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Antriebseinheit

Diagnose und Prüfung – Symptomdiagnose

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~32Min. Lesezeit

Symptomtabelle: Automatikgetriebe

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

In den meisten Fällen speichert das PCM/TCM einen Fehlercode, der bei der Diagnose hilft. Siehe Fehlercode, bevor Sie die Symptomtabelle verwenden. In der Spalte Bedingung sind die Zustände des Fahrzeugs aufgeführt. Die Spalte Aktion bezieht sich auf einen Pinpoint-Test. Jeder Pinpoint-Test listet die möglichen Symptome und Bauteile auf, die jedes Symptom verursachen können. Die Bauteile sind in der Reihenfolge ihrer Demontage aufgeführt.


Symptomtabelle


Kundenbeschwerde Maßnahmen
Kein Eingriff - Vorwärtsgang ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Kein Eingriff - Rückwärtsgang ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Kein Eingriff - sowohl Vorwärts- als auch Rückwärtsgang ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Schaltqualität - Vorwärtsgang ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Schaltqualität – Rückwärtsgang ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Schaltqualität – sowohl Vorwärts- als auch Rückwärtsgang ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Schaltqualität – Parkstellung ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Schaltqualität beim Hochschalten – ein Gang betroffen ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Schaltqualität beim Herunterschalten – ein Gang betroffen ZU Spot-Test I übergehen
Schaltqualität beim Hochschalten – mehrere Gänge betroffen ZU Präzisionstest J übergehen
Schaltqualität beim Herunterschalten – mehrere Gänge betroffen ZU Präzisionstest J übergehen
Funktion der Wandlerkupplung ZU Präzisionstest K übergehen
Verschmutzung des Getriebeöls, Leckage, Überhitzung ZU Pinpoint-Test L GEHEN
Geräusch, Vibration, Rauheit Weiter mit Pinpoint-Test M
Sonstige Probleme ZU Pinpoint-Test N GEHEN

Pinpoint-Tests


PINPOINT-TEST A: KEIN EINRÜCKEN – VORWÄRTSGANG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Kein Vorwärtsgang
    • Prüfen Sie Kupplung A auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie die untere Freilaufkupplung auf Schlupf. Siehe: Untere Freilaufkupplung, komplett (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Kupplungsfehler
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST B: KEIN EINRÜCKEN – RÜCKWÄRTSGANG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Kein Rückwärtsgang
    • Prüfen Sie Kupplung B auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung D auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung F auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Kupplungsfehler
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST C: KEIN EINRÜCKEN – VORWÄRTS- UND RÜCKWÄRTSGANG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Kein Vorwärts- und Rückwärtsgang
    • Prüfen Sie den Getriebeölstand. Siehe: Getriebeölstand prüfen (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Entnehmen Sie eine Getriebeölprobe und untersuchen Sie sie auf Anzeichen von Verschmutzung oder Verschleiß. Siehe: Vorläufige Untersuchung (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Bei Fahrzeugen mit Wählhebelzug prüfen Sie die korrekte Montage und Einstellung des Wählhebelzugs.
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu niedrig, wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an die Tabelle zur Diagnose des Leitungsdrucks. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung A auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie die Keilwellen der Turbinenwelle an der Getriebeeingangswelle und an der Turbine des Drehmomentwandlers. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN. Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Überholung).
    • Prüfen Sie die inneren Getriebebauteile auf Beschädigungen. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN. Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Überholung).

