Manuel du propriétaire BMW X3 (F25) : Sécurité

Équipements et options du véhicule

Ce chapitre décrit toutes les équipements de série, spécifiques à chaque pays et optionnels proposés pour cette série. Il décrit également des équipements qui ne sont pas nécessairement disponibles sur votre véhicule, par ex. en raison des options choisies ou des versions par pays. Cela s'applique également aux fonctions et systèmes liés à la sécurité. Les dispositions légales en vigueur dans chaque pays doivent être respectées lors de l'utilisation des fonctions et systèmes correspondants.

Airbags
Tire Pressure Monitor TPM
FTM Flat Tire Monitor
Intelligent Safety
Avertissement de collision frontale avec fonction City Braking
Avertissement de collision frontale avec fonction de freinage
Avertissement piétons avec fonction City Braking
Avertisseur de franchissement de ligne
Détection active des angles morts
Affichage de la force de freinage

Airbags

Airbags frontaux

Les airbags frontaux contribuent à protéger le conducteur et le passager avant lors de chocs frontaux où la ceinture de sécurité seule n'offrirait pas un maintien suffisant.

Airbags latéraux

En cas de choc latéral, l'airbag latéral soutient le corps au niveau du thorax et du bassin.

Airbags de tête

En cas de choc latéral, l'airbag de tête soutient la tête.

Airbag genoux

L'airbag genoux soutient les jambes lors d'un choc frontal.

Action de protection

Les airbags ne se déclenchent pas dans toutes les situations de choc, par exemple lors d'accidents moins graves ou de collisions arrière.

Informations sur la manière d'assurer l'effet de protection optimal des airbags

Restez à distance des airbags.
Tenez toujours le volant par la jante, les mains en position 3 heures et 9 heures, afin de réduire au minimum le risque de blessures aux mains ou aux bras lors du déclenchement de l'airbag.
Aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre un airbag et une personne.
N'utilisez pas le cache de l'airbag frontal côté passager avant comme espace de rangement.
Le tableau de bord et le pare-brise côté passager avant doivent rester dégagés : ne collez pas d'étiquettes adhésives ou de revêtements et ne fixez pas de supports ou de câbles, par exemple pour des appareils GPS ou des téléphones portables.
Veillez à ce que le passager avant soit assis correctement, c'est-à-dire qu'il garde ses pieds et ses jambes dans l'espace pour les pieds ; sinon, des blessures aux jambes peuvent survenir lors du déclenchement de l'airbag frontal.
Ne placez pas de housses, de coussins de siège ou d'autres objets sur le siège passager avant qui ne sont pas spécifiquement homologués pour les sièges équipés d'airbags latéraux intégrés.
N'accrochez pas de vêtements, tels que des vestes, sur les dossiers.
Veillez à ce que les occupants gardent la tête éloignée de l'airbag latéral et ne s'appuient pas sur l'airbag de tête ; sinon, des blessures peuvent survenir lors du déclenchement de l'airbag.
Ne déposez pas le système d'airbag.
Ne déposez pas le volant.
N'appliquez pas de matériaux adhésifs sur les panneaux de couverture des airbags, ne les recouvrez pas et ne les modifiez en aucune façon.
Ne modifiez jamais les composants individuels ni le câblage du système d'airbag.

Ceci s'applique également aux housses de volant, au tableau de bord, aux sièges, aux montants de toit et aux côtés du pavillon.

Même en suivant très scrupuleusement toutes les instructions, une blessure due au contact avec les airbags ne peut pas être exclue dans certaines situations.

Le bruit d'allumage et de gonflage peut entraîner chez les personnes sensibles une altération auditive de courte durée et, dans la plupart des cas, temporaire.

Dysfonctionnement, désactivation et après le déploiement des airbags

Ne touchez pas les différents composants immédiatement après le déclenchement du système ; sinon, vous risquez de vous brûler.

Faites contrôler, réparer ou démonter les airbags et mettre au rebut le générateur d'airbag uniquement par le centre de service ou un atelier agréé habilité à manipuler des explosifs.

Les tentatives d'intervention non professionnelles sur le système peuvent entraîner une défaillance en cas d'urgence ou un déclenchement involontaire de l'airbag, ce qui peut provoquer des blessures.

Les avertissements et informations relatifs aux airbags figurent également sur les pare-soleil.

Disponibilité fonctionnelle du système d'airbag

Lorsque le contact est mis, le voyant d'alerte du combiné s'allume brièvement et indique ainsi la disponibilité fonctionnelle de l'ensemble du système d'airbag et du prétensionneur de ceinture.

Dysfonctionnement du système d'airbag

Le voyant d'alerte ne s'allume pas lorsque le contact est mis.
Le voyant d'alerte reste allumé en permanence.

En cas de dysfonctionnement, faites contrôler immédiatement le système d'airbag.

En cas de dysfonctionnement, faites contrôler immédiatement le système d'airbag ; sinon, il existe un risque que le système ne fonctionne pas comme prévu en cas d'accident grave.

Désactivation automatique des airbags du passager avant

Le système détermine si le siège passager avant est occupé en mesurant la résistance du corps humain.

Les airbags frontal, genoux et latéral côté passager avant sont soit activés, soit désactivés.

Laisser les pieds dans l'espace pour les pieds

Veiller à ce que le passager avant garde ses pieds dans l'espace pour les pieds ; sinon, le bon fonctionnement de l'airbag passager avant ne peut pas être garanti.

Système de fixation pour siège enfant sur le siège passager avant

Avant de transporter un enfant sur le siège passager avant, consulter les consignes de sécurité et instructions relatives aux enfants sur le siège passager avant, voir Enfants.

Dysfonctionnement du système de désactivation automatique Lors du transport d'enfants plus âgés et d'adultes, les airbags du siège passager avant peuvent être désactivés dans certaines positions assises. Dans ce cas, le témoin des airbags du siège passager avant s'allume.

Dans ce cas, modifier la position assise de sorte que les airbags du siège passager avant soient activés et que le témoin s'éteigne.

S'il n'est pas possible d'activer les airbags, faire asseoir la personne à l'arrière.

Pour permettre une reconnaissance correcte de l'occupation de l'assise

Ne pas fixer de housses, coussins, balles ou autres objets sur le siège passager avant, sauf s'ils sont expressément recommandés par le constructeur du véhicule.
Ne placer aucun appareil électronique sur le siège passager si un système de fixation pour siège enfant doit y être installé.
Ne pas placer d'objets sous le siège qui pourraient exercer une pression sur l'assise par le dessous.
Aucune humidité dans ou sur le siège.

Témoin des airbags du siège passager avant

BMW X3. Indicator lamp for the front-seat passenger airbags

Le témoin des airbags du siège passager avant indique l'état de fonctionnement de ces airbags.

Le témoin indique si les airbags sont activés ou désactivés.

Le témoin s'allume lorsqu'un enfant est correctement installé dans un système de fixation pour siège enfant ou lorsque le siège est vide. Les airbags côté passager avant ne sont pas activés.
Le témoin ne s'allume pas lorsque, par exemple, une personne de taille suffisante correctement assise est détectée sur le siège. Les airbags côté passager avant sont activés.

Sièges enfant détectés Le système détecte généralement les enfants installés dans un siège enfant, en particulier les sièges enfant exigés par la NHTSA à la date de fabrication du véhicule. Après l'installation d'un siège enfant, vérifier que le témoin des airbags du siège passager avant s'allume. Cela indique que le siège enfant a été détecté et que les airbags du siège passager avant ne sont pas activés.

Puissance de l'airbag conducteur et de l'airbag passager avant

La puissance de déclenchement des airbags conducteur/passager avant dépend fortement de la position du siège conducteur/passager avant.

Lorsqu'un message correspondant apparaît sur l'écran de commande, calibrer les sièges avant afin de conserver la précision de cette fonction à long terme.

Calibrage des sièges avant

Un message correspondant apparaît sur l'écran de commande.

1. Appuyer sur le rouleau et déplacer le siège concerné à fond vers l'avant.

2. Appuyer à nouveau vers l'avant sur le rouleau. Le siège se déplace encore légèrement vers l'avant.

3. Régler à nouveau le siège sur la position souhaitée.

La procédure de calibrage est terminée lorsque le message disparaît de l'écran de commande.

Si le message continue de s'afficher, répéter le calibrage.

Si le message ne disparaît pas après un nouveau calibrage, faire vérifier le système dès que possible.

Zone de déplacement dégagée

S'assurer que la zone de déplacement des sièges est dégagée afin d'éviter les blessures ou la détérioration d'objets.

Tire Pressure Monitor TPM

Le concept

Le système surveille la pression de gonflage des quatre pneus montés. Le système avertit en cas de perte de pression importante sur un ou plusieurs pneus. À cet effet, des capteurs situés dans les valves des pneus mesurent la pression de gonflage et la température des pneus.

Remarques

Détérioration du pneu due à des facteurs externes

Une détérioration soudaine d'un pneu causée par des circonstances extérieures ne peut pas être détectée à l'avance.

Lors de l'utilisation du système, respecter les informations complémentaires figurant sous Pression de gonflage des pneus.

Conditions de fonctionnement

Le système doit avoir été réinitialisé avec la pression de gonflage correcte des pneus ; sinon, la signalisation fiable d'une perte de pression de gonflage n'est pas garantie.

Réinitialiser le système après chaque réglage de la pression de gonflage des pneus et après chaque changement de pneu ou de roue.

Toujours utiliser des roues équipées de l'électronique TPM pour garantir le bon fonctionnement du système.

Affichage de l'état

L'état actuel du contrôle de pression des pneus TPM peut être affiché sur l'écran de commande, par exemple si le TPM est actif ou non.

1. « Informations véhicule »

2. « État du véhicule »

3. « Contrôle de pression des pneus (TPM) »

L'état est affiché.

Affichage de l'état sur l'écran de commande

L'état des pneus et du système est indiqué par la couleur des roues et par un message texte sur l'écran de commande.

Toutes les roues en vert Le système est actif et émettra un avertissement en fonction des pressions de gonflage mémorisées lors de la dernière réinitialisation.

Une roue en jaune Un pneu crevé ou une baisse importante de pression de gonflage du pneu indiqué.

Toutes les roues en jaune Un pneu crevé ou une baisse importante de pression de gonflage sur plusieurs pneus.

Roues en gris Le système ne peut pas détecter un pneu crevé en raison d'un dysfonctionnement.

Effectuer la réinitialisation

Réinitialiser le système après chaque réglage de la pression de gonflage des pneus et après chaque changement de pneu ou de roue.

Sur l'écran de commande et sur le véhicule :

1. « Informations véhicule »

2. « État du véhicule »

3. « Effectuer la réinitialisation »

4. Démarrer le moteur - ne pas partir.

5. Réinitialiser la pression de gonflage des pneus : « Effectuer la réinitialisation ».

6. Partir.

Les pneus s'affichent en gris et l'état est affiché.

Après avoir roulé brièvement à plus de 19 mph/30 km/h, les pressions de gonflage définies sont acceptées comme valeurs de référence. La réinitialisation s'achève automatiquement pendant la conduite.

La progression de la réinitialisation est affichée.

Une fois la réinitialisation terminée avec succès, les roues de l'écran de commande apparaissent en vert et le message « Contrôle de pression des pneus (TPM) actif » s'affiche.

Vous pouvez interrompre ce trajet à tout moment. Lorsque vous reprenez la route, la réinitialisation reprend automatiquement.

Message de pression de pneu insuffisante

Le témoin d'alerte jaune s'allume. Un message de contrôle s'affiche.

Il y a un pneu crevé ou une perte importante de pression de gonflage.
Aucune réinitialisation n'a été effectuée pour le système.

Le système émet donc un avertissement en fonction des pressions de gonflage des pneus avant la dernière réinitialisation.

1. Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.

