Датчик детонации (KS) Описание и работа

Описание

Стук – явление, характеризующееся нежелательным вибрации и шума, что может привести к повреждению двигателя. Два датчика детонации (КС) устанавливаются внутри V-образной впадины блока цилиндров и воспринимают стук двигателя. При детонации вибрация блока цилиндров передается на пьезоэлектрический элемент в виде давления. При появлении детонации датчик выдает сигнал напряжения и ECM задерживает опережение зажигания. Если стук исчез после замедляя момент зажигания, ECM будет опережать угол опережения зажигания. Это последовательное управление может улучшить мощность двигателя, крутящий момент и расход топлива. экономика.