Toyota Venza : Perte de communication avec le module de hayon arrière (U0230)

DESCRIPTION

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
U0230	La communication avec l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière) ou avec l'ECU de fermeture de hayon ne s'établit toujours pas.	Fil de dérivation ou connecteur de l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière) ou de l'ECU de fermeture de hayon Circuit d'alimentation de l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière) ou de l'ECU de fermeture de hayon ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière) ou ECU de fermeture de hayon

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Coupez le contacteur d'allumage avant de mesurer les résistances entre les fils principaux du bus CAN et entre les fils de dérivation du bus CAN.
Coupez le contacteur d'allumage avant de contrôler les fils du bus CAN pour détecter un court-circuit à la masse.
Après avoir coupé le contacteur d'allumage, vérifiez que le système d'avertissement de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel lumineux ne fonctionnent pas.
Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule dans cet état pendant au moins 1 minute et n'actionnez ni le contacteur d'allumage, ni aucun autre contacteur, ni les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, ouvrez-les et laissez-les ouvertes.

REMARQUE :

L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou d'une porte déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés. Cette communication fait varier la valeur de résistance.
Même après l'effacement des DTC, si un DTC est mémorisé à nouveau après avoir roulé un certain temps, la panne peut être due aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, faire bouger les ECU ou le faisceau de câbles pendant le contrôle ci-dessous peut aider à déterminer la cause de la panne.

PROCÉDURE

RECONFIRMER LA SORTIE DES DTC

(a) Reconfirmer les DTC.

REMARQUE :

Si le DTC U1002 du bus CAN MS est émis par l'ECU de carrosserie (affichage Techstream : Main Body), diagnostiquer le U1002 et vérifier la présence de défauts dans le circuit du bus CAN MS.

Résultat	Passer à
U1002 n'est pas émis par l'ECU de carrosserie (affichage Techstream : Main Body)	A
U1002 est émis par l'ECU de carrosserie (affichage Techstream : Main Body)	B

RÉPARER LES CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS

VÉRIFIER LE TYPE DE VÉHICULE

(a) Vérifier le type de véhicule.

Résultat

Résultat	Passer à
avec système de hayon électrique	A
avec système de fermeture de hayon	B

PASSER À L'ÉTAPE 6

VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DANS LES FILS DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ECU DE HAYON MOTORISÉ (UNITÉ MOTEUR DE HAYON ARRIÈRE))

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le connecteur de l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière).

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière))

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L20-6 (MPX1) - L20-5 (MPX2)	Contact coupé	54 à 69 Ω

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE DÉRIVATION OU LE CONNECTEUR DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ECU DE HAYON MOTORISÉ (UNITÉ MOTEUR DE HAYON ARRIÈRE))

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L20-10 (ECUB) - Masse carrosserie	Toujours	11 à 14 V
L20-8 (IG) - Masse carrosserie	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière))

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L20-11 (GND) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de hayon motorisé (unité moteur de hayon arrière))

REMPLACER L'ECU DE HAYON MOTORISÉ (ENSEMBLE UNITÉ DE HAYON MOTORISÉ)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE MASSE)

VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DANS LES FILS DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ECU DE FERMETURE DE HAYON)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU de fermeture assistée du hayon.

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de fermeture automatique du hayon)

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L21-12 (MPX2) - L21-11 (MPX1)	Contact coupé	54 à 69 Ω

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE DÉRIVATION OU LE CONNECTEUR DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ECU DE FERMETURE DE HAYON)

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L21-16 (ECUB) - Masse carrosserie	Toujours	11 à 14 V
L21-15 (IG) - Masse carrosserie	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de fermeture automatique du hayon)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L21-3 (GND) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de fermeture automatique du hayon)

REMPLACER L'ECU DE FERMETURE DE HAYON

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE MASSE)

Perte de communication avec le module de hayon arrière (U0230)

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