Évitez les freinages et les manœuvres de direction brusques.

2. Vérifiez si le véhicule est équipé de pneus classiques ou de pneus Run-Flat.

Les pneus Run-Flat sont identifiables par un symbole circulaire contenant les lettres RSC, inscrit sur le flanc du pneu.

Ne continuez pas à rouler sans pneus Run-Flat

Ne continuez pas à rouler si le véhicule n'est pas équipé de pneus Run-Flat ; la poursuite de la conduite peut entraîner de graves accidents.

Une pression de gonflage insuffisante peut activer le DSC (contrôle dynamique de stabilité).

Mesures à prendre en cas de crevaison

Pneus classiques

1. Identifiez le pneu endommagé.

Pour cela, contrôlez la pression de gonflage des quatre pneus.

Si la pression de gonflage des quatre pneus est correcte, il est possible que le système de contrôle de pression des pneus n'ait pas été initialisé. Dans ce cas, initialisez le système.

Si l'identification est impossible, veuillez contacter le centre de service.

2. Réparez le pneu crevé sur la roue endommagée.

L'utilisation d'un produit d'étanchéité pour pneus, par exemple le Mobility System, peut endommager l'électronique de roue du TPM. Dans ce cas, faites contrôler l'électronique dès que possible et remplacez-la si nécessaire.

Pneus Run-Flat

Vitesse maximale Vous pouvez continuer à rouler avec un pneu endommagé à une vitesse allant jusqu'à 50 mph/80 km/h.

Poursuite de la route avec un pneu crevé Si vous continuez à rouler avec un pneu endommagé :

1. Évitez les freinages brusques et les manœuvres de direction soudaines.

2. Ne dépassez pas la vitesse de 50 mph/80 km/h.

3. Contrôlez la pression de gonflage des quatre pneus dès que possible.

Si la pression de gonflage des quatre pneus est correcte, il est possible que le système de contrôle de pression des pneus n'ait pas effectué de réinitialisation. Dans ce cas, effectuez une réinitialisation.

Distance de conduite possible en cas de perte totale de pression de gonflage : la distance de conduite possible après une perte de pression de gonflage dépend de la charge, du style de conduite et des conditions de circulation.

Un véhicule à charge moyenne dispose d'une autonomie d'environ 80 km (50 miles).

Un véhicule équipé d'un pneu endommagé réagit différemment : par exemple, la stabilité en ligne est réduite au freinage, la distance de freinage est plus longue et les propriétés d'autodirection sont différentes. Adaptez votre style de conduite en conséquence. Évitez les manœuvres de direction brusques et le passage sur des obstacles, par exemple des bordures ou des nids-de-poule.

La distance de conduite possible dépend de la manière dont le véhicule est utilisé pendant le trajet. La distance réelle peut donc être plus courte ou plus longue selon la vitesse, l'état de la route, la température extérieure, la charge, etc.

Poursuite de la route avec un pneu crevé

Conduisez avec modération et ne dépassez pas la vitesse de 50 mph/80 km/h.

Votre véhicule se comporte différemment lorsque la pression de gonflage diminue : par exemple, la stabilité en ligne est réduite au freinage, les distances de freinage sont plus longues et les propriétés d'autodirection changent.

Défaillance finale du pneu

Des vibrations ou des bruits forts pendant la conduite peuvent indiquer une défaillance finale d'un pneu. Réduisez la vitesse et arrêtez-vous ; sinon, des morceaux du pneu pourraient se détacher et provoquer un accident. Ne poursuivez pas la route et contactez votre centre de service.

Message de contrôle de la pression de gonflage des pneus

Un message Check Control s'affiche dans les situations suivantes :

Le système a détecté un changement de roue, mais aucune réinitialisation n'a été effectuée.
Le gonflage n'a pas été effectué conformément aux spécifications.
La pression de gonflage des pneus est tombée en dessous du niveau de la dernière confirmation.
Dans ce cas :
Contrôlez la pression des pneus et corrigez-la si nécessaire.
Effectuez une réinitialisation du système après un changement de pneu.

Limites du système

Le système ne fonctionne pas correctement si aucune réinitialisation n'a été effectuée ; par exemple, une crevaison est signalée alors que les pressions de gonflage sont correctes.

La pression de gonflage des pneus dépend de leur température. La conduite ou l'exposition au soleil augmente la température du pneu et donc la pression de gonflage. La pression diminue lorsque la température du pneu baisse à nouveau. Ces circonstances peuvent provoquer un avertissement lorsque les températures chutent très brutalement.

Dysfonctionnement

Le voyant d'avertissement jaune clignote puis reste allumé en continu. Un message Check Control s'affiche. Aucune crevaison ni perte de pression de gonflage n'a été détectée.

Affichage dans les situations suivantes :

Une roue sans électronique TPM est montée : faites-la contrôler par votre centre de service si nécessaire.
Dysfonctionnement : faites contrôler le système par votre centre de service.
Le TPM n'a pas pu achever la réinitialisation.
Réinitialisez à nouveau le système.
Perturbation causée par des systèmes ou appareils utilisant la même fréquence radio : une fois sorti de la zone de perturbation, le système se réactive automatiquement.

Déclaration conforme à la norme NHTSA/FMVSS 138 relative au système de contrôle de la pression des pneus Chaque pneu, y compris la roue de secours (le cas échéant), doit être contrôlé chaque mois, à froid, et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette, déterminez la pression de gonflage adaptée à ces pneus.) Comme dispositif de sécurité supplémentaire, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression lorsqu'un ou plusieurs pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression correcte. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque une surchauffe du pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule. Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus : il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant le témoin de basse pression du TPMS. Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui indique lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin de dysfonctionnement est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu.

Cette séquence se répète à chaque démarrage du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une pression de pneu insuffisante comme prévu.

Des dysfonctionnements du TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou non d'origine sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement.

Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou non d'origine permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

FTM Flat Tire Monitor

Le concept

Le système détecte une perte de pression de gonflage des pneus en se basant sur les différences de vitesse de rotation entre les roues pendant la conduite.

En cas de perte de pression de gonflage d'un pneu, le diamètre et donc la vitesse de rotation de la roue concernée changent. Cela est détecté et signalé comme un pneu dégonflé.

Le système ne mesure pas la pression de gonflage réelle des pneus.

Conditions de fonctionnement

Le système doit avoir été initialisé alors que la pression de gonflage des pneus était correcte ; dans le cas contraire, la détection fiable d'un pneu dégonflé n'est pas garantie.

Initialisez le système après chaque correction de la pression de gonflage des pneus et après chaque changement de pneu ou de roue.

Affichage de l'état

L'état actuel du Flat Tire Monitor peut être affiché sur l'écran de commande, par exemple pour indiquer si le FTM est actif ou non.

1. « Informations véhicule »

2. « État du véhicule »

3. "Flat Tire Monitor (FTM)"

L'état est affiché.

Initialisation

Lors de l'initialisation, les pressions de gonflage des pneus une fois réglées servent de valeurs de référence pour détecter un pneu dégonflé. L'initialisation démarre en confirmant les pressions de gonflage des pneus.

N'initialisez pas le système lorsque vous roulez avec des chaînes à neige.

Sur l'écran de commande :

1. « Informations véhicule »

2. « État du véhicule »

3. « Effectuer la réinitialisation »

4. Démarrer le moteur - ne pas partir.

5. Lancez l'initialisation avec « Réinitialiser ».

6. Partir.

L'initialisation s'achève pendant la conduite ; elle peut être interrompue à tout moment.

L'initialisation se poursuit automatiquement lorsque la conduite reprend.

Indication d'un pneu dégonflé

Le témoin d'alerte jaune s'allume. Un message de contrôle s'affiche.

Il y a un pneu crevé ou une perte importante de pression de gonflage.

1. Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.

Évitez les freinages et les manœuvres de direction brusques.

2. Vérifiez si le véhicule est équipé de pneus classiques ou de pneus Run-Flat.

Les pneus Run-Flat sont identifiables par un symbole circulaire contenant les lettres RSC, inscrit sur le flanc du pneu.

Ne continuez pas à rouler sans pneus Run-Flat

Ne continuez pas à rouler si le véhicule n'est pas équipé de pneus Run-Flat ; la poursuite de la conduite peut entraîner de graves accidents.

Lorsqu'un pneu dégonflé est signalé, le DSC Dynamic Stability Control est activé si nécessaire.

Limites du système

Dommage soudain au pneu

Un dommage soudain et grave au pneu causé par des circonstances extérieures ne peut pas être détecté à l'avance.

Une perte naturelle et uniforme de pression de gonflage sur les quatre pneus ne sera pas détectée. Vérifiez donc régulièrement la pression de gonflage des pneus.

Le système peut être retardé ou dysfonctionner dans les situations suivantes :

Lorsque le système n'a pas été initialisé.
Lors de la conduite sur une chaussée enneigée ou glissante.
Style de conduite sportif : patinage des roues motrices, accélération latérale élevée (dérive).
Lors de la conduite avec des chaînes à neige.

Mesures à prendre en cas de crevaison

Pneus classiques

1. Identifiez le pneu endommagé.

Pour cela, contrôlez la pression de gonflage des quatre pneus.

Si la pression de gonflage des quatre pneus est correcte, le Flat Tire Monitor n'a peut-être pas été initialisé. Dans ce cas, initialisez le système.

Si l'identification est impossible, veuillez contacter le centre de service.

2. Réparez le pneu crevé sur la roue endommagée.

Pneus Run-Flat

Vitesse maximale Vous pouvez continuer à rouler avec un pneu endommagé à une vitesse allant jusqu'à 50 mph/80 km/h.

Poursuite de la route avec un pneu crevé Si vous continuez à rouler avec un pneu endommagé :

1. Évitez les freinages brusques et les manœuvres de direction soudaines.

2. Ne dépassez pas la vitesse de 50 mph/80 km/h.

3. Contrôlez la pression de gonflage des quatre pneus dès que possible.

Si la pression de gonflage des quatre pneus est correcte, le Flat Tire Monitor n'a peut-être pas été initialisé. Dans ce cas, initialisez le système.

Un véhicule à charge moyenne dispose d'une autonomie d'environ 80 km (50 miles).

Poursuite de la route avec un pneu crevé

Conduisez avec modération et ne dépassez pas la vitesse de 50 mph/80 km/h.

Défaillance finale du pneu

Intelligent Safety

Le concept

Intelligent Safety permet la commande centralisée du système d'aide à la conduite. Selon l'équipement du véhicule, Intelligent Safety se compose d'un ou plusieurs systèmes pouvant contribuer à éviter une collision imminente.

Avertissement de collision avant
Avertissement piétons
Avertisseur de franchissement de ligne
Détection active des angles morts

Remarques

Responsabilité personnelle

Le système ne remplace pas le jugement personnel du conducteur sur la situation de circulation.

Restez attentif à la situation de circulation et à l'environnement du véhicule à tout moment ; sinon, des accidents restent possibles malgré tous les avertissements.

Adapter sa vitesse et son style de conduite

Les affichages et avertissements du système ne dispensent pas le conducteur de la responsabilité d'adapter sa vitesse et son style de conduite aux conditions de circulation.

Restez vigilant

En raison des limites du système, les avertissements peuvent ne pas être émis du tout, ou être émis tardivement ou de manière incorrecte. Restez donc toujours vigilant et prêt à intervenir ; sinon, il existe un risque d'accident.

Démarrage par remorquage et remorquage

Pour un démarrage par remorquage ou un remorquage, désactivez les systèmes Intelligent Safety ; sinon, des dysfonctionnements des systèmes de freinage individuels pourraient provoquer des accidents.

En bref

Bouton du véhicule

Bouton Intelligent Safety

Activation/désactivation

Certains systèmes Intelligent Safety sont automatiquement actifs à chaque démarrage. Certains systèmes s'activent selon le dernier réglage.

