Arbre primaire (boîte de vitesses à cinq rapports)

PROCÉDURE

Réglage de l'arbre primaire 1 – appui ; 2 – support ; 3 – comparateur ; 4 – pied du comparateur ; 5 – plaquette ; 6 – arbre primaire ; 7 – carter de boîte de vitesses

Démontage ORDRE DES OPÉRATIONS 1. Chasser le roulement à rouleaux coniques 63 (voir fig. Boîte de vitesses type 085). 2. Déposer le roulement à rouleaux coniques 49. 3. Déposer la rondelle d'appui 50. 4. Déposer le pignon de 4e vitesse 52, le roulement à aiguilles 51 et la bague de blocage 53. 5. Déposer le circlip 54. 6. Extraire de l'arbre primaire le pignon de 3e vitesse 60 avec la bague de blocage 59 et le moyeu de synchroniseur 56 (avec manchon coulissant). 7. Déposer le circlip 58. 8. Déposer le roulement à aiguilles 61. Montage ORDRE DES OPÉRATIONS 1. Graisser le roulement à aiguilles 61 et le monter sur l'arbre primaire 62. 2. Monter le circlip 58. 3. Contrôler le jeu entre les bagues de blocage 53 et 59 et les pignons correspondants 52 et 60. 4. Monter sur l'arbre primaire 62 le pignon de 3e vitesse 60 et la bague de blocage 59 du synchroniseur. 5. Emmancher le synchroniseur 56 monté (si le synchroniseur a été démonté, voir sous-section 5.2.2.2) de sorte que la partie longue des cannelures du moyeu soit dirigée vers le pignon de 4e vitesse et que les taquets du synchroniseur s'engagent dans les encoches de la bague de blocage. 6. Monter le circlip 54. 7. Monter la bague de blocage 53 du synchroniseur en veillant à ce que les taquets du synchroniseur s'engagent dans les encoches de la bague de blocage. 8. Graisser le roulement à aiguilles 51 et le monter sur l'arbre primaire 62. 9. Monter le pignon de 4e vitesse 52. 10. Monter la rondelle d'appui 50. 11. Monter le roulement à rouleaux coniques 49. 12. Emmancher sur l'arbre le roulement à rouleaux coniques 63 en appliquant l'effort sur la bague intérieure du roulement. Réglage du jeu axial de l'arbre primaire Avertissement Le réglage s'effectue après remplacement de l'une des pièces suivantes : carter de boîte de vitesses, carter d'embrayage, arbre primaire ou roulements à rouleaux coniques de l'arbre primaire.

voir sous-section 5.2.2.2), de sorte que la partie longue des cannelures du moyeu soit dirigée vers le pignon de 4e vitesse et que les taquets du synchroniseur s'engagent dans les rainures de la bague de blocage. 6. Monter le circlip 54. 7. Monter la bague de blocage 53 du synchroniseur, en veillant à ce que les taquets du synchroniseur s'engagent dans les rainures de la bague de blocage. 8. Graisser le roulement à aiguilles 51 et le monter sur l'arbre primaire 62. 9. Monter le pignon de 4e vitesse 52. 10. Monter la rondelle d'appui 50. 11. Monter le roulement à rouleaux coniques 49. 12. Emmancher le roulement à rouleaux coniques 63 sur l'arbre en appliquant l'effort sur la bague intérieure du roulement. Réglage du jeu axial de l'arbre primaire Avertissement Le réglage s'effectue après le remplacement de l'une des pièces suivantes : carter de boîte de vitesses, carter d'embrayage, arbre primaire ou roulements à rouleaux coniques de l'arbre primaire.

ORDRE DES OPÉRATIONS 1. Chasser la bague extérieure 3 du roulement à rouleaux coniques du carter d'embrayage 2 (voir fig. Carter d'embrayage). 2. Retirer la cale de réglage 4 et remettre en place la bague extérieure 3 du roulement. 3. Monter l'arbre primaire, assembler le carter d'embrayage au carter de boîte de vitesses et serrer les boulons 14 (voir fig. Carter de boîte de vitesses) au couple de 25 N·m. 4. Faire tourner plusieurs fois l'arbre primaire afin que les roulements se mettent en place. 5. Placer la boîte de vitesses verticalement, l'extrémité de l'arbre côté 5e vitesse vers le haut. 6. Installer l'appui 1 (voir fig. Réglage de l'arbre primaire) avec le support 2 et le comparateur 3 sur le carter 7 de boîte de vitesses. 7. Placer sous le pied 4 du comparateur, sur l'arbre primaire 6, une plaquette rectifiée 5. 8. Déplacer l'arbre primaire 6 axialement d'une butée à l'autre et relever les indications du comparateur. 9. Choisir une cale de réglage de l'épaisseur appropriée en fonction du jeu axial (différence des indications du comparateur). 10. Déposer le comparateur, le support et l'appui. 11. Démonter le carter et chasser la bague extérieure du roulement du carter d'embrayage. 12. Monter dans le carter d'embrayage la cale de réglage choisie et emmancher la bague extérieure du roulement. 13. Assembler la boîte de vitesses et effectuer à nouveau le contrôle. Le jeu axial doit être compris entre 0,1 et 0,12 mm. Jeu axial mesuré, mm / Épaisseur de la cale de réglage, mm jusqu'à 0,68 0,65 0,68 – 0,75 0,7 0,74 – 0,78 0,75 0,79 – 0,83 0,8 0,84 – 0,88 0,85 0,89 – 0,93 0,9 0,94 – 0,98 0,95 0,99 – 1,03 1,00 1,04 – 1,08 1,05 1,09 – 1,13 1,10 1,14 – 1,18 1,15 1,19 – 1,23 1,20 1,24 – 1,28 1,25 1,29 – 1,33 2 x 0,65 1,34 – 1,38 0,65 + 0,7 1,39 – 1,43 2 x 0,7 1,44 – 1,48 0,7 + 0,75 1,49 – 1,53 2 x 0,75 1,54 – 1,58 0,75 + 0,8 1,59 – 1,63 2 x 0,8 1,63 – 1,68 0,8 + 0,85 1,69 – 1,75 2 x 0,85