Kia Forte BD Quiz
Meccanica del motore

Coperchio della testata

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
51passaggi
~321min
5/5difficoltà
3attrezzi speciali
010203040506.95N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 51

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. Gruppo testata
2. Compensatore meccanico del gioco (MLA)
3. Fermo di bloccaggio
4. Fermo
5. Guarnizione stelo valvola
6. Molla valvola		 7. Sede molla valvola
8. Valvola di controllo olio (OCV)
9. Valvola di scarico
10. Valvola di aspirazione
11. Guarnizione testata

Procedure di riparazione

Rimozione

Per questa procedura non è necessario rimuovere il motore.

  1. Rimuovere la copertura motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Copertura motore")

  2. Scollegare il terminale negativo della batteria.

  3. Rimuovere il condotto d'aria e il filtro aria assemblati.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Filtro dell'aria")

  4. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  5. Scaricare il liquido di raffreddamento.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

  6. Rimuovere il tubo di aspirazione e il tubo dell'intercooler (A).

    Coppia di serraggio

    Bullone fascetta tubo:

    4,9–6.9 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,1 ft·lbf, 43,4–60,8 in·lbf)

    (Se è presente un cappuccio, serrare fino a quando il cappuccio non si stacca.)

    Bullone fissaggio tubo:

    18,6–24 N·m

  7. Scollegare il connettore della valvola elettromagnetica RCV (A) e il connettore del sensore di pressione di sovralimentazione (BPS) (B).

  8. Scollegare il tubo flessibile di scarico dell'intercooler (A).

    Coppia di serraggio: 4,9–6.8 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,0 ft·lbf, 43,4–60,8 in·lbf)

  9. Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

  10. Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

  11. Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

  12. Rimuovere la valvola di controllo olio CVVT di aspirazione e di scarico.

    (Vedere Controllo motore/Sistema di alimentazione — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)»).

  13. Rimuovere il gruppo tubo a depressione (A).

  14. Rimuovere il collettore di aspirazione.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")

  15. Rimuovere il gruppo collettore di scarico.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)

  16. Rimuovere il gruppo tubo di mandata.

    (Vedere Controllo motore/Sistema di alimentazione — «Tubo di mandata»)

  17. Scollegare il tubo di by-pass, quindi rimuovere il gruppo termostato.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Gruppo termostato»)

  18. Rimuovere il tubo dell'acqua.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Gruppo termostato»)

  19. Rimuovere il coperchio testata.

    (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri - «Coperchio testata»)

  20. Rimuovere l'adattatore (A) della valvola di controllo olio di scarico (OCV).

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  21. Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione.

    (Vedere Sistema di distribuzione — «Coperchio catena di distribuzione»)

  22. Rimuovere la catena di distribuzione.

    (Vedere Sistema di distribuzione — «Catena di distribuzione»)

  23. Rimuovere il gruppo CVVT di aspirazione (A) e il gruppo CVVT di scarico (B).

  24. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme (A) nella sequenza mostrata nella figura seguente.

  25. Rimuovere l'albero a camme di aspirazione e di scarico (A).

  26. Rimuovere il supporto posteriore (A).

  27. Rimuovere lo schermo termico del coperchio testata (A).

  28. Svitare i bulloni di fissaggio della testata, quindi rimuovere la testata.

    1. Allentare e rimuovere uniformemente i 10 bulloni di fissaggio della testata in più passaggi, seguendo la sequenza indicata.

    2. Sollevare la testata dal blocco cilindri e appoggiarla su blocchi di legno.

    3. Rimuovere la guarnizione della testata (B).

Smontaggio

  1. Rimuovere il MLA (A).

  2. Rimuovere le valvole.

    1. Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla valvola e rimuovere il fermo di bloccaggio.

    2. Rimuovere il fermo della molla.

    3. Rimuovere la molla.

    4. Rimuovere la valvola.

    5. Rimuovere il paraolio dello stelo valvola.

    6. Utilizzando un utensile magnetico, rimuovere il sedile della molla.

Ispezione

Coperchio della testata

  1. Verificare la planarità.

    Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la planarità della superficie di contatto tra la testata e i collettori.

    Se la planarità supera il valore massimo, sostituire la testata.

    Planarità della superficie della guarnizione della testata

    Standard:

    Area totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 pollici)

    Inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) per una sezione di 100 mm (3,9370 in) X 100 mm (3,9370 in)

  2. Controllare la presenza di crepe.

    Controllare la camera di combustione, i condotti di aspirazione, i condotti di scarico e la superficie del cilindro del blocco per la presenza di crepe. In caso di crepe, sostituire la testata.

Valvola e molla valvola

  1. Verificare gli steli delle valvole e le guide valvole.

    1. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno della guida valvola.

      Per il diametro interno della guida valvola, misurare uniformemente 5 punti a 2 mm (0,0787 in) da ciascuna estremità della guida valvola.

      Diametro interno della guida valvola: 5,500–5,512 mm (0,2165–0,2170 pollici)

    2. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro esterno dello stelo della valvola.

