Sicurezza

Dotazioni e optional del veicolo

Questo capitolo descrive tutte le dotazioni di serie, specifiche per paese e opzionali offerte con la serie. Descrive inoltre dotazioni che non sono necessariamente disponibili sulla vostra vettura, ad esempio a causa delle opzioni selezionate o delle versioni per paese. Ciò vale anche per funzioni e sistemi legati alla sicurezza. Al momento dell'utilizzo delle rispettive funzioni e sistemi, devono essere osservate le disposizioni di legge vigenti nel rispettivo paese.

• Airbag
• Tire Pressure Monitor TPM
• FTM Flat Tire Monitor
• Intelligent Safety
• Avviso di collisione frontale con funzione City Braking
• Avviso di collisione frontale con funzione di frenata
• Avviso pedoni con funzione di frenata urbana
• Avviso di uscita dalla corsia
• Rilevamento attivo dell'angolo cieco
• Indicazione della forza frenante

Airbag

1. 1
   Airbag frontale, conducente
2. 2
   Airbag frontale, passeggero anteriore
3. 3
   Airbag a tendina
4. 4
   Airbag laterale
5. 5
   Airbag per le ginocchia

Airbag frontali

Gli airbag frontali proteggono il conducente e il passeggero anteriore in caso di urti frontali in cui le sole cinture di sicurezza non offrirebbero un trattenimento adeguato.

Airbag laterali

In caso di urto laterale, l'airbag laterale sostiene il corpo nella zona del torace e del bacino.

Airbag a tendina

In caso di urto laterale, l'airbag a tendina sostiene la testa.

Airbag per le ginocchia

L'airbag per le ginocchia sostiene le gambe in caso di urto frontale.

Azione protettiva

Gli airbag non si attivano in tutte le situazioni d'urto, ad esempio in incidenti di minore entità o tamponamenti.

Informazioni su come garantire l'effetto protettivo ottimale degli airbag

• Mantenersi a distanza dagli airbag.
• Afferrare sempre il volante sul bordo, con le mani nelle posizioni delle ore 3 e delle ore 9, per ridurre il più possibile il rischio di lesioni alle mani o alle braccia quando l'airbag si attiva.
• Non devono esserci persone, animali od oggetti tra un airbag e una persona.
• Non utilizzare il coperchio dell'airbag frontale lato passeggero come vano portaoggetti.
• Il cruscotto e il parabrezza lato passeggero anteriore devono restare liberi: non applicare etichette o rivestimenti adesivi e non fissare staffe o cavi, ad esempio per dispositivi GPS o telefoni cellulari.
• Assicurarsi che il passeggero anteriore sia seduto correttamente, cioè che tenga piedi e gambe nel vano piedi; in caso contrario, possono verificarsi lesioni alle gambe quando l'airbag frontale si attiva.
• Non collocare sul sedile del passeggero anteriore coprisedili, cuscini o altri oggetti non omologati specificamente per sedili con airbag laterali integrati.
• Non appendere indumenti, come giacche, sugli schienali.
• Assicurarsi che gli occupanti tengano la testa lontana dall'airbag laterale e non appoggino contro l'airbag a tendina; in caso contrario, possono verificarsi lesioni quando l'airbag si attiva.
• Non rimuovere il sistema airbag.
• Non rimuovere il volante.
• Non applicare materiali adesivi sui pannelli di copertura degli airbag, non coprirli e non modificarli in alcun modo.
• Non modificare mai i singoli componenti o il cablaggio del sistema airbag.

Questo vale anche per le coperture del volante, il cruscotto, i sedili, i montanti del tetto e i lati del rivestimento del tetto.

Anche seguendo con grande attenzione tutte le istruzioni, in alcune situazioni non si può escludere il rischio di lesioni dovute al contatto con gli airbag.

Il rumore di accensione e gonfiaggio può causare, nelle persone sensibili, un'ipoacusia di breve durata e, nella maggior parte dei casi, temporanea.

Malfunzionamento, disattivazione e dopo l'attivazione degli airbag

Non toccare i singoli componenti subito dopo l'attivazione del sistema: si rischiano ustioni.

Far controllare, riparare o smontare gli airbag e rottamare il generatore dell'airbag solo presso il centro di assistenza o un'officina autorizzata alla gestione di materiali esplosivi.

I tentativi non professionali di intervento sul sistema possono causare un malfunzionamento in caso di emergenza o un'attivazione involontaria dell'airbag, entrambi possibili cause di lesioni.

Avvertenze e informazioni sugli airbag si trovano anche sulle alette parasole.

Prontezza funzionale del sistema airbag

Quando il quadro è inserito, la spia nel quadro strumenti si accende brevemente, indicando la prontezza operativa dell'intero sistema airbag e del pretensionatore delle cinture.

Malfunzionamento del sistema airbag

• La spia non si accende quando il quadro viene inserito.
• La spia rimane accesa in modo continuo.

In caso di malfunzionamento, far controllare immediatamente il sistema airbag.

In caso di malfunzionamento, far controllare immediatamente il sistema airbag; in caso contrario, sussiste il rischio che il sistema non funzioni come previsto in caso di incidente grave.

Disattivazione automatica degli airbag del passeggero anteriore

Il sistema rileva se il sedile del passeggero anteriore è occupato misurando la resistenza del corpo umano.

L'airbag frontale, quello per le ginocchia e quello laterale sul lato del passeggero anteriore vengono attivati o disattivati.

Tenere i piedi nel vano piedi

Assicurarsi che il passeggero anteriore tenga i piedi nel vano piedi; in caso contrario, il corretto funzionamento dell'airbag del passeggero anteriore potrebbe non essere garantito.

Sistema di fissaggio del seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore

Prima di trasportare un bambino sul sedile del passeggero anteriore, consultare le note di sicurezza e le istruzioni per i bambini sul sedile del passeggero anteriore, vedere Bambini.

Malfunzionamento del sistema di disattivazione automatica Quando si trasportano bambini più grandi e adulti, gli airbag del passeggero anteriore possono essere disattivati in determinate posizioni di seduta. In questo caso, la spia degli airbag del passeggero anteriore si accende.

In questo caso, cambiare la posizione di seduta in modo che gli airbag del passeggero anteriore siano attivati e la spia si spenga.

Se non è possibile attivare gli airbag, far sedere la persona sul sedile posteriore.

Per consentire il corretto riconoscimento del cuscino del sedile occupato

• Non applicare coperture, cuscini, tappetini o altri oggetti sul sedile del passeggero anteriore, a meno che non siano specificamente raccomandati dal costruttore del veicolo.
• Non collocare dispositivi elettronici sul sedile del passeggero se su di esso deve essere installato un sistema di ritenuta per bambini.
• Non collocare oggetti sotto il sedile che possano premere contro il sedile dal basso.
• Nessuna umidità all'interno o sopra il sedile.