Appuyez brièvement sur le bouton :

Le menu du système Intelligent Safety s'affiche. Les systèmes sont désactivés individuellement selon leurs réglages respectifs.
La LED s'allume en orange ou s'éteint selon les réglages individuels.

Effectuez les réglages nécessaires. Les réglages individuels sont enregistrés pour le profil actuellement utilisé.

Appuyez de nouveau sur le bouton :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont activés.
La LED s'allume en vert.

Maintenez le bouton enfoncé :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont désactivés.
Le voyant s'éteint.

Avertissement de collision avant

Selon l'équipement, le système d'avertissement de collision se compose de l'un des deux systèmes suivants :

Avertissement de collision frontale avec fonction City Braking
Avertissement de collision frontale avec fonction de freinage

Avertissement de collision frontale avec fonction City Braking

Le concept

Le système peut contribuer à éviter les accidents. Si un accident ne peut pas être évité, le système contribue à réduire la vitesse de collision.

Le système émet un signal d'avertissement avant une collision imminente et actionne les freins de manière autonome si nécessaire.

L'intervention de freinage automatique est effectuée avec une force et une durée limitées.

Une caméra située à proximité du rétroviseur intérieur commande le système.

L'avertissement de collision frontale est disponible même si le régulateur de vitesse a été désactivé.

Lorsque le véhicule s'approche intentionnellement d'un autre véhicule, l'avertissement de collision est retardé afin d'éviter les fausses alarmes.

Informations générales

Le système avertit à deux niveaux d'un danger imminent de collision, à partir de vitesses d'env.

3 mph/5 km/h. Le moment des avertissements peut varier selon la situation de conduite actuelle.

Un freinage approprié intervient à des vitesses allant jusqu'à 35 mph/60 km/h.

Plage de détection

Le système réagit aux objets qu'il détecte.

Remarques

Responsabilité personnelle

Le système ne remplace pas le jugement personnel du conducteur sur la situation de circulation.

Restez attentif à la situation de circulation et à l'environnement du véhicule à tout moment ; sinon, des accidents restent possibles malgré tous les avertissements.

Adapter sa vitesse et son style de conduite

Les affichages et avertissements du système ne dispensent pas le conducteur de la responsabilité d'adapter sa vitesse et son style de conduite aux conditions de circulation.

Restez vigilant

Démarrage par remorquage et remorquage

En bref

Bouton du véhicule

Bouton Intelligent Safety

Caméra

La caméra se trouve à proximité du rétroviseur intérieur.

Maintenez propre et dégagé le pare-brise dans la zone située derrière le rétroviseur intérieur.

Activation/désactivation

Activation automatique Le système est automatiquement actif à chaque démarrage.

Activation/désactivation manuelle

Appuyez brièvement sur le bouton :

Le menu du système Intelligent Safety s'affiche. Les systèmes sont désactivés individuellement selon leurs réglages respectifs.
La LED s'allume en orange ou s'éteint selon les réglages individuels.

Effectuez les réglages nécessaires. Les réglages individuels sont enregistrés pour le profil actuellement utilisé.

Appuyez de nouveau sur le bouton :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont activés.
La LED s'allume en vert.

Maintenez le bouton enfoncé :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont désactivés.
Le voyant s'éteint.

Réglage du délai d'avertissement Le délai d'avertissement peut être réglé via iDrive.

1. « Réglages »

2. « Avertissement collision frontale »

3. Activez le délai souhaité sur l'écran de commande.

Le délai sélectionné est enregistré pour le profil actuellement utilisé.

Avertissement avec fonction de freinage

Affichage Si une collision avec un véhicule reconnu est imminente, un symbole d'avertissement apparaît dans le combiné d'instruments et dans l'affichage tête haute.

Le véhicule s'allume en rouge : avertissement préliminaire.

Freinez et augmentez la distance.

Le véhicule clignote en rouge et un signal sonore retentit : avertissement aigu.

Vous devez intervenir en freinant ou effectuer une manœuvre d'évitement.

Avertissement préliminaire Cet avertissement est émis, par exemple, lorsqu'une collision est imminente ou que la distance avec le véhicule qui précède est trop faible.

Le conducteur doit intervenir activement en cas d'avertissement préliminaire.

Avertissement aigu avec fonction de freinage Avertissement de danger de collision imminent lorsque le véhicule se rapproche d'un autre objet à une vitesse relative relativement élevée.

Le conducteur doit intervenir activement en cas d'avertissement aigu. Si nécessaire, le conducteur est assisté par une légère intervention de freinage automatique en cas de risque de collision.

Un avertissement aigu peut également être déclenché sans avertissement préliminaire.

Intervention de freinage L'avertissement incite le conducteur à réagir lui-même. Pendant un avertissement, la force de freinage maximale est utilisée. Condition pour l'assistance de freinage : appuyer sur la pédale de frein rapidement et fortement. Le système peut assister par une intervention de freinage en cas de risque de collision. À basse vitesse, le véhicule peut ainsi s'arrêter complètement.

L'intervention de freinage n'est exécutée que si le DSC (Dynamic Stability Control) est activé et si le Dynamic Traction Control DTC est actif.

L'intervention de freinage peut être interrompue en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en tournant activement le volant.

La détection des objets peut être limitée. Tenez compte des limites de la plage de détection et des restrictions de fonctionnement.

Limites du système

Plage de détection Le potentiel de détection du système est limité.

Par conséquent, un avertissement peut ne pas être émis ou être émis en retard.

P. ex., les situations suivantes peuvent ne pas être détectées :

Véhicules roulant lentement lorsque vous vous en approchez à grande vitesse.
Véhicules qui se déportent brusquement devant vous ou qui ralentissent fortement.
Véhicules à l'arrière d'aspect inhabituel.
Deux-roues qui circulent devant vous.