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeölstand
  • Niedriger Leitungsdruck
  • Kupplungsfehler
  • Beschädigte Keilwellen der Turbinenwelle
  • Innere Getriebekomponenten
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST D: EINRÜCKQUALITÄT – VORWÄRTSGANG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Verzögertes/weiches Einkuppeln nach Vorwärts
    • Prüfen Sie den Getriebeölstand. Siehe: Getriebeölstand prüfen (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu niedrig, wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an die Tabelle zur Diagnose des Leitungsdrucks. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Laden Sie die Getriebestrategie herunter und führen Sie einen adaptiven Lernfahrzyklus durch. Siehe: Herunterladen der Getriebestrategie (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
      Siehe: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Prüfen Sie Kupplung A auf Schlupf. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie die untere Freilaufkupplung auf Schlupf. Siehe: Untere Freilaufkupplung, komplett (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Harter Einkuppelvorgang nach Vorwärts
    • Laden Sie die Getriebestrategie herunter und führen Sie einen adaptiven Lernfahrzyklus durch. Siehe: Herunterladen der Getriebestrategie (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
      Siehe: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu hoch, siehe Diagramm zur Diagnose des Leitungsdrucks zur weiteren Diagnose. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf hartes Einkuppeln. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung A auf den Zustand „Verzögertes Einkuppeln“. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie die untere Freilaufkupplung auf Beschädigungen. Siehe: Untere Freilaufkupplung, komplett (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Neutral nach dem Start
    • Prüfen Sie die untere Freilaufkupplung auf Schlupf. Siehe: Untere Freilaufkupplung, komplett (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Schlupf bei starker Beschleunigung in 1A und 2A
    • Prüfen Sie die untere Freilaufkupplung auf Schlupf. Siehe: Untere Freilaufkupplung, komplett (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Hartes/weiches/verzögertes Einkuppeln nach Start-Stopp-Neustart
    • PRÜFEN Sie die Hilfspumpe für Getriebeflüssigkeit, die Dichtungen und die Hydraulikkanäle auf Beschädigungen, Verstopfungen oder Undichtigkeiten. REINIGEN oder ERSETZEN Sie neue Bauteile nach Bedarf. Siehe: Hilfspumpe für Getriebeflüssigkeit (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Ausbau und Einbau).

Mögliche Ursachen

  • Beschädigte Schaltstrategie
  • Niedriger Getriebeölstand
  • Leitungsdruck zu niedrig oder zu hoch
  • Kupplungsfehler
  • Störung der Hilfspumpe für Getriebeflüssigkeit
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST E: EINRÜCKQUALITÄT – RÜCKWÄRTSGANG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Verzögerung/weicher Rückwärtsgang
    • Prüfen Sie den Getriebeölstand. Siehe: Getriebeölstand prüfen (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu niedrig, wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an die Tabelle zur Diagnose des Leitungsdrucks. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Laden Sie die Getriebestrategie herunter und führen Sie einen adaptiven Lernfahrzyklus durch. Siehe: Herunterladen der Getriebestrategie (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
      Siehe: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Kupplung B auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Harter Rückwärtsgang
    • Laden Sie die Getriebestrategie herunter und führen Sie einen adaptiven Lernfahrzyklus durch. Siehe: Herunterladen der Getriebestrategie (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
      Siehe: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu hoch, siehe Diagramm zur Diagnose des Leitungsdrucks zur weiteren Diagnose. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung B auf verzögertes Einrücken prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf hartes Einrücken prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf hartes Einrücken prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Beschädigte Schaltstrategie
  • Niedriger Getriebeölstand
  • Leitungsdruck zu niedrig oder zu hoch
  • Kupplungsfehler
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST F: EINRÜCKQUALITÄT – VORWÄRTS- UND RÜCKWÄRTSGANG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Verzögerung/weiches Schalten vorwärts und rückwärts
    • Prüfen Sie den Getriebeölstand. Siehe: Getriebeölstand prüfen (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Entnehmen Sie eine Getriebeölprobe und untersuchen Sie sie auf Anzeichen von Verschmutzung oder Verschleiß. Siehe: Vorläufige Untersuchung (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu niedrig, wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an die Tabelle zur Diagnose des Leitungsdrucks. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Laden Sie die Getriebestrategie herunter und führen Sie einen adaptiven Lernfahrzyklus durch. Siehe: Herunterladen der Getriebestrategie (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
      Siehe: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Hart vorwärts und rückwärts
    • Laden Sie die Getriebestrategie herunter und führen Sie einen adaptiven Lernfahrzyklus durch. Siehe: Herunterladen der Getriebestrategie (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
      Siehe: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Führen Sie eine Leitungsdruckprüfung durch. Liegt der Leitungsdruck zu hoch, siehe Diagramm zur Diagnose des Leitungsdrucks zur weiteren Diagnose. Siehe: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Beschädigte Schaltstrategie
  • Niedriger Getriebeölstand
  • Leitungsdruck zu niedrig oder zu hoch
  • Kupplungsfehler
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST G: EINRÜCKQUALITÄT – PARK