      Diametro esterno dello stelo della valvola

      Aspirazione: 5,465–5,480 mm (0,2152–0,2157 in)

      Scarico: 5,458–5,470 mm (0,2149–0,2154 in)

    3. Sottrarre la misura del diametro esterno dello stelo della valvola dalla misura del diametro interno della guida.

      Gioco tra stelo valvola e guida

      Aspirazione: 0,020–0,047 mm (0,0008–0,0019 in)

      Scarico: 0,030–0,054 mm (0,0012–0,0021 in)

      Se il gioco supera il valore specificato, sostituire la valvola o la testata.

  2. Verificare le valvole.

    1. Verificare che la valvola sia rettificata con il corretto angolo della faccia.

    2. Controllare l'usura della superficie della valvola. Se la superficie della valvola è usurata, sostituire la valvola.

    3. Controllare lo spessore del bordo della testa della valvola.

      Se lo spessore del bordo è inferiore al minimo, sostituire la valvola.

      Standard Tolleranza. Aspirazione: 1,10 mm (0,0433 in) Scarico: 1,26 mm (0,0496 in)

    4. Controllare la lunghezza della valvola.

      Lunghezza valvola

      Standard

      Aspirazione: 93,15 mm (3,6673 in)

      Scarico: 92,60 mm (3,6457 in)

    5. Controllare l'usura della superficie della punta dello stelo valvola. Se la punta dello stelo valvola è usurata, sostituire la valvola.

  3. Ispezionare le sedi delle valvole.

    1. Controllare il sedile valvola per segni di surriscaldamento e contatto non corretto con la faccia della valvola. Se il sedile valvola è usurato, sostituire la testata.

    2. Controllare l'usura della guida valvola. Se la guida valvola è usurata, sostituire la testata.

  4. Verificare le molle delle valvole.

    1. Utilizzando una squadra in acciaio, misurare la perpendicolarità della molla della valvola.

    2. Utilizzando un calibro, misurare la lunghezza libera della molla della valvola.

      Molla valvola

      Standard

      Lunghezza libera: 45,1 mm (1,7756 in)

      Perpendicolarità: inferiore a 1,5°

Montaggio

  1. Installare le valvole.

    1. Installare i sedili delle molle.

    2. Utilizzando gli SST (09222-2B100), inserire un nuovo paraolio.

    3. Installare la valvola, la molla valvola e il fermo della molla dopo aver applicato olio motore sull'estremità di ciascuno stelo valvola.

  2. Utilizzando SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla e installare il fermo fino a bloccarlo.

    Dopo aver installato le valvole, verificare che i fermi siano installati correttamente in sede prima di rilasciare la compressione della molla della valvola.

  3. Colpire leggermente l'estremità di ciascuno stelo valvola due o tre volte con il manico di un martello in legno, per assicurare il corretto assestamento della valvola e del fermo.

  4. Installare il MLA (compensatore meccanico del gioco).

    Verificare che il MLA (A) ruoti liberamente a mano.

Installazione

  1. Installare la testata del cilindro assemblata.

    1. Prima dell'installazione, rimuovere il sigillante indurito dalle superfici del blocco cilindri e della testata.

    2. Prima di installare la guarnizione della testata, applicare il sigillante sulla superficie superiore del blocco cilindri e posizionare la guarnizione entro cinque minuti.

      Larghezza:

      2,0–3,0 mm (0,0787–0,1181 in)

      Posizione:

      1,0–1,5 mm (0,0394–0,0591 in)

      Specifica: TB 1217H o LOCTITE 5900H

    3. Dopo aver installato la guarnizione della testata sul blocco cilindri, applicare sigillante sulla superficie superiore della guarnizione della testata e completare il montaggio entro cinque minuti.

  2. Installare con cura la testata del cilindro, per non danneggiare la guarnizione.

  3. Installare i bulloni della testata del cilindro con le rondelle.

    1. Serrare i 10 bulloni di fissaggio della testata del cilindro in più passaggi, seguendo la sequenza mostrata.

      Coppia di serraggio: 29 N·m + 90° + 90°

  4. Prima di installare l'albero a camme, applicare olio motore sul perno di banco.

  5. Installare l'albero a camme di aspirazione e di scarico (A).

  6. Installare il cappello del supporto dell'albero a camme (A) nell'ordine indicato di seguito.

    Coppia di serraggio

    Bulloni M6:

    11,8–13.7 N·m

    Bulloni M8:

    18,6–23 N·m

  7. Installare il gruppo CVVT di aspirazione (A) e il gruppo CVVT di scarico (B).

    Coppia di serraggio: 63,7–74 N·m

  8. Installare lo schermo termico del coperchio testata (A).

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  9. Installare il supporto posteriore del motore (A).

    Coppia di serraggio: 18,6–24 N·m

  10. Installare la catena di distribuzione.

    (Vedere Sistema di distribuzione — «Catena di distribuzione»)

  11. Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.