Spia degli airbag del passeggero anteriore

La spia degli airbag del passeggero anteriore indica lo stato di funzionamento degli airbag del passeggero anteriore.

La spia indica se gli airbag sono attivati o disattivati.

• La spia si accende quando un bambino è correttamente seduto in un sistema di fissaggio del seggiolino oppure quando il sedile è vuoto. Gli airbag sul lato del passeggero anteriore non sono attivati.
• La spia non si accende quando, ad esempio, sul sedile viene rilevata una persona seduta correttamente e di corporatura sufficiente. Gli airbag sul lato del passeggero anteriore sono attivati.

Seggiolini rilevati Il sistema rileva in genere i bambini seduti in un seggiolino, in particolare i seggiolini richiesti dalla NHTSA al momento della costruzione del veicolo. Dopo aver installato un seggiolino, assicurarsi che la spia degli airbag del passeggero anteriore si accenda. Ciò indica che il seggiolino è stato rilevato e che gli airbag del passeggero anteriore non sono attivati.

Potenza dell'airbag del conducente e del passeggero anteriore

La potenza esplosiva che attiva gli airbag del conducente e del passeggero anteriore dipende in larga misura dalle posizioni del sedile del conducente e del passeggero anteriore.

Quando sul Control Display appare un messaggio corrispondente, calibrare i sedili anteriori per mantenere nel tempo la precisione di questa funzione.

Calibrazione dei sedili anteriori

Sul Control Display appare un messaggio corrispondente.

1. Premere il comando a rotella e spostare il rispettivo sedile tutto in avanti.

2. Premere di nuovo il comando a rotella in avanti. Il sedile si sposta ancora leggermente in avanti.

3. Regolare di nuovo il sedile nella posizione desiderata.

La procedura di calibrazione è completata quando il messaggio sul Control Display scompare.

Se il messaggio continua a essere visualizzato, ripetere la calibrazione.

Se il messaggio non scompare dopo una nuova calibrazione, far controllare il sistema il prima possibile.

Area di movimento libera

Assicurarsi che l'area di movimento dei sedili sia libera da ostacoli, per evitare lesioni personali o danni agli oggetti.

Tire Pressure Monitor TPM

Il concetto

Il sistema monitora la pressione di gonfiaggio dei pneumatici montati sulle quattro ruote. Il sistema segnala se si verifica una perdita significativa di pressione in uno o più pneumatici. A tale scopo, i sensori nelle valvole dei pneumatici misurano la pressione di gonfiaggio e la temperatura dei pneumatici.

Avvertenze

Danni al pneumatico dovuti a fattori esterni

I danni improvvisi al pneumatico causati da circostanze esterne non possono essere riconosciuti in anticipo.

Durante l'uso del sistema, osservare ulteriori informazioni riportate in Pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Requisiti funzionali

Il sistema deve essere stato resettato con la pressione di gonfiaggio corretta dei pneumatici; in caso contrario, non è garantita una segnalazione affidabile della perdita di pressione dei pneumatici.

Resettare il sistema dopo ogni regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici e dopo ogni sostituzione di pneumatico o ruota.

Utilizzare sempre ruote con elettronica TPM per garantire il corretto funzionamento del sistema.

Visualizzazione dello stato

Lo stato attuale del Tire Pressure Monitor TPM può essere visualizzato sul Control Display, ad esempio se il TPM è attivo o meno.

1. "Info veicolo"

2. "Stato veicolo"

3. "Tire Pressure Monitor (TPM)"

Viene visualizzato lo stato.

Display di controllo dello stato

Lo stato dei pneumatici e del sistema è indicato dal colore delle ruote e da un messaggio di testo sul Control Display.

Tutte le ruote verdi Il sistema è attivo e segnalerà eventuali variazioni rispetto alle pressioni di gonfiaggio memorizzate durante l'ultimo reset.

Una ruota gialla Pneumatico sgonfio o forte calo di pressione nel pneumatico indicato.

Tutte le ruote gialle Pneumatico sgonfio o forte calo di pressione in più pneumatici.

Ruote grigie Il sistema non è in grado di rilevare un pneumatico sgonfio a causa di un malfunzionamento.

Eseguire il reset

Resettare il sistema dopo ogni regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici e dopo ogni sostituzione di pneumatico o ruota.

Sul Control Display e sul veicolo:

1. "Info veicolo"

2. "Stato veicolo"

3. "Eseguire reset"

4. Avviare il motore, senza partire.

5. Resettare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici: "Eseguire reset".

6. Partire.

I pneumatici sono mostrati in grigio e viene visualizzato lo stato.

Dopo aver guidato a velocità superiore a 19 mph/30 km/h per un breve periodo, le pressioni di gonfiaggio impostate vengono accettate come valori di riferimento. Il reset viene completato automaticamente durante la marcia.

Viene visualizzato l'avanzamento del reset.

Dopo un Reset completato con successo, le ruote sul Control Display vengono visualizzate in verde e viene mostrato il messaggio "Tire Pressure Monitor (TPM) attivo".

È possibile interrompere questo percorso in qualsiasi momento. Quando si riprende, il reset prosegue automaticamente.

Messaggio di pressione dei pneumatici insufficiente

La spia di avvertimento gialla si accende. Viene visualizzato un messaggio Check Control.

• È presente una foratura o una perdita significativa di pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
• Non è stato eseguito alcun reset del sistema.

Il sistema emette quindi un avviso in base alle pressioni di gonfiaggio dei pneumatici prima dell'ultimo reset.

1. Ridurre la velocità e fermarsi con cautela.

Evitare frenate e manovre di sterzata brusche.

2. Verificare se il veicolo è equipaggiato con pneumatici normali o con pneumatici run-flat.

I pneumatici run-flat sono contrassegnati da un simbolo circolare contenente le lettere RSC sul fianco del pneumatico.

Non continuare a guidare senza pneumatici run-flat

Non continuare a guidare se il veicolo non è dotato di pneumatici run-flat; proseguire la marcia può causare incidenti gravi.

Una pressione di gonfiaggio dei pneumatici insufficiente può attivare il DSC Dynamic Stability Control.

Interventi in caso di foratura

Pneumatici normali

1. Individuare il pneumatico danneggiato.

Eseguire questa operazione controllando la pressione dell'aria in tutti e quattro i pneumatici.

