ECU de commande de gestion de l'alimentation : mode d'arrêt de communication

AVIS :

• Coupez le contacteur d'allumage avant de mesurer les résistances entre les fils principaux du bus CAN et entre les fils de dérivation du bus CAN.
• Coupez le contacteur d'allumage avant de contrôler les fils du bus CAN pour détecter un court-circuit à la masse.
• Après avoir coupé le contacteur d'allumage, vérifiez que le système d'avertissement de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel lumineux ne fonctionnent pas.
• Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule dans cet état pendant au moins 1 minute et n'actionnez ni le contacteur d'allumage, ni aucun autre contacteur, ni les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, ouvrez-les et laissez-les ouvertes.

REMARQUE :

• L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou d'une porte déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés. Cette communication fait varier la valeur de résistance.
• Même après l'effacement des DTC, si un DTC est mémorisé à nouveau après avoir roulé un certain temps, la panne peut être due aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, faire bouger les ECU ou le faisceau de câbles pendant le contrôle ci-dessous peut aider à déterminer la cause de la panne.

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE D'UNE COUPURE DANS LE FIL DU BUS CAN N° 1 (FIL DE DÉRIVATION DE L'ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU de commande de gestion de l'alimentation (D43). Texte dans l'illustration *1 Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le calculateur de gestion de l'alimentation)

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE DÉRIVATION DU BUS CAN N° 1 OU LE CONNECTEUR (ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État Valeur spécifiée D43-1 (AM22) - Masse de caisse Toujours 11 à 14 V D43-2 (AM21) - Masse de caisse Toujours 11 à 14 V Texte dans l'illustration *1 Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le calculateur de gestion de l'alimentation)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Valeur spécifiée D43-6 (GND) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *1 Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le calculateur de gestion de l'alimentation)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE)