Culasse

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

Le retrait du moteur n'est pas nécessaire pour cette procédure.

1. 1

   Déposer le cache moteur.

   (Voir Moteur et transmission complets — « Couvercle moteur »)

2. 2

   Débranchez la borne négative de la batterie.

3. 3

   Déposez le conduit d'admission et le filtre à air complet.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Filtre à air »)

4. 4

   Retirez le couvercle du compartiment moteur.

   (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

5. 5

   Vidangez le liquide de refroidissement.

   (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

6. 6

   Déposez le tuyau d'admission et le tuyau de l'intercooler (A).

   Couple de serrage

   Boulon de collier de flexible :

   4,9–6.9 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,1 lbf·pi, 43,4–60,8 lbf·po)

   (Si un capuchon est présent, serrez jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

   Boulon de fixation du tuyau :

   18,6–24 N·m

   

7. 7

   Débranchez le connecteur de l'électrovanne RCV (A) et le connecteur du capteur de pression de suralimentation (BPS) (B).

   

8. 8

   Débranchez le tuyau de sortie de l'échangeur intermédiaire (A).

   Couple de serrage : 4,9–6.8 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,0 lbf·pi, 43,4–60,8 lbf·po)

   

9. 9

   Débranchez le flexible supérieur du radiateur (A).

   

10. 10

    Déconnectez le flexible inférieur du radiateur (A).

    

11. 11

    Débranchez le flexible de dépression du servofrein (A).

    

12. 12

    Déposez l'électrovanne de commande d'huile CVVT d'admission et d'échappement.

    (Voir Gestion moteur/Système d'alimentation en carburant — « Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) »).

13. 13

    Déposez l'ensemble du tube à vide (A).

    

14. 14

    Déposez le collecteur d'admission.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

15. 15

    Déposez le module du collecteur d'échappement.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

16. 16

    Déposez l'ensemble du tuyau de refoulement.

    (Voir Gestion moteur/Système d'alimentation en carburant — « Tuyau de refoulement »)

17. 17

    Débranchez le flexible de dérivation, puis déposez l'ensemble du régulateur de température d'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Ensemble du régulateur de température d'eau »)

18. 18

    Déposez le tuyau d'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Ensemble du régulateur de température d'eau »)

19. 19

    Déposez le couvre-culasse.

    (Voir la section Culasse — « Couvre-culasse »)

20. 20

    Déposez l'adaptateur (A) de l'électrovanne de commande d'huile d'échappement (OCV).

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

    

21. 21

    Déposez le couvercle de la chaîne de distribution.

    (Voir Système de synchronisation — « Couvercle de la chaîne de distribution »)

22. 22

    Déposez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

23. 23

    Déposez l'ensemble CVVT d'admission (A) et l'ensemble CVVT d'échappement (B).

    

24. 24

    Déposez les chapeaux de palier d'arbre à cames (A) dans l'ordre indiqué sur la figure ci-dessous.

    

25. 25

    Déposez les arbres à cames d'admission et d'échappement (A).

    

26. 26

    Déposez le support arrière (A).

    

27. 27

    Déposez le protecteur thermique du cache-culbuteurs (A).

    

28. 28

    Dévissez les boulons de fixation de la culasse, puis déposez la culasse.

    1. Desserrez et déposez uniformément les 10 boulons de fixation de la culasse, en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

       

    2. Soulevez la culasse du bloc-cylindres et posez-la sur des cales en bois.

    3. Retirez le joint de culasse (B).

       

Dépose

1. 1

   Déposez le MLA (A).

   

2. 2

   Déposer les soupapes.

   1. À l'aide de l'outil spécial SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort de soupape et déposez les demi-clavettes.

      

   2. Déposez la coupelle de ressort.

   3. Déposez le ressort.

   4. Déposez la soupape.

   5. Déposez le joint de tige de soupape.

   6. À l'aide d'un outil magnétique, déposez la coupelle de ressort.

Inspection

Culasse

1. 1

   Contrôlez la planéité.

   À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la planéité de la surface de contact du bloc-cylindres et des collecteurs.

   Si la planéité est supérieure à la valeur maximale, remplacez la culasse.

   Planéité de la surface du joint de culasse

   Standard :

   Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0020 po)

   Moins de 0,02 mm (0,0008 po) sur une section de 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po)

   

2. 2

   Vérifier l'absence de fissures.

   Vérifier l'absence de fissures dans la chambre de combustion, les conduits d'admission, les conduits d'échappement et la surface du bloc-cylindres. En cas de fissures, remplacer la culasse.

Soupape et ressort de soupape

1. 1

   Contrôlez les tiges de soupape et les guides de soupape.

   1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape.

      Pour le diamètre intérieur du guide de soupape, mesurer uniformément 5 points situés à 2 mm (0,0787 po) de chaque extrémité du guide de soupape.

      Diamètre intérieur du guide de soupape : 5,500–5,512 mm (0,2165–0,2170 po)

      

   2. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la tige de soupape.