Se la pressione di gonfiaggio di tutti e quattro i pneumatici è corretta, il Tire Pressure Monitor potrebbe non essere stato inizializzato. In questo caso, inizializzare il sistema.

Se non è possibile l'identificazione, rivolgersi al centro di assistenza.

2. Riparare la foratura sulla ruota danneggiata.

L'uso di liquido sigillante per pneumatici, ad esempio il Mobility System, può danneggiare l'elettronica della ruota del TPM. In questo caso, far controllare l'elettronica alla prima occasione e sostituirla se necessario.

Pneumatici run-flat

Velocità massima È possibile proseguire la marcia con un pneumatico danneggiato a velocità fino a 50 mph/80 km/h.

Prosecuzione della marcia con una foratura Se si continua a guidare con un pneumatico danneggiato:

1. Evitare frenate e manovre di sterzata brusche.

2. Non superare la velocità di 50 mph/80 km/h.

3. Controllare la pressione dell'aria in tutti e quattro i pneumatici alla prima occasione.

Se la pressione di gonfiaggio di tutti e quattro i pneumatici risulta corretta, è possibile che il Tire Pressure Monitor non abbia eseguito un reset. In tal caso, eseguire un reset.

Autonomia possibile con perdita completa della pressione di gonfiaggio dei pneumatici: l'autonomia possibile dopo una perdita di pressione dei pneumatici dipende dal carico, dallo stile di guida e dalle condizioni della strada.

Un veicolo con carico medio ha un'autonomia possibile di circa 80 km/50 miglia.

Un veicolo con un pneumatico danneggiato reagisce in modo diverso, ad esempio ha una stabilità di marcia ridotta in frenata, uno spazio di frenata più lungo e proprietà di autosterzata diverse. Adattare di conseguenza lo stile di guida. Evitare sterzate brusche o il passaggio su ostacoli, ad esempio cordoli, buche, ecc.

Poiché l'autonomia possibile dipende dall'uso del veicolo durante il percorso, la distanza effettiva può essere più breve o più lunga in funzione della velocità di guida, delle condizioni della strada, della temperatura esterna, del carico, ecc.

Prosecuzione della marcia con una foratura

Guidare con moderazione e non superare la velocità di 50 mph/80 km/h.

Il veicolo si comporta in modo diverso quando si perde pressione nei pneumatici, ad esempio la stabilità di marcia si riduce in frenata, gli spazi di frenata si allungano e cambiano le proprietà di autosterzata.

Rottura definitiva del pneumatico

Vibrazioni o rumori forti durante la marcia possono indicare la rottura definitiva di un pneumatico. Ridurre la velocità e fermarsi; altrimenti, parti del pneumatico potrebbero staccarsi e causare un incidente. Non proseguire la marcia e contattare il centro di assistenza.

Messaggio di controllo necessario della pressione dei pneumatici

Un messaggio Check Control viene visualizzato nelle seguenti situazioni

• Il sistema ha rilevato un cambio ruota, ma non è stato eseguito alcun reset.
• Il gonfiaggio non è stato eseguito secondo le specifiche.
• La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è scesa al di sotto del livello dell'ultima conferma.

  In questo caso:

• Controllare la pressione dei pneumatici e correggerla se necessario.
• Eseguire un reset del sistema dopo un cambio pneumatici.

Limiti del sistema

Il sistema non funziona correttamente se non è stato eseguito un reset, ad esempio viene segnalata una foratura anche se le pressioni dei pneumatici sono corrette.

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici dipende dalla temperatura del pneumatico. La marcia o l'esposizione al sole aumentano la temperatura del pneumatico, quindi anche la pressione di gonfiaggio. La pressione di gonfiaggio si riduce quando la temperatura del pneumatico torna a scendere. Queste condizioni possono causare un avviso quando le temperature scendono molto rapidamente.

Anomalia

La spia di avvertimento gialla lampeggia e poi si accende con luce fissa. Viene visualizzato un messaggio Check Control. Non è possibile rilevare alcuna foratura o perdita di pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Visualizzazione nelle seguenti situazioni:

• È montata una ruota senza elettronica TPM: se necessario, far controllare il veicolo presso il Centro di Assistenza.
• Anomalia: far controllare il sistema presso il Centro di Assistenza.
• Il TPM non è riuscito a completare il reset.

  Eseguire di nuovo il reset del sistema.

• Interferenze causate da sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa radiofrequenza: dopo aver lasciato l'area dell'interferenza, il sistema torna automaticamente attivo.

Dichiarazione secondo NHTSA/FMVSS 138 Sistema di controllo della pressione dei pneumatici Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, occorre determinare la pressione corretta per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico sensibilmente sgonfio causa il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Lo sgonfiaggio riduce inoltre l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo. Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici: è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici, anche se lo sgonfiaggio non ha raggiunto il livello necessario per attivare la spia TPMS di bassa pressione. Il veicolo è inoltre dotato di una spia di avaria TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di avaria TPMS è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un'avaria, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo.

Questa sequenza si ripete ad ogni successiva accensione del veicolo finché l'avaria persiste. Quando la spia di avaria è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione dei pneumatici come previsto.

Le avarie del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio di pneumatici o ruote di ricambio o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS.

Controllare sempre la spia di avaria TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per verificare che i pneumatici e le ruote di ricambio o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

FTM Flat Tire Monitor

Il concetto

Il sistema rileva la perdita di pressione dei pneumatici in base alle differenze di velocità di rotazione tra le singole ruote durante la marcia.

In caso di perdita di pressione di un pneumatico, il diametro e quindi la velocità di rotazione della ruota corrispondente cambiano. Ciò viene rilevato e segnalato come foratura.

Il sistema non misura la pressione effettiva dei pneumatici.

Requisiti funzionali

Il sistema deve essere stato inizializzato quando la pressione dei pneumatici era corretta; in caso contrario, non è garantita una segnalazione affidabile di foratura.

Inizializzare il sistema dopo ogni correzione della pressione dei pneumatici e dopo ogni sostituzione di pneumatico o ruota.

Visualizzazione dello stato

Lo stato attuale del Flat Tire Monitor può essere visualizzato sul Control Display, ad esempio se l'FTM è attivo o meno.

1. "Info veicolo"

2. "Stato veicolo"

3. "Flat Tire Monitor (FTM)"

Viene visualizzato lo stato.

Inizializzazione

Durante l'inizializzazione, le pressioni dei pneumatici impostate fungono da valori di riferimento per rilevare una foratura. L'inizializzazione si avvia confermando le pressioni dei pneumatici.

Non inizializzare il sistema quando si circola con catene da neve.