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Klemmt in Parkstellung (P)
    • Zur Diagnose des Klemmens in Parkstellung siehe: Externe Bedienelemente (307-05A Externe Bedienelemente Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Parkstellung lässt sich nicht einlegen
    • Zur Diagnose der nicht einlegbaren Parkstellung siehe: Externe Bedienelemente (307-05A Externe Bedienelemente Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verzögerung beim Schalten aus P bei Außentemperatur unter -20°C (-4°F) (Fahrzeuge mit elektronischer Schaltung)
    • Extrem niedrige Umgebungstemperaturen können das Ansprechen des Magnetventils der Parksperre um bis zu 10 Sekunden verzögern. Zur Prüfung die Funktion bei Betriebstemperatur testen.

Mögliche Ursachen

  • Einbau oder Einstellung des Schalthebelzugs
  • Parksperre manuell lösen
  • GSM
  • Niedriger Leitungsdruck
  • Kupplungsfehler
  • Innere Getriebekomponenten
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST H: SCHALTQUALITÄT BEIM HOCHSCHALTEN – EIN GANG BETROFFEN

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Kein 1-2-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Kupplung C auf Funktionsausfall prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung E auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Untere Freilaufkupplung auf Beschädigung oder Verschleiß prüfen. Siehe: Untere Freilaufkupplung Baugruppe (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 2-3-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Untere Freilaufkupplung auf Klemmen und Festfressen prüfen. Siehe: Untere Freilaufkupplung Baugruppe (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 3-4-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung F auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung E auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 4-5-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 5-6-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung D auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 6-7-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Kupplung C auf Funktionsausfall prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 7-8-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung B auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 8-9-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Kupplung C auf Funktionsausfall prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung B auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 9-10-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung D auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung E auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung B auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Kupplung klemmt
  • Kupplung klemmt
  • Kupplungsschlupf
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST I: SCHALTQUALITÄT BEIM HERUNTERSCHALTEN – EIN GANG BETROFFEN

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Kein 10-9-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung B auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 9-8-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung D auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung B auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 8-7-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Kupplung C auf Funktionsausfall prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung B auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 7-6-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung A auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 6-5-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Kupplung C auf Funktionsausfall prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Prüfen Sie Kupplung E auf Schlupf. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 5-4-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung D auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung E auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 4-3-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung F auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 3-2-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Untere Freilaufkupplung auf Schlupf prüfen. Siehe: Untere Freilaufkupplung Baugruppe (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung E auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Kein 2-1-Schalten/hart/weich/rutscht
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung C auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung A auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Kupplung D auf Schlupf prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Untere Freilaufkupplung auf Beschädigung oder Verschleiß prüfen. Siehe: Untere Freilaufkupplung Baugruppe (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Kupplung klemmt
  • Kupplung klemmt
  • Kupplungsschlupf
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST J: SCHALTQUALITÄT – MEHRERE GÄNGE