Limitations de fonctionnement Le système peut ne pas fonctionner pleinement dans les situations suivantes :

Par brouillard épais, pluie, projections d'eau ou chute de neige.
Dans les virages serrés.
Si les systèmes de contrôle de stabilité sont limités ou désactivés, p. ex. DSC OFF.
Si, selon l'équipement du véhicule, le champ de vision de la caméra dans le rétroviseur ou le capteur radar est sale ou masqué.
Jusqu'à 10 secondes après le démarrage du moteur, via le bouton Start/Stop.
Lors de l'étalonnage de la caméra immédiatement après l'expédition du véhicule.
En cas d'éblouissement constant par la lumière venant en sens inverse, p. ex. du soleil bas dans le ciel.

Sensibilité de l'avertissement Plus les réglages d'avertissement sont sensibles, p. ex. le délai d'avertissement, plus les avertissements s'affichent. Cependant, il peut aussi y avoir un nombre excessif de fausses alertes.

Avertissement de collision frontale avec fonction de freinage

Le concept

Le système peut contribuer à éviter les accidents. Si un accident ne peut pas être évité, le système contribue à réduire la vitesse de collision.

Le système émet un signal d'avertissement avant une collision imminente et actionne les freins de manière autonome si nécessaire.

L'intervention de freinage automatique peut être exécutée avec la force de freinage maximale et seulement brièvement, si nécessaire.

Si le véhicule est équipé de l'Active Cruise Control avec fonction Stop & Go, l'avertissement de collision frontale est commandé par le capteur radar du régulateur de vitesse, en liaison avec une caméra.

L'avertissement de collision frontale est disponible même si le régulateur de vitesse a été désactivé.

Lorsque le véhicule s'approche intentionnellement d'un autre véhicule, l'avertissement de collision est retardé afin d'éviter les fausses alarmes.

Informations générales

Le système émet un avertissement en deux phases en cas de danger possible de collision avec des véhicules à partir d'environ 3 mph/5 km/h. Le moment des avertissements peut varier selon la situation de conduite actuelle.

Plage de détection

Le système réagit aux objets qu'il détecte.

Remarques

Responsabilité personnelle

Le système ne remplace pas le jugement personnel du conducteur sur la situation de circulation.

Restez attentif à la situation de circulation et à l'environnement du véhicule à tout moment ; sinon, des accidents restent possibles malgré tous les avertissements.

Adapter sa vitesse et son style de conduite

Les affichages et avertissements du système ne dispensent pas le conducteur de la responsabilité d'adapter sa vitesse et son style de conduite aux conditions de circulation.

Restez vigilant

Démarrage par remorquage et remorquage

En bref

Bouton du véhicule

Bouton Intelligent Safety

Capteur radar

Le capteur radar se trouve dans la partie inférieure du pare-chocs avant.

Maintenez toujours le capteur radar propre et dégagé.

Caméra

La caméra se trouve à proximité du rétroviseur intérieur.

Maintenez propre et dégagé le pare-brise dans la zone située derrière le rétroviseur intérieur.

Activation/désactivation

Activation automatique Le système est automatiquement actif à chaque démarrage.

Activation/désactivation manuelle

Appuyez brièvement sur le bouton :

Le menu du système Intelligent Safety s'affiche. Les systèmes sont désactivés individuellement selon leurs réglages respectifs.
La LED s'allume en orange ou s'éteint selon les réglages individuels.

Effectuez les réglages nécessaires. Les réglages individuels sont enregistrés pour le profil actuellement utilisé.

Appuyez de nouveau sur le bouton :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont activés.
La LED s'allume en vert.

Maintenez le bouton enfoncé :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont désactivés.
Le voyant s'éteint.

Réglage du délai d'avertissement

Le délai d'avertissement se règle via iDrive.

1. « Réglages »

2. « Avertissement collision frontale »

3. Activez le délai souhaité sur l'écran de commande.

Le délai sélectionné est enregistré pour le profil actuellement utilisé.

Avertissement avec fonction de freinage

Affichage Si une collision avec un véhicule reconnu est imminente, un symbole d'avertissement apparaît dans le combiné d'instruments et dans l'affichage tête haute.

Le véhicule s'allume en rouge : avertissement préliminaire.

Freinez et augmentez la distance.

Le véhicule clignote en rouge et un signal sonore retentit : avertissement aigu.

Vous devez intervenir en freinant ou effectuer une manœuvre d'évitement.

Avertissement préliminaire Cet avertissement est émis, par exemple, lorsqu'une collision est imminente ou que la distance avec le véhicule qui précède est trop faible.

Le conducteur doit intervenir activement en cas d'avertissement préliminaire.

Avertissement aigu avec fonction de freinage Avertissement de danger de collision imminent lorsque le véhicule se rapproche d'un autre objet à une vitesse relative relativement élevée.

Le conducteur doit intervenir activement en cas d'avertissement aigu. Si nécessaire, le conducteur est assisté par une intervention de freinage automatique en cas de risque de collision.

Un avertissement aigu peut également être déclenché sans avertissement préliminaire.

Intervention de freinage L'avertissement incite le conducteur à réagir lui-même. Pendant un avertissement, la force de freinage maximale est utilisée. Condition pour l'assistance de freinage : appuyer sur la pédale de frein rapidement et fortement. Le système peut assister par une intervention de freinage automatique en cas de risque de collision. L'intervention peut immobiliser complètement le véhicule.

L'intervention de freinage n'est exécutée que si le DSC (Dynamic Stability Control) est activé et si le Dynamic Traction Control DTC est actif.

Au-delà d'environ 130 mph/210 km/h, l'intervention de freinage se produit sous forme d'une brève pression de freinage.

Aucun retard automatique ne se produit.

L'intervention de freinage peut être interrompue en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en tournant activement le volant.

La détection des objets peut être limitée. Tenez compte des limites de la plage de détection et des restrictions de fonctionnement.

Limites du système

Plage de détection Le potentiel de détection du système est limité.

Par conséquent, un avertissement peut ne pas être émis ou être émis en retard.