Sul Control Display:

1. "Info veicolo"

2. "Stato veicolo"

3. "Eseguire reset"

4. Avviare il motore, senza partire.

5. Avviare l'inizializzazione con "Esegui reset".

6. Partire.

L'inizializzazione viene completata durante la marcia e può essere interrotta in qualsiasi momento.

L'inizializzazione prosegue automaticamente quando si riprende la marcia.

Segnalazione di foratura

La spia di avvertimento gialla si accende. Viene visualizzato un messaggio Check Control.

È presente una foratura o una perdita significativa di pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

1. Ridurre la velocità e fermarsi con cautela.

Evitare frenate e manovre di sterzata brusche.

2. Verificare se il veicolo è equipaggiato con pneumatici normali o con pneumatici run-flat.

I pneumatici run-flat sono contrassegnati da un simbolo circolare contenente le lettere RSC sul fianco del pneumatico.

Non continuare a guidare senza pneumatici run-flat

Non continuare a guidare se il veicolo non è dotato di pneumatici run-flat; proseguire la marcia può causare incidenti gravi.

Quando viene segnalata una foratura, il DSC Dynamic Stability Control viene attivato se necessario.

Limiti del sistema

Danno improvviso al pneumatico

Un danno improvviso e grave al pneumatico causato da circostanze esterne non può essere riconosciuto in anticipo.

Una perdita naturale e uniforme della pressione in tutti e quattro i pneumatici non viene riconosciuta. Pertanto, controllare regolarmente la pressione dei pneumatici.

Il sistema potrebbe subire ritardi o malfunzionamenti nelle seguenti situazioni:

• Quando il sistema non è stato inizializzato.
• Quando si guida su fondo stradale innevato o scivoloso.
• Stile di guida sportivo: ruote motrici che slittano, forte accelerazione laterale (derapata).
• Quando si guida con catene da neve.

Interventi in caso di foratura

Pneumatici normali

1. Individuare il pneumatico danneggiato.

Eseguire questa operazione controllando la pressione dell'aria in tutti e quattro i pneumatici.

Se la pressione dei pneumatici è corretta in tutti e quattro i pneumatici, il Flat Tire Monitor potrebbe non essere stato inizializzato. In questo caso, inizializzare il sistema.

Se non è possibile l'identificazione, rivolgersi al centro di assistenza.

2. Riparare la foratura sulla ruota danneggiata.

Pneumatici run-flat

Velocità massima È possibile proseguire la marcia con un pneumatico danneggiato a velocità fino a 50 mph/80 km/h.

Prosecuzione della marcia con una foratura Se si continua a guidare con un pneumatico danneggiato:

1. Evitare frenate e manovre di sterzata brusche.

2. Non superare la velocità di 50 mph/80 km/h.

3. Controllare la pressione dell'aria in tutti e quattro i pneumatici alla prima occasione.

Se la pressione dei pneumatici è corretta in tutti e quattro i pneumatici, il Flat Tire Monitor potrebbe non essere stato inizializzato. In questo caso, inizializzare il sistema.

Autonomia possibile con perdita completa della pressione di gonfiaggio dei pneumatici: l'autonomia possibile dopo una perdita di pressione dei pneumatici dipende dal carico, dallo stile di guida e dalle condizioni della strada.

Un veicolo con carico medio ha un'autonomia possibile di circa 80 km/50 miglia.

Un veicolo con un pneumatico danneggiato reagisce in modo diverso, ad esempio ha una stabilità di marcia ridotta in frenata, uno spazio di frenata più lungo e proprietà di autosterzata diverse. Adattare di conseguenza lo stile di guida. Evitare sterzate brusche o il passaggio su ostacoli, ad esempio cordoli, buche, ecc.

Poiché l'autonomia possibile dipende dall'uso del veicolo durante il percorso, la distanza effettiva può essere più breve o più lunga in funzione della velocità di guida, delle condizioni della strada, della temperatura esterna, del carico, ecc.

Prosecuzione della marcia con una foratura

Guidare con moderazione e non superare la velocità di 50 mph/80 km/h.

Il veicolo si comporta in modo diverso quando si perde pressione nei pneumatici, ad esempio la stabilità di marcia si riduce in frenata, gli spazi di frenata si allungano e cambiano le proprietà di autosterzata.

Rottura definitiva del pneumatico

Vibrazioni o rumori forti durante la marcia possono indicare la rottura definitiva di un pneumatico. Ridurre la velocità e fermarsi; altrimenti, parti del pneumatico potrebbero staccarsi e causare un incidente. Non proseguire la marcia e contattare il centro di assistenza.

Intelligent Safety

Il concetto

Intelligent Safety consente il comando centralizzato dei sistemi di assistenza alla guida. In base alla dotazione del veicolo, Intelligent Safety è costituito da uno o più sistemi che possono aiutare a prevenire una collisione imminente.

• Avviso di collisione frontale
• Avviso pedoni
• Avviso di uscita dalla corsia
• Rilevamento attivo dell'angolo cieco

Avvertenze

Responsabilità personale

Il sistema non sostituisce il giudizio personale del conducente sulla situazione del traffico.

Prestare sempre attenzione alla situazione del traffico e all'ambiente circostante il veicolo, altrimenti sono ancora possibili incidenti nonostante tutte le segnalazioni.

Adattare la velocità e lo stile di guida

Le indicazioni e le segnalazioni del sistema non sollevano il conducente dalla responsabilità di adattare la velocità e lo stile di guida alle condizioni del traffico.

Essere vigili

A causa dei limiti del sistema, le segnalazioni potrebbero non essere emesse affatto, oppure essere emesse in ritardo o in modo errato. Pertanto, essere sempre vigili e pronti a intervenire; in caso contrario, sussiste il rischio di incidente.

Avviamento a spinta e traino

Per l'avviamento a spinta o il traino, disattivare i sistemi Intelligent Safety; in caso contrario, eventuali malfunzionamenti dei singoli sistemi frenanti potrebbero causare incidenti.

Uno sguardo d'insieme

Pulsante nel veicolo

Pulsante Intelligent Safety

Attivazione/disattivazione

Alcuni sistemi Intelligent Safety si attivano automaticamente a ogni partenza. Alcuni sistemi Intelligent Safety si attivano in base all'ultima impostazione.

Premere brevemente il pulsante:

• Viene visualizzato il menu del sistema Intelligent Safety. I sistemi vengono disattivati singolarmente in base alle rispettive impostazioni.
• Il LED si accende di colore arancione o si spegne in base alle rispettive impostazioni individuali.

Regolare secondo necessità. Le impostazioni individuali vengono memorizzate per il profilo attualmente in uso.

Premere di nuovo il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono attivati.
• Il LED si illumina di verde.

