

Pression de gonflage du pneu ID4/

min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi)

max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)

Pression de gonflage réelle du pneu

Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

REMARQUE :

  • * : Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes avant que les valeurs ne s'affichent.
  • Si aucune donnée « Pression de gonflage du pneu ID » n'a changé, régler la pression du pneu à la valeur spécifiée appropriée et faire tourner la roue de 90 à 270 degrés. Ensuite, dégonfler rapidement le pneu et vérifier à nouveau la pression.

Résultat

Passer à

Toutes les lectures de pression des pneus sont égales aux valeurs spécifiées.

A

Les valeurs de pression des pneus ne sont pas affichées.

B

A

FIN

B

REMPLACER LE CALCULATEUR DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

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