Sistema di avviamento

Il sistema di avviamento comprende la batteria, il motorino di avviamento, il relè di trazione, il commutatore di accensione, l'interruttore di blocco (solo su veicoli con cambio automatico) e i cavi.

Quando il motorino di avviamento viene attivato, la corrente dalla batteria scorre attraverso l'avvolgimento del relè di trazione, l'ancora del relè viene attratta e i contatti del relè si chiudono.

Contemporaneamente, l'ancora del relè sposta tramite la leva la frizione unidirezionale con il pignone.

Il mozzo della frizione unidirezionale ruota sulle scanalature elicoidali dell'albero del motorino insieme al pignone, facilitando l'innesto con la corona dentata del volano. Attraverso i contatti chiusi del relè di trazione scorre la corrente che alimenta gli avvolgimenti dello statore e dell'indotto, e l'indotto del motorino inizia a ruotare insieme al mozzo e alla frizione unidirezionale.

Quando il motore si avvia, la velocità di rotazione del pignone supera quella dell'indotto del motorino, la frizione unidirezionale gira liberamente e la coppia non viene trasmessa dal volano all'albero del motorino.

Dopo il rilascio della chiave di accensione, il circuito di alimentazione dell'avvolgimento del relè di trazione si apre, l'ancora del relè viene riportata nella posizione iniziale dalla molla, i contatti del relè si aprono e il pignone di azionamento si disinnesta dalla corona dentata del volano.