Tenere premuto il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono disattivati.
• Il LED si spegne.

Avviso di collisione frontale

A seconda dell'equipaggiamento, l'avviso di collisione consiste in uno dei due sistemi:

• Avviso di collisione frontale con funzione City Braking
• Avviso di collisione frontale con funzione di frenata

Avviso di collisione frontale con funzione City Braking

Il concetto

Il sistema può contribuire a prevenire gli incidenti. Se un incidente non può essere evitato, il sistema contribuisce a ridurre la velocità di impatto.

Il sistema emette un segnale acustico prima di una collisione imminente e, se necessario, aziona autonomamente i freni.

L'intervento automatico di frenata viene eseguito con forza e durata limitate.

Il sistema è controllato da una telecamera situata nell'area dello specchietto retrovisore.

L'avviso di collisione frontale è disponibile anche se il cruise control è stato disattivato.

Quando ci si avvicina intenzionalmente a un altro veicolo, l'avviso di collisione viene ritardato per evitare falsi allarmi.

Informazioni generali

Il sistema emette un avviso a due livelli di pericolo imminente di collisione a velocità da circa

3 mph/5 km/h. I tempi di avviso possono variare in base alla situazione di guida attuale.

La frenata appropriata interviene a velocità fino a 35 mph/60 km/h.

Campo di rilevamento

Il sistema reagisce agli oggetti se questi sono rilevati dal sistema.

Avvertenze

Responsabilità personale

Il sistema non sostituisce il giudizio personale del conducente sulla situazione del traffico.

Prestare sempre attenzione alla situazione del traffico e all'ambiente circostante il veicolo, altrimenti sono ancora possibili incidenti nonostante tutte le segnalazioni.

Adattare la velocità e lo stile di guida

Le indicazioni e le segnalazioni del sistema non sollevano il conducente dalla responsabilità di adattare la velocità e lo stile di guida alle condizioni del traffico.

Essere vigili

A causa dei limiti del sistema, le segnalazioni potrebbero non essere emesse affatto, oppure essere emesse in ritardo o in modo errato. Pertanto, essere sempre vigili e pronti a intervenire; in caso contrario, sussiste il rischio di incidente.

Avviamento a spinta e traino

Per l'avviamento a spinta o il traino, disattivare i sistemi Intelligent Safety; in caso contrario, eventuali malfunzionamenti dei singoli sistemi frenanti potrebbero causare incidenti.

Uno sguardo d'insieme

Pulsante nel veicolo

Pulsante Intelligent Safety

Telecamera

La telecamera si trova vicino allo specchietto retrovisore interno.

Mantenere pulito e libero il parabrezza nell'area dietro lo specchietto retrovisore interno.

Attivazione/disattivazione

Attivazione automatica Il sistema è automaticamente attivo dopo ogni partenza.

Attivazione/disattivazione manuale

Premere brevemente il pulsante:

• Viene visualizzato il menu del sistema Intelligent Safety. I sistemi vengono disattivati singolarmente in base alle rispettive impostazioni.
• Il LED si accende di colore arancione o si spegne in base alle rispettive impostazioni individuali.

Regolare secondo necessità. Le impostazioni individuali vengono memorizzate per il profilo attualmente in uso.

Premere di nuovo il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono attivati.
• Il LED si illumina di verde.

Tenere premuto il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono disattivati.
• Il LED si spegne.

Impostazione del tempo di avviso Il tempo di avviso può essere impostato tramite iDrive.

1. "Impostazioni"

2. "Avviso collisione frontale"

3. Selezionare il tempo desiderato sul Control Display.

Il tempo selezionato viene memorizzato per il profilo attualmente in uso.

Avviso con funzione di frenata

Display In caso di collisione imminente con un veicolo riconosciuto, nel quadro strumenti e nel Head-Up Display compare un simbolo di avvertimento.

Il veicolo si illumina di rosso: preavviso.

Frenare e aumentare la distanza.

Il veicolo lampeggia di rosso e viene emesso un segnale acustico: avviso acuto.

Il conducente è invitato a intervenire frenando o eseguendo una manovra evasiva.

Preavviso Questo avviso viene emesso, ad esempio, in caso di pericolo imminente di collisione o quando la distanza dal veicolo che precede è troppo ridotta.

In caso di preavviso, il conducente deve intervenire attivamente.

Avviso acuto con funzione di frenata Avviso di pericolo imminente di collisione quando il veicolo si avvicina a un altro oggetto con una differenza di velocità relativamente elevata.

In caso di avviso acuto, il conducente deve intervenire attivamente. Se necessario, in caso di possibile rischio di collisione, il conducente viene assistito da un lieve intervento automatico di frenata.

Gli avvisi acuti possono essere attivati anche senza un preavviso precedente.

Intervento di frenata L'avviso induce il conducente stesso a reagire. Durante un avviso viene utilizzata la massima forza frenante. Presupposto per il servofreno è una pressione sul pedale del freno sufficientemente rapida e decisa. In caso di rischio di collisione, il sistema può assistere con un certo intervento di frenata. A basse velocità il veicolo può quindi arrestarsi completamente.

L'intervento di frenata viene eseguito solo se il DSC Dynamic Stability Control è attivo e il Dynamic Traction Control DTC è attivato.

L'intervento di frenata può essere interrotto premendo il pedale dell'acceleratore o muovendo attivamente il volante.

Il rilevamento degli oggetti può essere limitato. Occorre tenere conto delle limitazioni del campo di rilevamento e delle restrizioni funzionali.

Limiti del sistema

Campo di rilevamento La capacità di rilevamento del sistema è limitata.

Pertanto un avviso potrebbe non essere emesso oppure essere emesso in ritardo.

Ad esempio, le seguenti situazioni potrebbero non essere rilevate:

• Veicoli lenti quando ci si avvicina a essi ad alta velocità.
• Veicoli che sterzano improvvisamente davanti a voi o veicoli che rallentano bruscamente.
• Veicoli con una parte posteriore di forma insolita.
• Veicoli a due ruote davanti a voi.

Limitazioni funzionali Il sistema potrebbe non essere pienamente funzionante nelle seguenti situazioni:

• In caso di nebbia intensa, pioggia, spruzzi d'acqua o nevicata.
• In curve strette.
• Se i sistemi di controllo della stabilità di marcia sono limitati o disattivati, ad esempio DSC OFF.
• Se, a seconda della versione di equipaggiamento del veicolo, il campo visivo della telecamera nello specchietto o il sensore radar sono sporchi o coperti.
• Fino a 10 secondi dopo l'avviamento del motore, tramite il pulsante Start/Stop.
• Durante la calibrazione della telecamera subito dopo la spedizione del veicolo.
• In caso di abbagliamento costante dovuto alla luce proveniente dalla direzione opposta, ad esempio dal sole basso all'orizzonte.

Sensibilità dell'avviso Più le impostazioni di avviso sono sensibili, ad esempio il tempo di avviso, più avvisi vengono visualizzati. Tuttavia, potrebbe verificarsi anche un numero eccessivo di falsi avvisi.

Avviso di collisione frontale con funzione di frenata

Il concetto

Il sistema può contribuire a prevenire gli incidenti. Se un incidente non può essere evitato, il sistema contribuisce a ridurre la velocità di impatto.

Il sistema emette un segnale acustico prima di una collisione imminente e, se necessario, aziona autonomamente i freni.

L'intervento automatico di frenata può essere eseguito con la massima forza frenante e solo per un breve periodo, quando necessario.

Se il veicolo è dotato di Active Cruise Control con funzione Stop & Go, l'avviso di collisione frontale è controllato tramite il sensore radar del cruise control in combinazione con una telecamera.

L'avviso di collisione frontale è disponibile anche se il cruise control è stato disattivato.

Quando ci si avvicina intenzionalmente a un altro veicolo, l'avviso di collisione viene ritardato per evitare falsi allarmi.

Informazioni generali

Il sistema emette un avviso in due fasi di un possibile pericolo di collisione con veicoli a velocità superiori a circa 3 mph/5 km/h. I tempi di avviso possono variare in base alla situazione di guida attuale.

Campo di rilevamento

Il sistema reagisce agli oggetti se questi sono rilevati dal sistema.

Avvertenze

Responsabilità personale

Il sistema non sostituisce il giudizio personale del conducente sulla situazione del traffico.

Prestare sempre attenzione alla situazione del traffico e all'ambiente circostante il veicolo, altrimenti sono ancora possibili incidenti nonostante tutte le segnalazioni.

Adattare la velocità e lo stile di guida

Le indicazioni e le segnalazioni del sistema non sollevano il conducente dalla responsabilità di adattare la velocità e lo stile di guida alle condizioni del traffico.

Essere vigili

A causa dei limiti del sistema, le segnalazioni potrebbero non essere emesse affatto, oppure essere emesse in ritardo o in modo errato. Pertanto, essere sempre vigili e pronti a intervenire; in caso contrario, sussiste il rischio di incidente.

Avviamento a spinta e traino

Per l'avviamento a spinta o il traino, disattivare i sistemi Intelligent Safety; in caso contrario, eventuali malfunzionamenti dei singoli sistemi frenanti potrebbero causare incidenti.

Uno sguardo d'insieme

Pulsante nel veicolo

Pulsante Intelligent Safety

Sensore radar

Il sensore radar si trova nella parte inferiore del paraurti anteriore.

Mantenere sempre il sensore radar pulito e libero da ostruzioni.

Telecamera

La telecamera si trova vicino allo specchietto retrovisore interno.

Mantenere pulito e libero il parabrezza nell'area dietro lo specchietto retrovisore interno.

Attivazione/disattivazione

Attivazione automatica Il sistema è automaticamente attivo dopo ogni partenza.

Attivazione/disattivazione manuale

Premere brevemente il pulsante:

• Viene visualizzato il menu del sistema Intelligent Safety. I sistemi vengono disattivati singolarmente in base alle rispettive impostazioni.
• Il LED si accende di colore arancione o si spegne in base alle rispettive impostazioni individuali.

Regolare secondo necessità. Le impostazioni individuali vengono memorizzate per il profilo attualmente in uso.

Premere di nuovo il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono attivati.
• Il LED si illumina di verde.

Tenere premuto il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono disattivati.
• Il LED si spegne.

Impostazione del tempo di avviso

Il tempo di avviso può essere impostato tramite iDrive.

1. "Impostazioni"

2. "Avviso collisione frontale"

3. Selezionare il tempo desiderato sul Control Display.

Il tempo selezionato viene memorizzato per il profilo attualmente in uso.

Avviso con funzione di frenata

Display In caso di collisione imminente con un veicolo riconosciuto, nel quadro strumenti e nel Head-Up Display compare un simbolo di avvertimento.

Il veicolo si illumina di rosso: preavviso.

Frenare e aumentare la distanza.

Il veicolo lampeggia di rosso e viene emesso un segnale acustico: avviso acuto.

Il conducente è invitato a intervenire frenando o eseguendo una manovra evasiva.

Preavviso Questo avviso viene emesso, ad esempio, in caso di pericolo imminente di collisione o quando la distanza dal veicolo che precede è troppo ridotta.

In caso di preavviso, il conducente deve intervenire attivamente.

Avviso acuto con funzione di frenata Avviso di pericolo imminente di collisione quando il veicolo si avvicina a un altro oggetto con una differenza di velocità relativamente elevata.

In caso di avviso acuto, il conducente deve intervenire attivamente. Se necessario, in caso di possibile rischio di collisione, il conducente viene assistito da un intervento automatico di frenata.

Gli avvisi acuti possono essere attivati anche senza un preavviso precedente.

Intervento di frenata L'avviso induce il conducente stesso a reagire. Durante un avviso viene utilizzata la massima forza frenante. Presupposto per il servofreno è una pressione sul pedale del freno sufficientemente rapida e decisa. In caso di rischio di collisione, il sistema può assistere con un intervento automatico di frenata. L'intervento può portare il veicolo a un arresto completo.

L'intervento di frenata viene eseguito solo se il DSC Dynamic Stability Control è attivo e il Dynamic Traction Control DTC è attivato.

Oltre circa 130 mph/210 km/h l'intervento di frenata avviene come una breve pressione dei freni.

Nessun ritardo automatico.

L'intervento di frenata può essere interrotto premendo il pedale dell'acceleratore o muovendo attivamente il volante.

Il rilevamento degli oggetti può essere limitato. Occorre tenere conto delle limitazioni del campo di rilevamento e delle restrizioni funzionali.

Limiti del sistema

Campo di rilevamento La capacità di rilevamento del sistema è limitata.

Pertanto un avviso potrebbe non essere emesso oppure essere emesso in ritardo.

Ad esempio, le seguenti situazioni potrebbero non essere rilevate:

• Veicoli lenti quando ci si avvicina a essi ad alta velocità.
• Veicoli che sterzano improvvisamente davanti a voi o veicoli che rallentano bruscamente.
• Veicoli con una parte posteriore di forma insolita.
• Veicoli a due ruote davanti a voi.

