Semiassi

Soffietti giunto interno (modelli non Turbo, da settembre 1987) - modifica
1 Sui modelli non Turbo prodotti dopo settembre 1987 sono stati montati soffietti modificati alle estremità del differenziale degli semiassi. 2 I nuovi soffietti incorporano un gruppo guarnizione/cuscinetto ed è molto importante, quando si monta un soffietto sul semiasse, che venga posizionato come mostrato in Fig. 13.96. 3 La fascetta di fissaggio del soffietto deve essere chiusa con apposite pinze nel punto più alto del soffietto. Semiasse intermedio
(modelli Turbo ie)
Descrizione
4 Su questi modelli, un semiasse intermedio è montato tra il gruppo finale della trasmissione e la flangia del semiasse destro. 5 Il gruppo cuscinetto di supporto del semiasse intermedio è fissato con bulloni al basamento del motore. Il supporto del cuscinetto funge anche da staffa dell'alternatore. Rimozione
6 Scaricare l'olio della trasmissione. Scollegare il semiasse destro dalla flangia del semiasse intermedio, spostare il semiasse di lato e sostenerlo. 7 Svitare e rimuovere i bulloni che fissano la piastra di ritegno del semiasse intermedio alla staffa di supporto del basamento. 8 Estrarre il semiasse intermedio dall'alloggiamento del gruppo finale. Il gruppo albero, completo di cuscinetto, passerà attraverso la staffa di supporto del basamento finché il ritegno del cuscinetto e il soffietto flessibile non potranno essere sfilati dall'albero. Sostituzione del cuscinetto
9 Il cuscinetto sul semiasse intermedio può essere sostituito dopo aver rimosso la piastra, il seeger e la rondella, e aver estratto a pressa l'albero dal cuscinetto. 10 Durante il montaggio del nuovo cuscinetto, applicare la pressione solo sulla pista interna e non applicare alcun calore. Rimontaggio
11 Il rimontaggio è l'inverso della rimozione. Serrare tutti i bulloni alla coppia specificata e reintegrare l'olio della trasmissione. Giunti CV interni (modelli Turbo ie) - revisione
12 Un giunto usurato è meglio sostituirlo, ma può essere necessario smontarlo per la pulizia se la sostituzione di un soffietto spaccato è stata trascurata. 13 Scollegare la fascetta di fissaggio del soffietto e far scorrere il soffietto lungo l'albero. Eliminare il grasso vecchio. 14 Estrarre il seeger di fissaggio del giunto e sfilare il giunto dall'albero. 15 Sostituire il giunto completo se è usurato o danneggiato. 16 Prima di smontare il giunto, allineare i segni “A” e “B” della carcassa e della gabbia a sfere (Fig. 13.100). 17 Togliere il giunto dalla sua piastra di supporto con dei colpi di martello.

18 Ruotare il gruppo sfere/gabbia di 90°, segnare la sua posizione relativa alla pista esterna ed estrarlo (foto).

13.18 Rimozione del gruppo sfere/gabbia del giunto CV interno dalla pista esterna 19 Le sfere sono montate con un leggero innesto a scatto nella gabbia.

Una volta rimossi, gli elementi interno ed esterno della gabbia possono essere separati; anche in questo caso, segnare il lato delle gabbie rispetto alla pista esterna (foto).

13.19A Sfere e gabbia del giunto CV
13.19B Separazione degli elementi interno ed esterno della gabbia
13.19C Componenti del giunto CV 20 Durante il rimontaggio, riempire il giunto con lubrificante speciale FIAT Tutela MRM2; se non è disponibile, usare grasso al bisolfuro di molibdeno.

21 La scanalatura di riferimento sulla pista esterna deve essere montata in modo che sia rivolta verso il gruppo finale al rimontaggio (foto).

13.21 Scanalatura di riferimento della pista esterna 22 Riempire generosamente il giunto e l'interno del soffietto con il grasso specificato. 23 Se si monta un nuovo giunto sull'albero, assicurarsi che i codici colore del giunto e dell'albero corrispondano. Colore albero / Colore giunto: Blu - Blu o bianco; Rosso - Rosso o bianco

Colore albero / Colore giunto: Blu - Blu o bianco; Rosso - Rosso o bianco
Massa smorzatrice del semiasse destro (modelli ie 1108 cc e 1372 cc) -
rimozione e rimontaggio
24 Una massa smorzatrice è montata sul semiasse destro, più lungo, per ridurre le vibrazioni (foto).

13.24 Massa smorzatrice del semiasse destro 25 Non dovrebbe essere necessario rimuovere la massa smorzatrice a meno che il semiasse non debba essere sostituito o la massa non sia danneggiata. 26 La massa è composta da due metà e può essere rimossa semplicemente svitando i due bulloni di serraggio che fissano le due metà al semiasse. Notare che la massa si innesta su un supporto in gomma diviso per tutta la sua lunghezza, che può essere sfilato dal semiasse per la sostituzione, se necessario.

27 Il rimontaggio è l'inverso della rimozione, ma assicurarsi che la massa smorzatrice sia posizionata esattamente come mostrato in Fig. 13.101.

Fig. 13.96 Schema di posizionamento del soffietto del semiasse - modelli non Turbo successivi (Sez. 13)

Semiasse sinistro
Con cambio a 4 marce, A = 143,0 mm
Con cambio a 5 marce, A = 133,0 mm
Semiasse destro
Con cambio a 4 marce, A = 123,0 mm
Con cambio a 5 marce, A = 108,9 mm
B = da 0 a 1 mm

Fig. 13.97 Chiusura della fascetta di fissaggio del soffietto del semiasse (Sez. 13)
Fig. 13.98 Componenti del semiasse intermedio - modelli Turbo ie (Sez. 13)

1 Piastra di ritegno del cuscinetto 2 Cuscinetto a sfere
3 Rondella ondulata
4 Seeger
5 Coperchio del cuscinetto

Fig. 13.99 Estrazione del seeger del giunto CV - modelli Turbo ie (Sez. 13)
Fig. 13.100 Segni di allineamento della carcassa e della gabbia a sfere del giunto CV (A e B) - modelli Turbo ie (Sez. 13)
Fig. 13.101 Posizione corretta della massa smorzatrice del semiasse sui modelli ie 1108 cc e 1372 cc (Sez. 13)

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