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Verfügbar sind nur die Gänge R, 1, 2, 3, 4, 5, 6.
    • Kupplung A auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge 7, 8, 9, 10.
    • Prüfen Sie Kupplung A auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Zahnräder R, 8, 9, 10, M1, M2
    • Kupplung B auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
    • Prüfen Sie Kupplung B auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10.
    • Kupplung C auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge R, 1, 6, 8.
    • Kupplung C auf Funktionsausfall prüfen. Siehe: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge R, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 10.
    • Kupplung D auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge 5, 9
    • Prüfen Sie Kupplung D auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung D (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge 1, 3, 5, 6, 7, 8, 9.
    • Kupplung E auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge R, 2, 4, 10.
    • Prüfen Sie Kupplung E auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung E (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge R, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.
    • Kupplung F auf Dauereingriff prüfen. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe — 10-Gang-Automatikgetriebe 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Verfügbar sind nur die Gänge 1, 2, 3
    • Prüfen Sie Kupplung F auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung F (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Schlupf bei starker Beschleunigung in 1A und 2A
    • Prüfen Sie die untere Freilaufkupplung auf Schlupf. Siehe: Untere Freilaufkupplung, komplett (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Keine Motorbremswirkung in 1M oder 2M
    • Prüfen Sie Kupplung B auf den Zustand „Funktioniert nicht“. Siehe: Kupplung B (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Kupplung klemmt
  • Kupplung klemmt
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST K: FUNKTION DER WANDLERKUPPLUNG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Die Wandler-Überbrückungskupplung (TCC) ist nicht vorhanden
    • Greifen Sie auf das PCM/TCM zu und überwachen Sie die Parameter-IDs (PID) TCC, TC_SLIPSDD und TC_SLIPACT. Führen Sie eine Probefahrt durch und stellen Sie sicher, dass ein Verriegelungsversuch der TCC erfolgt. Zeigen die Parameter-IDs (PID) bei einem Verriegelungsbefehl Schlupf der TCC an, prüfen Sie die TCC auf eine Nichtanwendungsbedingung. SIEHE: Wandler-Überbrückungskupplung (TCC) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Wandler-Überbrückungskupplung (TCC) ist ständig eingeschaltet
    • Greifen Sie auf das PCM/TCM zu und überwachen Sie die Parameter-IDs (PID) TCC, TC_SLIPSDD und TC_SLIPACT. Starten Sie den Motor und wählen Sie Drive. Zeigen die Parameter-IDs (PID) an, dass die TCC nicht rutscht, der Motor aber ruckelt oder abstirbt, wenn Drive gewählt ist, prüfen Sie den Zustand „TCC ständig eingeschaltet“. SIEHE: Wandler-Überbrückungskupplung (TCC) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Wandler-Überbrückungskupplung (TCC) pulsiert, vibriert
    • Prüfen Sie den Getriebeölstand. Siehe: Getriebeölstand prüfen (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
    • Greifen Sie auf das PCM/TCM zu und überwachen Sie die Parameter-IDs (PID) TCC, TC_SLIPSDD und TC_SLIPACT. Führen Sie eine Probefahrt durch und stellen Sie sicher, dass ein Verriegelungsversuch der TCC erfolgt. Zeigen die Parameter-IDs (PID) ein Ruckeln der TCC an, prüfen Sie die TCC auf Ruckelzustand. SIEHE: Wandler-Überbrückungskupplung (TCC) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Störung der Wandler-Überbrückungskupplung
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST L: VERSCHMUTZTES GETRIEBEÖL, LECKAGE, ÜBERHITZUNG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Äußere Undichtigkeiten
    • Prüfen Sie das Getriebe, den Getriebeölkühler und die Getriebeölkühlerleitungen auf Undichtigkeiten. SIEHE: Dichtheitsprüfung (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Überhitzung
    • Prüfen Sie das Getriebeöl-Kühlsystem. SIEHE: Getriebekühlung (307-02A Getriebekühlung – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
    • Beheben Sie alle Probleme der TCC.
  • Motorkühlmittel im Getriebeöl
    • SIEHE: Getriebekühlung (307-02A Getriebekühlung – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Getriebedichtungen
  • Getriebekühlsystem
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST M: GERÄUSCH, VIBRATION, RAUHEIT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Heulgeräusch
    • Einige Fahrzeuge mit dem Getriebe 10R60 können ein pfeifendes Geräusch erzeugen. Dies kann im Leerlauf und während der Fahrt auftreten und stammt vom Glockengehäuse und dem vorderen Getriebebereich. Das Heulgeräusch kann bei steigender Betriebstemperatur lauter werden und nimmt mit steigender Motordrehzahl in der Stellung „P“ zu. Ein leichtes Jaulen gilt für das Getriebe 10R60 aufgrund der Verschiebung des vorderen Zahnradstützlagers als typisch und beeinträchtigt die Lebensdauer nicht.
  • 2WD – Klopfen beim Wechsel von R auf D oder von D auf R
    • Allradfahrzeuge sind mit einer Anti-Vibrationsscheibe zwischen dem Getriebeausgangswelle und dem Flansch der Sekundärwelle des Getriebes ausgestattet. Bei Lastwechseln an der Gelenkwelle, z. B. beim Wechsel von R auf D, gleicht die Anti-Vibrationsscheibe die normale Bewegung zwischen beiden Bauteilen aus. Ist die Kontaktfläche trocken, verrostet oder aus anderen Gründen klebrig, kann es zu einem Rutsch-/Haftzustand kommen. Dieser Rutsch-/Haftzustand erzeugt größere Kräfte auf die Anti-Vibrationsscheibe als normal, was zu einem unangenehmen Klopfgeräusch führen kann. Das Auftragen einer dünnen Schicht Hochtemperatur-Schmierfett auf beide Seiten der Anti-Vibrationsscheibe und den gesamten Keilwellenbereich der Getriebeausgangswelle reduziert das Klopfgeräusch auf ein normales, akzeptables Niveau.
    • Um den Flansch der Getriebeausgangswelle abzunehmen und die Ausgangswelle sowie die Anti-Vibrationsscheibe zu schmieren, SIEHE: Dichtung der Sekundärwelle (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
  • Geräusch
    • Prüfen Sie die Motorantriebsteile, die Aufhängung, die Gleichlaufgelenke, das Getriebe und die Getriebeölkühlerleitungen. SIEHE: Geräusch, Vibration und Rauheit (NVH) (100-04 Geräusch, Vibration und Rauheit, Diagnose und Prüfung).
  • Vibration
    • Prüfen Sie die Motorantriebsteile, die Aufhängung, die Gleichlaufgelenke, das Getriebe und die Getriebeölkühlerleitungen. SIEHE: Geräusch, Vibration und Rauheit (NVH) (100-04 Geräusch, Vibration und Rauheit, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Rutsch-/Haftzustand an der Grenzfläche zwischen Getriebeausgangsflansch und Anti-Vibrationsscheibe
  • Motorantriebsteile
  • Fahrwerkskomponenten
  • Getriebekomponenten
  • Getriebekomponenten
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
PINPOINT-TEST N: SONSTIGE PROBLEME

Normale Funktion und Fehlfunktionen

  • Positiver Widerstand oder Schaukelgefühl beim Start in P
    • Der 10R60 verwendet drei Parksperren-Kupplungen, die beim Einlegen von R oder D eingreifen. Jede Betätigung der Kupplung erzeugt einen leichten positiven Widerstand des Getriebes und kann beim oder unmittelbar nach dem Motorstart in P ein leichtes Schaukelgefühl des Fahrzeugs verursachen. Dies ist normales und erwünschtes Verhalten des Getriebes 10R60.
  • Montagegel ist in den Anschlüssen des Getriebeölkühlergehäuses und/oder der Hauptsteuereinheit bei neuen Getrieben oder Getrieben mit geringer Laufleistung vorhanden.
    • Transparentes gelartiges Schmiermittel wird vor dem Versand des Getriebes vom Montagewerk in die Anschlüsse des Getriebeölkühlers und/oder der Hauptsteuerung eingespritzt. Wenn genügend Schmiermittel eingespritzt wurde, kann es zurückgedrückt werden. Das Schmiermittel wirkt als Dichtstopfen, um Leckagen zu verhindern, bis das Getriebe am Fahrzeug installiert wird. Schmiermittel in den Kühleranschlüssen und/oder der Hauptsteuerung neuer Getriebeeinheiten ist normal und beeinträchtigt die Leistung nicht. Wenn das Getriebe Betriebstemperatur erreicht, schmilzt das Schmiermittel und löst sich im Getriebeöl auf.
  • Wählhebel lässt sich nur mit hohem Kraftaufwand bewegen
    • Siehe Zustand: Wählhebel klemmt oder lässt sich nur schwer bewegen, erfordert übermäßigen Kraftaufwand. Siehe: Externe Schaltmechanik (307-05A Externe Schaltmechanik Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
  • Startsperre umgangen – Getriebeanzeige zeigt Rückwärtsgang, wenn der Wählhebel in Stellung „P“ steht.
    • Siehe Verbindung Wählhebel befindet sich in der falschen Position. Siehe: Externe Schaltmechanik (307-05A Externe Schaltmechanik Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Normaler Betrieb
  • Externe Schaltmechanik Getriebe
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

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