P. ex., les situations suivantes peuvent ne pas être détectées :

Véhicules roulant lentement lorsque vous vous en approchez à grande vitesse.
Véhicules qui se déportent brusquement devant vous ou qui ralentissent fortement.
Véhicules à l'arrière d'aspect inhabituel.
Deux-roues qui circulent devant vous.

Limitations de fonctionnement Le système peut ne pas fonctionner pleinement dans les situations suivantes :

Par brouillard épais, pluie, projections d'eau ou chute de neige.
Dans les virages serrés.
Si les systèmes de contrôle de stabilité sont limités ou désactivés, p. ex. DSC OFF.
Si, selon l'équipement du véhicule, le champ de vision de la caméra dans le rétroviseur ou le capteur radar est sale ou masqué.
Jusqu'à 10 secondes après le démarrage du moteur, via le bouton Start/Stop.
Lors de l'étalonnage de la caméra immédiatement après l'expédition du véhicule.
En cas d'éblouissement constant par la lumière venant en sens inverse, p. ex. du soleil bas dans le ciel.

Avertissement piétons avec fonction City Braking

Le concept

Le système peut contribuer à prévenir les accidents impliquant des piétons.

Le système émet un avertissement dans la plage de vitesse de la conduite en ville en cas de danger de collision imminent avec des piétons et comprend une fonction de freinage.

La caméra située dans la zone du rétroviseur intérieur commande le système.

Informations générales

De jour, le système avertit des collisions possibles avec des piétons à des vitesses d'environ 6 mph/10 km/h à environ 35 mph/60 km/h ; peu avant une collision, le système vous assiste par une intervention de freinage.

Dans ces conditions, il réagit aux personnes qui se trouvent dans la plage de détection du système.

Plage de détection

La zone de détection devant le véhicule est divisée en deux zones.

Zone centrale, flèche 1, directement devant le véhicule.
Zone élargie, flèche 2, à droite et à gauche.

Une collision est imminente si des piétons se trouvent dans la zone centrale. Un avertissement concernant les piétons situés dans la zone élargie n'est émis que s'ils se déplacent en direction de la zone centrale.

Remarques

Responsabilité personnelle

Le système ne remplace pas le jugement personnel du conducteur sur la situation de circulation.

Restez attentif à la situation de circulation et à l'environnement du véhicule à tout moment ; sinon, des accidents restent possibles malgré tous les avertissements.

Adapter sa vitesse et son style de conduite

Les affichages et avertissements du système ne dispensent pas le conducteur de la responsabilité d'adapter sa vitesse et son style de conduite aux conditions de circulation.

Restez vigilant

Démarrage par remorquage et remorquage

En bref

Bouton du véhicule

Bouton Intelligent Safety

Caméra

La caméra se trouve à proximité du rétroviseur intérieur.

Maintenez propre et dégagé le pare-brise dans la zone située derrière le rétroviseur intérieur.

Activation/désactivation

Activation automatique Le système est automatiquement actif après chaque démarrage.

Activation/désactivation manuelle

Appuyez brièvement sur le bouton :

Le menu du système Intelligent Safety s'affiche. Les systèmes sont désactivés individuellement selon leurs réglages respectifs.
La LED s'allume en orange ou s'éteint selon les réglages individuels.

Effectuez les réglages nécessaires. Les réglages individuels sont enregistrés pour le profil actuellement utilisé.

Appuyez de nouveau sur le bouton :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont activés.
La LED s'allume en vert.

Maintenez le bouton enfoncé :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont désactivés.
Le voyant s'éteint.

Avertissement avec fonction de freinage

Affichage Si une collision avec une personne détectée de cette manière est imminente, un symbole d'avertissement apparaît sur le combiné d'instruments et sur l'affichage tête haute.

Le symbole rouge s'affiche et un signal sonore retentit.

Intervenez immédiatement en freinant ou effectuez une manœuvre d'évitement.

L'intervention de freinage n'est exécutée que si le DSC (Dynamic Stability Control) est activé et si le Dynamic Traction Control DTC est actif.

L'intervention de freinage peut être interrompue en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en tournant activement le volant.

La détection des objets peut être limitée. Tenez compte des limites de la plage de détection et des restrictions de fonctionnement.

Limites du système

Plage de détection Le potentiel de détection de la caméra est limité.

Par conséquent, un avertissement peut ne pas être émis ou être émis en retard.

P. ex., les situations suivantes peuvent ne pas être détectées :

Piétons partiellement couverts.
Piétons non détectés en tant que tels en raison de l'angle de vision ou du contour.
Piétons situés en dehors de la plage de détection.
Piétons d'une taille inférieure à 80 cm/32 po.

Limitations fonctionnelles Le système peut ne pas être entièrement opérationnel, ou ne pas être disponible, dans les situations suivantes :

Par brouillard épais, pluie, projections d'eau ou chute de neige.
Dans les virages serrés.
Si les systèmes de contrôle de la stabilité de conduite sont désactivés, par ex. DSC OFF.
Si le champ de vision de la caméra ou le pare-brise avant sont sales ou recouverts.
Jusqu'à 10 secondes après le démarrage du moteur, via le bouton Start/Stop.
Lors de l'étalonnage de la caméra immédiatement après l'expédition du véhicule.
En cas d'éblouissement constant par la lumière venant en sens inverse, p. ex. du soleil bas dans le ciel.
Lorsqu'il fait nuit.

Avertisseur de franchissement de ligne

Le concept

À partir d'une vitesse déterminée, ce système vous avertit lorsque le véhicule est sur le point de quitter la voie, sur les routes dotées de marquages au sol. Selon la version nationale, cette vitesse est comprise entre 35 mph/55 km/h et 45 mph/70 km/h.

Le volant vibre légèrement en cas d'avertissement. Le moment de l'avertissement peut varier selon la situation de conduite.

Le système n'émet pas d'avertissement si le clignotant est activé avant de quitter la voie.

Remarques

Responsabilité personnelle

Le système ne peut pas remplacer le jugement personnel du conducteur quant au tracé de la route et à la situation de circulation.