      Diamètre extérieur de la tige de soupape

      Admission : 5,465–5,480 mm (0,2152–0,2157 po)

      Échappement : 5,458–5,470 mm (0,2149–0,2154 po)

      

   3. Soustraire le diamètre extérieur de la tige de soupape de la mesure du diamètre intérieur du guide.

      Jeu entre la tige de soupape et le guide

      Admission : 0,020–0,047 mm (0,0008–0,0019 po)

      Échappement : 0,030–0,054 mm (0,0012–0,0021 po)

      Si le jeu est supérieur à la valeur spécifiée, remplacer la soupape ou la culasse.

2. 2

   Contrôlez les soupapes.

   1. Assurez-vous que la soupape a été rectifiée à l'angle correct de la face de soupape.

   2. Contrôlez l'usure de la surface de la soupape. Si la surface de la soupape est usée, remplacez la soupape.

   3. Vérifier l'épaisseur de la marge de la tête de soupape.

      Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

      Standard : Admission : 1,10 mm (0,0433 po) Échappement : 1,26 mm (0,0496 po)

      

   4. Contrôlez la longueur de la soupape.

      Longueur de soupape

      Standard

      Admission : 93,15 mm (3,6673 po)

      Échappement : 92,60 mm (3,6457 po)

   5. Contrôlez l'usure de l'extrémité de la tige de soupape. Si l'extrémité de la tige est usée, remplacez la soupape.

3. 3

   Inspectez les sièges de soupape.

   1. Contrôlez le siège de soupape pour détecter tout signe de surchauffe et de contact incorrect avec la face de la soupape. Si le siège de soupape est usé, remplacez la culasse.

   2. Vérifier l'usure du guide de soupape. Si le guide de soupape est usé, remplacer la culasse.

4. 4

   Contrôlez les ressorts de soupape.

   1. À l'aide d'une équerre en acier, mesurer l'équerrage du ressort de soupape.

   2. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre du ressort de soupape.

      Ressort de soupape

      Standard

      Longueur libre : 45,1 mm (1,7756 po)

      Équerrage : moins de 1,5 °

      

Repose

1. 1

   Installez les soupapes.

   1. Installez les coupelles de ressort.

   2. À l'aide de l'outil spécial SST (09222-2B100), montez un joint de tige de soupape neuf.

   3. Montez la soupape, le ressort de soupape et les demi-clavettes après avoir huilé l'extrémité de chaque tige de soupape avec de l'huile moteur.

2. 2

   À l'aide de la SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimer le ressort et installer les demi-clavettes en position verrouillée.

   Après la pose des soupapes, s'assurer que les demi-clavettes sont correctement installées en position avant de relâcher la compression du ressort de soupape.

   

3. 3

   Frapper légèrement l'extrémité de chaque tige de soupape deux ou trois fois avec le manche en bois d'un marteau, afin d'assurer la bonne mise en place de la soupape et des demi-clavettes.

4. 4

   Installer le MLA (poussoir hydraulique à rattrapage de jeu).

   S'assurer que le MLA (A) tourne librement à la main.

   

Pose

1. 1

   Installez la culasse assemblée.

   1. Avant le montage, retirez le produit d'étanchéité durci des surfaces du bloc-cylindres et de la culasse.

   2. Avant de monter le joint de culasse, appliquez le produit d'étanchéité sur la surface supérieure du bloc-cylindres et mettez le joint en place dans les cinq minutes.

      

      Largeur :

      2,0–3,0 mm (0,0787–0,1181 po)

      Position :

      1,0–1,5 mm (0,0394–0,0591 po)

      Spécification : TB 1217H ou LOCTITE 5900H

      

   3. Après avoir installé le joint de culasse sur le bloc-cylindres, appliquer du mastic sur la surface supérieure du joint de culasse et procéder à l'assemblage dans les cinq minutes.

2. 2

   Installer soigneusement la culasse afin de ne pas endommager le joint.

   

3. 3

   Installer les boulons de culasse avec leurs rondelles.

   1. Serrer les 10 boulons de fixation de la culasse en plusieurs passes, en suivant la séquence indiquée.

      Couple de serrage : 29 N·m + 90° + 90°

      

4. 4

   Avant l'installation de l'arbre à cames, appliquer de l'huile moteur sur le tourillon.

5. 5

   Installer l'arbre à cames d'admission et d'échappement (A).

   

6. 6

   Installer les chapeaux de palier d'arbre à cames (A) dans l'ordre indiqué ci-dessous.

   Couple de serrage

   Boulons M6 :

   11,8–13.7 N·m

   Boulons M8 :

   18,6–23 N·m

7. 7

   Installer l'ensemble CVVT d'admission (A) et l'ensemble CVVT d'échappement (B).

   Couple de serrage : 63,7–74 N·m

8. 8

   Installer le protecteur thermique du couvre-culasse (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

9. 9

   Installez le support moteur arrière (A).

   Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

   

10. 10

    Installez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

11. 11

    Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.