Démontage de la boîte de vitesses (boîte de vitesses à quatre rapports)

PROCÉDURE

Boîte de vitesses type 084 1 – boulon; 2 – bride de demi-arbre; 3 – ressort; 4 – rondelle; 5 – entretoise; 6 – carter d'embrayage; 7 – boulon; 8 – différentiel; 9 – joint; 10 – carter de boîte de vitesses; 11 – arbre secondaire; 12 – arbre primaire; 13 – goupille

Carter de boîte de vitesses 1 – couvercle arrière; 2 – joint; 3, 33 – grande rondelle de réglage; 4, 32 – circlip; 5, 31 – petite rondelle de réglage; 6, 30 – roulement; 7 – bouchon; 8 – contacteur de feu de marche arrière; 9 – différentiel; 10 – levier de changement de vitesses; 11 – tige de fourchette de marche arrière; 12 – goupille de tige de fourchette de marche arrière; 13 – fourchette de marche arrière; 14 – tige de fourchette 1-2e vitesse; 15 – arbre secondaire; 16 – tige de fourchette 3-4e vitesse; 17 – arbre primaire; 18 – circlip; 19 – pignon de marche arrière; 20 – fourchette 3-4e vitesse; 21 – fourchette 1-2e vitesse; 22 – carter de boîte de vitesses; 23 – rondelle; 24 – boulon; 25 – douille de verrouillage; 26 – ressort; 27 – douille de guidage; 28 – joint; 29 – bouchon de verrouillage; 34 – boulon

Plaque spéciale

Installation de la plaque spéciale 1 – plaque spéciale; 2 – arbre primaire; 3 – arbre secondaire; 4 – carter de boîte de vitesses; 5 – levier de changement de vitesses; 6 – écrou M16

Outil spécial

PROCÉDURE 1. Nettoyer la boîte de vitesses des saletés et la laver à l'eau, en protégeant les carters de toute pénétration d'eau. 2. Insérer un tournevis dans le trou de la bride 2 du demi-arbre (voir fig. Boîte de vitesses type 084) et l'appuyer contre la nervure du carter d'embrayage 6 pour bloquer la bride en rotation. Attention Les brides de demi-arbres ont des longueurs différentes. La longueur de la bride gauche est de 84,5 mm, celle de la bride droite de 89,6 mm. Il est recommandé de marquer les brides avant la dépose.

3. Dévisser le boulon 1 à l'aide d'une clé à douille. 4. Extraire la bride 2 du demi-arbre du carter d'embrayage à l'aide de deux tournevis. 5. Déposer le ressort 3, la rondelle 4 et l'entretoise 5. 6. Déposer la bride de demi-arbre de l'autre côté de la boîte de vitesses (voir §§ 2–5). Attention Depuis 1986, des boulons à tête cylindrique à six pans creux ont remplacé les boulons à tête hexagonale des brides de demi-arbres.

7. Dévisser le contacteur 8 (voir fig. Carter de boîte de vitesses) de feu de marche arrière. 8. Dévisser les boulons et déposer le carter d'embrayage du carter de boîte de vitesses. 9. Extraire le différentiel 8 (voir fig. Boîte de vitesses type 084) complet du carter de boîte de vitesses. 10. Retirer l'aimant du carter d'embrayage. 11. Placer les fourchettes 21 et 20 (voir fig. Carter de boîte de vitesses) de sélection des vitesses en position neutre. 12. Dévisser les trois bouchons 29 des verrous de tiges de sélection des vitesses, déposer les joints 28 et extraire les douilles de guidage 27, les ressorts 26 et les douilles de verrouillage 25. 13. Dévisser le bouchon 7, puis extraire les goupilles lors de la dépose des tiges correspondantes des fourchettes de sélection des vitesses. 14. Dévisser les boulons 34 et déposer le couvercle arrière 1 du carter de boîte de vitesses. 15. Déposer le joint 2. 16. Déposer les bagues de réglage 3 et 33, en les repérant pour une repose sur les arbres correspondants. 17. Déposer le circlips 32 de l'arbre primaire. 18. Déposer la petite rondelle de réglage 31 et la repérer. 19. Dévisser le boulon 24 de fixation de la fourchette 13 de marche arrière. 20. Extraire la tige 11 de la fourchette de marche arrière et la fourchette 13 de marche arrière. 21. Installer sur le carter 8 de boîte de vitesses la plaque spéciale (ses dimensions, voir fig. Plaque spéciale) dans la position prescrite (voir fig. Installation de la plaque spéciale), afin de bloquer l'arbre primaire. 22. Écarter le levier 5 de sélection des vitesses et le bloquer dans cette position à l'aide de l'écrou M16 6. 23. Extraire par pressage le roulement à billes arrière 30 (voir fig. Carter de boîte de vitesses) de l'arbre primaire. 24. Déposer la plaque spéciale 1 (voir fig. Plaque spéciale). 25. Incliner l'arbre primaire 17 (voir fig. Carter de boîte de vitesses) pour dégager l'engrènement de ses pignons avec les pignons de l'arbre secondaire 15, puis extraire l'arbre primaire 17 et la tige 16 avec la fourchette 20 de sélection des 3e–4e vitesses, tout en soulevant simultanément le pignon 19 (voir fig.Car de boîte de vitesses) de marche arrière à l'aide d'un outil spécial fabriqué à partir d'un fil (voir fig. Outil spécial). 26. Retirer l'écrou 6 (voir fig. Installation de la plaque spéciale) maintenant le levier de sélection des vitesses. 27. Déposer le circlips 4 (voir fig. Carter de boîte de vitesses) de l'arbre secondaire. 28. Déposer la rondelle de réglage 5 et la repérer. 29. Extraire par pressage le roulement 6 de l'arbre secondaire. 30. Déposer le circlips 18. 31. Extraire l'arbre secondaire 15, la tige 14 avec la fourchette 21 de sélection des 1re–2e vitesses et le pignon 19 de marche arrière. 32. Extraire le mécanisme d'embrayage du carter d'embrayage (voir sous-section 4.2.1). 33. Déposer le joint et extraire par pressage le roulement à rouleaux de l'arbre primaire du carter d'embrayage (si nécessaire). 34. Extraire par pressage le roulement à rouleaux de l'arbre secondaire du carter d'embrayage (si nécessaire). 35. Dévisser la douille et extraire le pignon d'entraînement du compteur de vitesse. 36. Extraire par pressage l'arbre du pignon de marche arrière (si nécessaire).