En cas d'avertissement, ne donnez pas de coup de volant brusque, car vous risquez de perdre le contrôle du véhicule.

En bref

Bouton du véhicule

Bouton Intelligent Safety

Caméra

La caméra se trouve à proximité du rétroviseur intérieur.

Maintenez propre et dégagé le pare-brise dans la zone située derrière le rétroviseur intérieur.

Activation/désactivation

Activation automatique L'avertissement de franchissement de ligne est automatiquement activé après le démarrage, si la fonction était activée lors du dernier arrêt du moteur.

Activation/désactivation manuelle

Appuyez brièvement sur le bouton :

Le menu du système Intelligent Safety s'affiche. Les systèmes sont désactivés individuellement selon leurs réglages respectifs.
La LED s'allume en orange ou s'éteint selon les réglages individuels.

Effectuez les réglages nécessaires. Les réglages individuels sont enregistrés pour le profil actuellement utilisé.

Appuyez de nouveau sur le bouton :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont activés.
La LED s'allume en vert.

Maintenez le bouton enfoncé :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont désactivés.
Le voyant s'éteint.

Affichage dans le combiné d'instruments

Lignes : le système est activé.
Flèches : au moins un marquage de voie a été détecté et des avertissements peuvent être émis.

Avertissement émis

Si vous quittez la voie et qu'un marquage de voie a été détecté, le volant vibre.

Si le clignotant est activé avant de changer de voie, aucun avertissement n'est émis.

Fin de l'avertissement

L'avertissement prend fin :

Automatiquement au bout d'env. 3 secondes.
Lorsque vous revenez sur votre voie.
Lors d'un freinage appuyé.
Lorsque vous utilisez le clignotant.

Limites du système

Le système peut ne pas être entièrement opérationnel dans les situations suivantes :

Par brouillard épais, pluie ou chute de neige.
En cas de marquages de voie absents, usés, peu visibles, convergents, divergents ou multiples, notamment dans les zones de chantier.
Lorsque les marquages de voie sont recouverts de neige, de glace, de saleté ou d'eau.
Dans les virages serrés ou sur les voies étroites.
Lorsque les marquages de voie sont masqués par des objets.
Lorsque vous roulez très près du véhicule qui vous précède.
Lorsque vous roulez en direction de feux très lumineux.
Lorsque le pare-brise situé devant le rétroviseur intérieur est embué, sale ou recouvert d'autocollants, etc.
Lors de l'étalonnage de la caméra immédiatement après l'expédition du véhicule.

Détection active des angles morts

Le concept

Deux capteurs radar situés sous le pare-chocs arrière surveillent la zone située derrière et à côté du véhicule à partir d'une vitesse d'env. 30 mph/50 km/h.

Le système indique la présence de véhicules dans l'angle mort, flèche 1, ou de véhicules approchant par l'arrière sur la voie adjacente, flèche 2.

Le témoin dans le boîtier du rétroviseur extérieur est atténué.

Avant de changer de voie après avoir activé le clignotant, le système émet un avertissement dans les situations décrites ci-dessus.

Le témoin dans le boîtier du rétroviseur extérieur clignote et le volant vibre.

Remarques

Responsabilité personnelle

Le système ne remplace pas le jugement personnel du conducteur sur la situation de circulation.

Restez attentif à la situation de circulation et à l'environnement du véhicule à tout moment ; sinon, des accidents restent possibles malgré tous les avertissements.

En bref

Bouton du véhicule

Bouton Intelligent Safety

Capteurs radar

Les capteurs radar sont situés sous le pare-chocs arrière.

Activation/désactivation

Activation automatique La détection active des angles morts est automatiquement activée après le démarrage, si la fonction était activée lors du dernier arrêt du moteur.

Activation/désactivation manuelle

Appuyez brièvement sur le bouton :

Le menu du système Intelligent Safety s'affiche. Les systèmes sont désactivés individuellement selon leurs réglages respectifs.
La LED s'allume en orange ou s'éteint selon les réglages individuels.

Effectuez les réglages nécessaires. Les réglages individuels sont enregistrés pour le profil actuellement utilisé.

Appuyez de nouveau sur le bouton :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont activés.
La LED s'allume en vert.

Maintenez le bouton enfoncé :

Tous les systèmes Intelligent Safety sont désactivés.
Le voyant s'éteint.

Affichage

Témoin dans le boîtier du rétroviseur extérieur

BMW X3. Lamp in the exterior mirror housing

Niveau d'information Le témoin atténué dans le boîtier du rétroviseur extérieur indique la présence de véhicules dans l'angle mort ou approchant par l'arrière.

Avertissement Si le clignotant est activé alors qu'un véhicule se trouve dans la zone critique, le volant vibre brièvement et le témoin dans le boîtier du rétroviseur extérieur clignote fortement.

L'avertissement cesse lorsque le clignotant est désactivé ou lorsque l'autre véhicule quitte la zone critique.

Limites du système

Le système peut ne pas être entièrement opérationnel dans les situations suivantes :

Lorsqu'un véhicule approche à une vitesse nettement supérieure à la vôtre.
Par brouillard épais, pluie ou chute de neige.
Dans les virages serrés ou sur les voies étroites.
Si le pare-chocs est sale, givré ou recouvert d'autocollants.

Un message Check Control s'affiche lorsque le système n'est pas entièrement opérationnel.

Réservé aux propriétaires américains

Les unités d'émission et de réception sont conformes à la partie 15 de la réglementation FCC/Federal Communication Commission. Le fonctionnement est soumis aux conditions suivantes : FCC ID :

NBG009014A.

Déclaration de conformité : cet appareil est conforme à la partie 15 des règles FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et
cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable.

Toute modification non autorisée de ces appareils peut annuler le droit de l'utilisateur à utiliser cet équipement.

Affichage de la force de freinage

Le concept

Lors d'un freinage normal, les feux stop extérieurs s'allument.
Lors d'un freinage appuyé, les feux stop intérieurs s'allument en plus.