Circuit des bornes TC et CG
Le mode de sortie des DTC est activé en reliant les bornes 13 (TC) et 4 (CG) du DLC3. Les DTC sont indiqués par le motif de clignotement du témoin de pression des pneus.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
REMARQUE :
Si plusieurs témoins clignotent en continu, un court-circuit à la masse de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse d'un calculateur relié à ce circuit peut s'être produit.
MISE EN GARDE / AVIS / CONSEILAVIS :
- Lors du remplacement du calculateur de contrôle de pression des pneus, lire les identifiants d'émetteurs mémorisés dans l'ancien calculateur à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose.
- Il est nécessaire d'effectuer l'enregistrement (Voir page
.gif)
) des ID des émetteurs dans le calculateur de contrôle de pression des pneus
après remplacement de ce calculateur.
CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DLC3 - CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE PRESSION DES PNEUS)
(a) Déconnecter le connecteur D31 de l'ECU. |
 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
D31-3 (TC) - D1-13 (TC) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
D1-4 (CG) - Masse de caisse |
*1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers DLC3) |
*2 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de contrôle de pression des pneus) |
| OK | .gif) | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
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