Démontage de la boîte de vitesses (boîte à 5 rapports)

PROCÉDURE

Carter de boîte de vitesses 1 – couvercle ; 2 – boulon ; 3 – rondelle ; 4 – joint ; 5 – carter de boîte de vitesses ; 6 – bouchon de vidange ; 7 – contacteur de feu de marche arrière ; 8 – bouchon ; 9 – aimant ; 10 – goupille ; 11 – carter d'embrayage ; 12 – douille ; 13 – joint d'étanchéité ; 14 – boulon ; 15 – clapet

Fourchette de sélection de 5e vitesse 1 – boulon ; 2 – fourchette de sélection de 5e vitesse ; 3 – douille ; 4 – manchon coulissant du synchroniseur de 5e vitesse ; 5 – levier

Carter d'embrayage 1 – support ; 2 – carter d'embrayage ; 3 – bague extérieure du roulement à rouleaux coniques ; 4 – rondelle de réglage ; 5 – rondelle ; 6 – bague extérieure du roulement à rouleaux coniques ; 7 – rondelle de réglage ; 8 – douille de liaison ; 9 – boulon ; 10 – tige de sélecteur de vitesses ; 11 – douille ; 12 – joint d'étanchéité ; 13 – bague extérieure du roulement à rouleaux coniques ; 14 – rondelle de réglage ; 15 – douille ; 16 – joint d'étanchéité ; 17 – arbre d'entraînement du compteur de vitesse ; 18 – douille filetée ; 19 – joint torique ; 20 – douille de guidage ; 21 – boulon ; 22 – butée de débrayage ; 23 – goupille

Mécanisme interne de sélection de la boîte de vitesses 1 – levier de sélection des vitesses ; 2 – boulon ; 3 – douille ; 4 – support ; 5 – bouchon ; 6 – arbre de sélection des vitesses ; 7 – carter de boîte de vitesses ; 8 – rondelle ; 9 – boulon de fixation de la tige de fourchette de 5e vitesse ; 10 – vis de fixation de la tige de fourchette de marche arrière ; 11 – vis de fixation de l'arbre du pignon intermédiaire de marche arrière ; 12 – tige

Dépose de l'arbre de sélection des vitesses 1 – arbre de sélection des vitesses ; 2 – tige de fourchette de 5e vitesse ; 3 – tige de fourchette de marche arrière ; 4 – tige de fourchette de sélection 1–2e vitesse ; 5 – tige de fourchette de sélection 3–4e vitesse ; 6 – tournevis ; 7 – arbre primaire ; 8 – arbre secondaire ; 9 – carter de boîte de vitesses

Démontage ORDRE DES OPÉRATIONS 1. Nettoyer la boîte de vitesses et la laver à l'eau, en protégeant les carters de toute infiltration d'eau. 2. Insérer un tournevis dans l'orifice de la bride 2 (voir fig. Boîte de vitesses type 084) du demi-arbre et l'appuyer contre la nervure du carter d'embrayage 6 pour bloquer la bride en rotation. Avertissement Les brides des demi-arbres ont des longueurs différentes. La longueur de la bride gauche est de 84,5 mm, celle de la bride droite de 89,6 mm. Il est recommandé de marquer les brides avant la dépose.

3. Dévisser le boulon 1 à l'aide d'une clé à douille. 4. Extraire la bride 2 du demi-arbre du carter d'embrayage à l'aide de deux tournevis. 5. Déposer le ressort 3, la rondelle 4 et l'entretoise 5. 6. Déposer la bride de demi-arbre de l'autre côté de la boîte de vitesses (voir §§ 2–5). Attention Depuis 1986, des boulons à tête cylindrique à six pans creux ont remplacé les boulons à tête hexagonale des brides de demi-arbres.

7. Dévisser les trois boulons 2 (voir fig. Carter de boîte de vitesses). 8. Déposer le couvercle 1 de la boîte de vitesses et le joint 4. 9. Engager la 5e vitesse. 10. Desserrer le contre-écrou situé sous la fourchette 2 (voir fig. Fourchette de sélection de 5e vitesse). 11. Dévisser le boulon 1 et le retirer avec la douille 3. 12. Déposer simultanément la fourchette 2 et le manchon coulissant 4 du synchroniseur de 5e vitesse. 13. Remettre en place le manchon coulissant 4 du synchroniseur de 5e vitesse. 14. Engager la 5e vitesse au moyen du synchroniseur et la 2e vitesse au moyen du levier de sélection, bloquant ainsi les arbres de la boîte de vitesses en rotation. 15. Dévisser le boulon 66 (voir fig. Boîte de vitesses type 085). 16. Déposer le manchon coulissant 4 (voir fig. Fourchette de sélection de 5e vitesse) du synchroniseur de 5e vitesse. 17. Déposer le circlip 21 (voir fig. Boîte de vitesses type 085). 18. Extraire à la presse le pignon 25 de 5e vitesse avec le synchroniseur 22, la bague de blocage 24 et le roulement à aiguilles 26. 19. Accrocher la rondelle d'appui 27 et la déposer avec la bague intérieure du roulement à aiguilles. 20. Extraire à la presse le pignon 64 de 5e vitesse de l'arbre primaire 62. 21. Retirer le levier 5 (voir fig. Fourchette de sélection de 5e vitesse) de la tige de fourchette de 5e vitesse. 22. Dévisser les boulons 14 (voir fig. Carter de boîte de vitesses). 23. Séparer le carter de boîte de vitesses 5 du carter d'embrayage 11. 24. Déposer le différentiel. 25. Dévisser la douille filetée 18 (voir fig. Carter d'embrayage) et retirer l'arbre 17 d'entraînement du compteur de vitesse. 26. Dévisser le contacteur de feu de marche arrière. Avertissement Si la douille de liaison ou le levier de sélection interne est déposé, un réglage doit être effectué lors du montage.

27. Dévisser le boulon 9. 28. Déposer le manchon de liaison 8. 29. Déposer le bouchon 5 (voir fig. Mécanisme interne de sélection de boîte de vitesses). 30. Chasser l'arbre 6 de sélection des vitesses. 31. Déposer le levier 1 de sélection des vitesses. 32. Dévisser le boulon 2 et retirer la douille 3. 33. Déposer le support 4 du levier de sélection des vitesses. 34. Dévisser le boulon 9 de fixation de la tige de fourchette de 5e vitesse et la vis 10 de fixation de la tige de fourchette de marche arrière. 35. Retirer la tige 2 de fourchette de 5e vitesse (voir fig. Dépose de l'arbre de sélection des vitesses) et la tige 3 de fourchette de marche arrière. 36. Dévisser la vis 11 de fixation de l'arbre du pignon intermédiaire de marche arrière (voir fig. Mécanisme interne de sélection de boîte de vitesses). 37. Extraire du carter de boîte de vitesses simultanément l'arbre primaire 7 (voir fig. Dépose de l'arbre de sélection des vitesses) et l'arbre secondaire 8, le pignon de marche arrière avec son arbre, ainsi que les tiges 4 et 5 des fourchettes de 1re-2e et 3e-4e vitesses.