Fiat Bravo Quiz
Avviamento di soccorso / traino del veicolo

Avviamento di emergenza

In questo manuale: Avviamento di soccorso / traino del veicolo
Gentile lettore — 1Motore — 35Lubrificazione motore — 3Raffreddamento motore — 10Accensione/candele — 14Impianto di alimentazione — 10Iniezione benzina — 13Impianto di iniezione diesel — 13Impianto di scarico — 7Frizione — 7Cambio / comando cambio / cambio automatico — 5Avantreno — 11Assale posteriore — 4Sterzo — 9Registrazione geometrica del veicolo — 1Impianto frenante — 22Ruote e pneumatici — 10Carrozzeria — 34Riscaldamento — 6Impianto elettrico — 39Impianto di illuminazione — 14Strumentazione — 7Impianto tergicristallo — 8Cura della vettura / attrezzi — 6Avviamento di soccorso / traino del veicolo — 3Sollevare il veicolo — 1Piano di manutenzione Fiat Bravo / Brava — 1Interventi di manutenzione — 38Schemi elettrici — 5
4passaggi
~24min
2/5difficoltà
Completati 0 di 4
Attenzione: se le indicazioni prescritte per il collegamento non vengono rispettate con precisione, sussiste il pericolo di ustioni chimiche causate dalla fuoriuscita di acido della batteria. Inoltre, possono verificarsi lesioni o danni causati da un'esplosione della batteria oppure guasti all'impianto elettrico del veicolo.

  • La sezione dei cavi di avviamento di soccorso deve essere di almeno 16 mm² (diametro circa 5 mm) per motori a benzina fino a circa 2,5 l di cilindrata. Per motori diesel o motori a benzina oltre circa 2,5 l di cilindrata, la sezione dei cavi deve essere di almeno 25 mm². Determinante è sempre il veicolo con la batteria scarica. La sezione dei cavi è di norma indicata sulla confezione dei cavi di avviamento di soccorso. In caso di acquisto nuovo, si consiglia un cavo di avviamento con pinze isolate e sezione di 25 mm², poiché è adatto anche per motori di cilindrata inferiore.

  • Entrambe le batterie devono avere una tensione di 12 V.

  • Una batteria scarica può congelarsi già a -10 °C.

    Prima di collegare i cavi di avviamento di soccorso, una batteria congelata deve essere assolutamente scongelata.

  • La batteria scarica deve essere correttamente collegata alla rete di bordo.

  • Controllare il livello del liquido della batteria scarica e, se necessario, rabboccare con acqua distillata.

  • Posizionare i veicoli a distanza tale da evitare qualsiasi contatto metallico. In caso contrario, potrebbe già scorrere corrente al momento del collegamento dei poli positivi.

  • Su entrambi i veicoli, tirare il freno di stazionamento.

    Portare il cambio manuale in posizione di folle, il cambio automatico in posizione di parcheggio "P".

  • Disinserire tutti gli utilizzatori elettrici.

  • In linea di massima, far girare il motore del veicolo donatore al minimo durante l'avviamento.

    In questo modo si evitano danni all'alternatore causati da picchi di tensione durante l'avviamento.

  • Durante l'avviamento di soccorso evitare fiamme libere in prossimità della batteria, poiché dalla batteria possono fuoriuscire gas infiammabili.

  • Assicurarsi che i cavi di avviamento di soccorso non vengano danneggiati da parti in rotazione, ad esempio la ventola del radiatore.

Starthilfe

  • Collegare i cavi di avviamento di soccorso nella seguente sequenza:

  1. Collegare il cavo rosso al polo positivo della batteria scarica - a -.

  2. Collegare l'altra estremità del cavo rosso al polo positivo della batteria di supporto - b -.

  3. Collegare il cavo nero al polo negativo della batteria di supporto.

  4. Collegare l'altra estremità del cavo nero a un buon punto di massa - x - del veicolo con la batteria scarica.

    È più indicato un componente metallico avvitato al blocco motore. In condizioni sfavorevoli, al collegamento del cavo al polo negativo della batteria scarica, a causa della formazione di scintille e di gas detonante, la batteria potrebbe esplodere.

Attenzione: con i cavi collegati, i morsetti dei cavi di avviamento di soccorso non devono entrare in contatto tra loro; inoltre, i morsetti positivi non devono toccare punti di massa (carrozzeria o telaio).

  • Avviare il motore del veicolo con la batteria scarica e lasciarlo girare. Durante l'avviamento, azionare il motorino di avviamento per non più di 10 secondi consecutivi, poiché l'elevato assorbimento di corrente riscalda i morsetti e i cavi.

    Pertanto, fare una "pausa di raffreddamento" di almeno 1/2 minuto tra un tentativo e l'altro.

  • Non chinarsi sulle batterie: pericolo di ustioni chimiche!

  • Dopo l'avviamento di soccorso, scollegare i cavi nell'ordine inverso: prima il cavo nero (-) dal veicolo con la batteria scarica, poi dal veicolo donatore.

    Scollegare per primo il cavo rosso dal veicolo di soccorso e poi da quello trainato.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.