Kia Stonic Quiz
Sistema DCT (cambio a doppia frizione)

attuatore frizione

In questo manuale: Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
37passaggi
~252min
5/5difficoltà
6attrezzi speciali
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 37

Componenti e panoramica componenti

PANORAMICA COMPONENTI

1. Attuatore frizione 2. Coperchio forcella

Specifiche

SPECIFICHE

posizione Condizione SPECIFICHE
Resistenza (tra le linee) motore 1 60 mΩ ±10%
motore 2 64 mΩ ±10%
tensione nominale 12V
CONDIZIONE DI FUNZIONAMENTO da -40 a 125 ℃

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'attuatore frizione utilizza i segnali del modulo di controllo cambio (TCM) per controllare la frizione.

Schemi illustrativi

Schema elettrico

Procedure di riparazione

Espansione

  1. Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria.

    (vedere capitolo Motore - «Filtro aria»)

  2. Allentare la vite di fissaggio (A) della staffa del cavo.

    Coppia di serraggio: 9,8~11.8 N·m

  3. Allentare i bulloni di fissaggio dell'attuatore frizione (A).

    Coppia di serraggio: 19,6~26 N·m

  4. Rimuovere il coperchio inferiore.

    (Vedere Meccanica motore — «Coppa dell'olio motore»)

  5. Scollegare i connettori (A, B, C) mostrati nella figura sottostante.

    (A) Connettore attuatore del cambio

    (B) Connettore elettrovalvola attuatore del cambio

    (C) Connettore attuatore della frizione

  6. Rimuovere il coperchio della forcella (A).

    Coppia di serraggio: 3,9~5.9 N·m

  7. Rimuovere il bullone di fissaggio superiore del motorino di avviamento (A) e il bullone di fissaggio inferiore (B).

    Coppia di serraggio: (A) 49,0~64 N·m (B) 42,2~54 N·m

8ª.

Fissare la forcella di disinnesto frizione dopo aver installato gli attrezzi speciali (09430-A5100, 09430-A5200).

  1. Rimuovere la vite di fissaggio.

    (A): Vite di fissaggio cavo

    (B): Vite di fissaggio staffa attuatore frizione

    (C): Vite di fissaggio di massa

  2. Allentare le viti e rimuovere l'attuatore frizione (A).

    Coppia di serraggio: 19,6~26 N·m

  3. Se necessario, rimuovere il motore elettrico dell'attuatore frizione (A).

Installazione

  1. L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

RAPPORTO

A. Ripristino dell'asta (se è stato sostituito solo l'attuatore della frizione)

  1. Rimuovere l'attuatore frizione.

    (Fare riferimento a Attuatore frizione - «Rimozione»)

  2. Rimuovere l'attuatore della frizione (A) dal veicolo insieme al dado (B), dopo aver installato l'attrezzo speciale (09430-C1302).

  3. Misurare e registrare la lunghezza della vecchia asta con la leva tirata.

    Lunghezza della vecchia asta (A): lunghezza dell'asta dal piano di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  4. Rimuovere l'attuatore della frizione dall'attrezzo speciale (09430-C1302).

  5. Dopo aver installato il nuovo attuatore della frizione (A) sull'attrezzo speciale (09430-C1302) con il dado (B).

  6. Fissare l'asta (B) al gancio, quindi rimuovere la guarnizione in gomma (A).

  7. Valori dopo la misurazione di ciascuna lunghezza della nuova asta (A) con la nuova leva dell'attuatore della frizione tirata.

    Nuova lunghezza dell'asta (A): lunghezza dell'asta dal piano di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

8ª.

Regolare verticalmente l'attuatore della frizione con l'attrezzo speciale (09430-C1302) installato.