Limitazioni funzionali Il sistema potrebbe non essere pienamente funzionante nelle seguenti situazioni:

• In caso di nebbia intensa, pioggia, spruzzi d'acqua o nevicata.
• In curve strette.
• Se i sistemi di controllo della stabilità di marcia sono limitati o disattivati, ad esempio DSC OFF.
• Se, a seconda della versione di equipaggiamento del veicolo, il campo visivo della telecamera nello specchietto o il sensore radar sono sporchi o coperti.
• Fino a 10 secondi dopo l'avviamento del motore, tramite il pulsante Start/Stop.
• Durante la calibrazione della telecamera subito dopo la spedizione del veicolo.
• In caso di abbagliamento costante dovuto alla luce proveniente dalla direzione opposta, ad esempio dal sole basso all'orizzonte.

Sensibilità di avviso Più le impostazioni di avviso sono sensibili, ad esempio il tempo di avviso, più avvisi vengono visualizzati. Tuttavia, potrebbe verificarsi anche un numero eccessivo di falsi avvisi.

Avviso pedoni con funzione di frenata urbana

Il concetto

Il sistema può contribuire a prevenire incidenti con i pedoni.

Il sistema emette un avviso nell'intervallo di velocità della guida in città se esiste un pericolo imminente di collisione con i pedoni e include una funzione di frenata.

La telecamera nella zona dello specchietto retrovisore controlla il sistema.

Informazioni generali

Di giorno il sistema avvisa di possibili collisioni con i pedoni a velocità da circa 6 mph/10 km/h a circa 35 mph/60 km/h. Poco prima di una collisione, il sistema ti supporta con un intervento di frenata.

In tali circostanze reagisce alle persone che si trovano nel campo di rilevamento del sistema.

Campo di rilevamento

L'area di rilevamento davanti al veicolo è suddivisa in due zone.

• Zona centrale, freccia 1, direttamente davanti al veicolo.
• Zona estesa, freccia 2, a destra e a sinistra.

Una collisione è imminente se i pedoni si trovano nella zona centrale. Viene emesso un avviso per i pedoni che si trovano nella zona estesa solo se si muovono in direzione della zona centrale.

Avvertenze

Responsabilità personale

Il sistema non sostituisce il giudizio personale del conducente sulla situazione del traffico.

Prestare sempre attenzione alla situazione del traffico e all'ambiente circostante il veicolo, altrimenti sono ancora possibili incidenti nonostante tutte le segnalazioni.

Adattare la velocità e lo stile di guida

Le indicazioni e le segnalazioni del sistema non sollevano il conducente dalla responsabilità di adattare la velocità e lo stile di guida alle condizioni del traffico.

Essere vigili

A causa dei limiti del sistema, le segnalazioni potrebbero non essere emesse affatto, oppure essere emesse in ritardo o in modo errato. Pertanto, essere sempre vigili e pronti a intervenire; in caso contrario, sussiste il rischio di incidente.

Avviamento a spinta e traino

Per l'avviamento a spinta o il traino, disattivare i sistemi Intelligent Safety; in caso contrario, eventuali malfunzionamenti dei singoli sistemi frenanti potrebbero causare incidenti.

Uno sguardo d'insieme

Pulsante nel veicolo

Pulsante Intelligent Safety

Telecamera

La telecamera si trova vicino allo specchietto retrovisore interno.

Mantenere pulito e libero il parabrezza nell'area dietro lo specchietto retrovisore interno.

Attivazione/disattivazione

Attivazione automatica Il sistema è attivo automaticamente dopo ogni partenza.

Attivazione/disattivazione manuale

Premere brevemente il pulsante:

• Viene visualizzato il menu del sistema Intelligent Safety. I sistemi vengono disattivati singolarmente in base alle rispettive impostazioni.
• Il LED si accende di colore arancione o si spegne in base alle rispettive impostazioni individuali.

Regolare secondo necessità. Le impostazioni individuali vengono memorizzate per il profilo attualmente in uso.

Premere di nuovo il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono attivati.
• Il LED si illumina di verde.

Tenere premuto il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono disattivati.
• Il LED si spegne.

Avviso con funzione di frenata

Display Se una collisione con una persona rilevata in questo modo è imminente, sul quadro strumenti e nel Head-up Display compare un simbolo di avviso.

Viene visualizzato il simbolo rosso e suona un segnale acustico.

Intervieni immediatamente frenando o effettuando una manovra di emergenza.

Intervento di frenata L'avviso induce il conducente stesso a reagire. Durante un avviso viene utilizzata la massima forza frenante. Presupposto per il servofreno è una pressione sul pedale del freno sufficientemente rapida e decisa. In caso di rischio di collisione, il sistema può assistere con un certo intervento di frenata. A basse velocità il veicolo può quindi arrestarsi completamente.

L'intervento di frenata viene eseguito solo se il DSC Dynamic Stability Control è attivo e il Dynamic Traction Control DTC è attivato.

L'intervento di frenata può essere interrotto premendo il pedale dell'acceleratore o muovendo attivamente il volante.

Il rilevamento degli oggetti può essere limitato. Occorre tenere conto delle limitazioni del campo di rilevamento e delle restrizioni funzionali.

Limiti del sistema

Campo di rilevamento La capacità di rilevamento della telecamera è limitata.

Pertanto un avviso potrebbe non essere emesso oppure essere emesso in ritardo.

Ad esempio, le seguenti situazioni potrebbero non essere rilevate:

• Pedoni parzialmente coperti.
• Pedoni non riconosciuti come tali a causa dell'angolo di visuale o del contorno.
• Pedoni al di fuori del campo di rilevamento.
• Pedoni di statura inferiore a 80 cm (32 in).

Limitazioni funzionali Il sistema potrebbe non essere completamente funzionante o potrebbe non essere disponibile nelle seguenti situazioni:

• In caso di nebbia intensa, pioggia, spruzzi d'acqua o nevicata.
• In curve strette.
• Se i sistemi di controllo della stabilità di marcia sono disattivati, ad esempio DSC OFF.
• Se il campo visivo della telecamera o il parabrezza anteriore sono sporchi o coperti.
• Fino a 10 secondi dopo l'avviamento del motore, tramite il pulsante Start/Stop.
• Durante la calibrazione della telecamera subito dopo la spedizione del veicolo.
• In caso di abbagliamento costante dovuto alla luce proveniente dalla direzione opposta, ad esempio dal sole basso all'orizzonte.
• Quando è buio all'esterno.

Avviso di uscita dalla corsia

Il concetto

A partire da una velocità specifica, questo sistema ti avvisa quando il veicolo sta per uscire dalla corsia su strade con marcature. Questa velocità, a seconda della versione nazionale, è compresa tra 35 mph/55 km/h e 45 mph/70 km/h.

In caso di avviso, il volante inizia a vibrare leggermente. Il momento dell'avviso può variare in base alla situazione di guida attuale.

Il sistema non emette un avviso se l'indicatore di direzione viene attivato prima di uscire dalla corsia.

Avvertenze

Responsabilità personale

Il sistema non può sostituire il giudizio personale del conducente sul percorso della strada e sulla situazione del traffico.

In caso di avviso, non strattonare il volante, perché potresti perdere il controllo del veicolo.

Uno sguardo d'insieme

Pulsante nel veicolo

Pulsante Intelligent Safety

Telecamera

La telecamera si trova vicino allo specchietto retrovisore interno.

Mantenere pulito e libero il parabrezza nell'area dietro lo specchietto retrovisore interno.

Attivazione/disattivazione

Attivazione automatica L'avviso di superamento della corsia si attiva automaticamente dopo la partenza, se la funzione era stata attivata l'ultima volta che il motore è stato spento.

Attivazione/disattivazione manuale

Premere brevemente il pulsante:

• Viene visualizzato il menu del sistema Intelligent Safety. I sistemi vengono disattivati singolarmente in base alle rispettive impostazioni.
• Il LED si accende di colore arancione o si spegne in base alle rispettive impostazioni individuali.

Regolare secondo necessità. Le impostazioni individuali vengono memorizzate per il profilo attualmente in uso.

Premere di nuovo il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono attivati.
• Il LED si illumina di verde.

Tenere premuto il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono disattivati.
• Il LED si spegne.

Display nel quadro strumenti

• Linee: il sistema è attivato.
• Frecce: è stata rilevata almeno una marcatura di corsia e possono essere emessi avvisi.

Avviso emesso

Se esci dalla corsia e viene rilevata una marcatura, il volante inizia a vibrare.

Se l'indicatore di direzione viene attivato prima di cambiare corsia, non viene emesso alcun avviso.

Fine dell'avviso

L'avviso termina:

• Automaticamente dopo circa 3 secondi.
• Quando torni nella tua corsia.
• Quando freni con decisione.
• Quando utilizzi l'indicatore di direzione.

Limiti del sistema

Il sistema potrebbe non essere completamente funzionante nelle seguenti situazioni:

• In caso di nebbia intensa, pioggia o nevicata.
• In presenza di marcature di corsia mancanti, usurate, poco visibili, che si uniscono, si separano o multiple, ad esempio nei cantieri.
• Quando le marcature di corsia sono coperte da neve, ghiaccio, sporco o acqua.
• In curve strette o su corsie strette.
• Quando le marcature di corsia sono coperte da oggetti.
• Quando si guida molto vicino al veicolo che precede.
• Quando si guida verso luci abbaglianti.
• Quando il parabrezza davanti allo specchietto retrovisore interno è appannato, sporco o coperto da adesivi, ecc.
• Durante la calibrazione della telecamera subito dopo la spedizione del veicolo.

Rilevamento attivo dell'angolo cieco

Il concetto

Due sensori radar sotto il paraurti posteriore monitorano l'area posteriore e laterale del veicolo a velocità superiori a circa 30 mph/50 km/h.

Il sistema indica se ci sono veicoli nell'angolo cieco, freccia 1, o che si avvicinano da dietro sulla corsia adiacente, freccia 2.

La spia nell'alloggiamento dello specchietto esterno si attenua.

Prima di cambiare corsia dopo aver attivato l'indicatore di direzione, il sistema emette un avviso nelle situazioni sopra descritte.

La spia nell'alloggiamento dello specchietto esterno lampeggia e il volante vibra.

Avvertenze

Responsabilità personale

Il sistema non sostituisce il giudizio personale del conducente sulla situazione del traffico.

Prestare sempre attenzione alla situazione del traffico e all'ambiente circostante il veicolo, altrimenti sono ancora possibili incidenti nonostante tutte le segnalazioni.

Uno sguardo d'insieme

Pulsante nel veicolo

Pulsante Intelligent Safety

Sensori radar

I sensori radar si trovano sotto il paraurti posteriore.

Attivazione/disattivazione

Attivazione automatica Il Blind Spot Detection attivo si attiva automaticamente dopo la partenza, se la funzione era stata attivata l'ultima volta che il motore è stato spento.

Attivazione/disattivazione manuale

Premere brevemente il pulsante:

• Viene visualizzato il menu del sistema Intelligent Safety. I sistemi vengono disattivati singolarmente in base alle rispettive impostazioni.
• Il LED si accende di colore arancione o si spegne in base alle rispettive impostazioni individuali.

Regolare secondo necessità. Le impostazioni individuali vengono memorizzate per il profilo attualmente in uso.

Premere di nuovo il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono attivati.
• Il LED si illumina di verde.

Tenere premuto il pulsante:

• Tutti i sistemi Intelligent Safety sono disattivati.
• Il LED si spegne.

Display

Spia nell'alloggiamento dello specchietto esterno

Fase informativa La spia attenuata nell'alloggiamento dello specchietto esterno indica quando ci sono veicoli nell'angolo cieco o che si avvicinano da dietro.

Avviso Se l'indicatore di direzione viene attivato mentre un veicolo si trova nella zona critica, il volante vibra brevemente e la spia nell'alloggiamento dello specchietto esterno lampeggia con luce intensa.

L'avviso si interrompe quando l'indicatore di direzione viene disattivato o quando l'altro veicolo lascia la zona critica.

Limiti del sistema

Il sistema potrebbe non essere completamente funzionante nelle seguenti situazioni:

• Quando un veicolo si avvicina a una velocità molto superiore alla tua.
• In caso di nebbia intensa, pioggia o nevicata.
• In curve strette o su corsie strette.
• Se il paraurti è sporco o ghiacciato, oppure coperto da adesivi.

Il messaggio Check Control viene visualizzato quando il sistema non è completamente funzionante.

Solo per i proprietari negli USA

Le unità trasmittenti e riceventi sono conformi alla parte 15 delle normative FCC/Federal Communication Commission. Il funzionamento è regolato dalla seguente: FCC ID:

• NBG009014A.

Dichiarazione di conformità: questo dispositivo è conforme alla parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti:

• questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e
• questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.

Eventuali modifiche o alterazioni non autorizzate a questi dispositivi potrebbero invalidare il diritto dell'utente a utilizzare questa apparecchiatura.

Indicazione della forza frenante

Il concetto

• Durante la normale frenata si accendono le luci di stop esterne.
• Durante la frenata intensa si accendono anche le luci di stop interne.