  1. Staccare il gancio dell'attuatore della frizione (A) dalla leva dell'attrezzo speciale.

  2. Comprimere l'estremità dell'asta (A) e rilasciarla quando il dado esce (B) è visibile.

  3. Inserire l'attrezzo speciale (09430-C1300) nel foro della guarnizione in gomma.

    Lunghezza della nuova asta dell'attuatore della frizione: ruotare l'attrezzo speciale in senso antiorario fino alla «lunghezza della vecchia asta», misurata con il metodo n. 3.

    Aumento della lunghezza dell'asta (+): rotazione antioraria / 1 giro (+0,25 mm / +0,009 pollici)

    Riduzione della lunghezza dell'asta (-): rotazione oraria / 1 giro (-0,25 mm / -0,009 pollici)

  4. Rimuovere orizzontalmente l'attuatore della frizione con l'attrezzo speciale (09320-C1302) installato.

  5. Inserire l'attuatore della frizione (A) nella leva dell'attrezzo speciale.

  6. Verificare che la «lunghezza dell'asta dell'attuatore della frizione» indicata sulla leva tirata corrisponda alla «lunghezza dell'asta del vecchio attuatore della frizione» misurata nel passaggio n. 3.

    Lunghezza dell'asta (A): lunghezza dell'asta dal piano di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  7. Installare la guarnizione in gomma (A).

  8. Rimuovere l'attuatore della frizione dall'attrezzo speciale (09430-C1302).

B. Inizializzazione della lunghezza dell'asta (se viene sostituito solo il gruppo doppia frizione)

  1. Rimuovere l'attuatore frizione.

    (Fare riferimento a Attuatore frizione - «Rimozione»)

  2. Rimuovere l'attuatore della frizione (A) dal veicolo insieme al dado (B), dopo aver installato l'attrezzo speciale (09430-C1302).

  3. Rimuovere il coperchio di tenuta (A) e fissare l'asta al gancio.

  4. La procedura di inizializzazione è richiesta quando la lunghezza misurata della singola asta, con la leva tirata sull'attuatore della frizione rimosso, è inferiore alla lunghezza di inizializzazione.

    Lunghezza dell'asta (A): lunghezza dell'asta dal piano di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    (Lunghezza di inizializzazione: 71,5~72,5 mm / 2,81~2,85 pollici)

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  5. Regolare verticalmente l'attuatore della frizione con l'attrezzo speciale (09430-C1302) installato.

  6. Staccare il gancio dell'attuatore della frizione (A) dalla leva dell'attrezzo speciale.

  7. Comprimere l'estremità dell'asta (A) e rilasciarla quando il dado esce (B) è visibile.

8ª.

Inserire l'attrezzo speciale (09302-C1300) nel foro della guarnizione in gomma.

Regolare la lunghezza dell'asta dell'attuatore della frizione ruotando l'attuatore in senso antiorario.

Aumento della lunghezza dell'asta (+): rotazione antioraria / 1 giro (+0,25 mm / +0,009 pollici)

Riduzione della lunghezza dell'asta (-): rotazione oraria / 1 giro (-0,25 mm / -0,009 pollici)

  1. Rimuovere orizzontalmente l'attuatore della frizione con l'attrezzo speciale (09320-C1302) installato.

  2. Agganciare il gancio dell'attuatore della frizione (A) alla leva dell'attrezzo speciale.

  3. Tirando la leva dell'attuatore della frizione, assicurarsi che la «lunghezza dell'asta dell'attuatore della frizione» e la «lunghezza di inizializzazione dell'asta dell'attuatore della frizione» corrispondano.

    Lunghezza dell'asta (A): lunghezza dell'asta dal piano di riferimento (C) all'estremità dell'asta (B).

    (Lunghezza di inizializzazione: 71,5~72,5 mm / 2,81~2,85 pollici)

    1. Asta attuatore frizione 1

    2. Asta attuatore frizione 2

  4. Installare la guarnizione in gomma (A).

  5. Rimuovere l'attuatore della frizione dall'attrezzo speciale (09430-C1302).

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Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.